bonjour de perpignan

bonjour a tous me voila parmis vous apres plusieur moto de la kawa a la ducat je suis maintenant en
tnt 899s et cela presage que du bonheur

bienvenue par minou........miaou miaou
ici c'est cool tu va voir.........

Huèlcôme d'un p'tit nouveau comme toi !

Salut chris66fr ,bienvenue sur ce site A+

merci ,juste une question avec le mode d'emploi de la tnt il y a deux pieces plastiques (une tige de 4 cm et un pieces circulaire ansi q'une piece alu avec 4 trous et ses vis ) a quoi ca sert ??

chris66fr a écrit:merci ,juste une question avec le mode d'emploi de la tnt il y a deux pieces plastiques (une tige de 4 cm et un pieces circulaire ansi q'une piece alu avec 4 trous et ses vis ) a quoi ca sert ??

Salut bienvenue parmi nous

pour ces 2 pièces plastique c'est pour le réservoir pour le démontage
le gros truc circulaire avec l'encoche c'est pour débranché la durite d'essence (ca appuie simultanément sur 2 bouton et la prise sort)

et ensuite pour éviter que ca coule partout tu a la pige qui sert a boucher la pompe a essence

par contre comme je l'ai déjà dit, ne démonté pas vous mm le réservoir (sans connaissance du moins) car vous risqué de pincé la durite d'essence et après ca fait des coupures et une perte de puissance
cette durite est protégé par une gaine donc ca ne se voit pas si il est mordu a l'intérieur

et la bien il faut le changer pas le choix (€€€€)

merci pour l'info ,il faut le savoir ca
plus que cette piece d'alu et c'est bon

salut bienvenue tu as des photo

c'est une tnt 899 s blanche entierement d origine donc rien de plus special qu'elle ne l'ai deja

salut ami catalan , moi je roue en tornado , j' habite a thuir , sympa de voir un catalan sur ce forum .... quand tu veux !!!

ah oui une ballade ,je roule quasiment tout seul(des fois avec ma femme en passageres) depuis que j'ai arrete les sorties en sportive ,car on etait un peu trop fou sur la fin a ce tirer la bourre

bienvenue parmi nous

pour les pièces citées plus haut, quelqu'un aurait des photos ?
j'ai pas eu ça avec mon CR d'occaz

canneton a écrit:

chris66fr a écrit:merci ,juste une question avec le mode d'emploi de la tnt il y a deux pieces plastiques (une tige de 4 cm et un pieces circulaire ansi q'une piece alu avec 4 trous et ses vis ) a quoi ca sert ??

Salut bienvenue parmi nous

pour ces 2 pièces plastique c'est pour le réservoir pour le démontage
le gros truc circulaire avec l'encoche c'est pour débranché la durite d'essence (ca appuie simultanément sur 2 bouton et la prise sort)

et ensuite pour éviter que ca coule partout tu a la pige qui sert a boucher la pompe a essence

par contre comme je l'ai déjà dit, ne démonté pas vous mm le réservoir (sans connaissance du moins) car vous risqué de pincé la durite d'essence et après ca fait des coupures et une perte de puissance
cette durite est protégé par une gaine donc ca ne se voit pas si il est mordu a l'intérieur

et la bien il faut le changer pas le choix (€€€€)

c'est quand même pas impossible à démonter quand même ???

t'aurais pas un photo du problème par hasard ?

chris66fr a écrit:ah oui une ballade ,je roule quasiment tout seul(des fois avec ma femme en passageres) depuis que j'ai arrete les sorties en sportive ,car on etait un peu trop fou sur la fin a ce tirer la bourre

regardes ta méssagerie perso je t' ai laissé mon tel ....

Hello Chris66 et bienvenue ici-bas!

Vindjeu, qu'est-ce que ça s'inscrit... serait-ce le printemps qui réveille tout le monde?

Plus on est de fous (de Benelli s'entend), plus on se marre!

merci pour le petit tour de ce matin , c' est toujours trés beau une moto toute neuve !! je pense que nous avons fait une bonne recrue !!!! un vrai passionné de motos italienne comme nous et de plus un garçon trés sympa ... sur qu' on fera de la borne tous les 2 @++++

merci a toi ,et ta moto whaou elle est superbe ,j'espere que la mienne sera aussi belle avec le temps

lo34 a écrit:
c'est quand même pas impossible à démonter quand même ???

t'aurais pas un photo du problème par hasard ?

il n'y a aucune diffulté pour l'enlever il faut juste tout devisser,commencer a sortir le reservoir et debranché la durite essence ainsi que le cable electrique de la pompe, la il faut faire attention a ne pas trop tordre la durite essence

jusque la aucun probleme c'est simple

par contre au remontage c'est la qu'il faut faire super gaffe car apres avoir tout rebranché, lorsque l'on repose le reservoir cette durite ce met automatiquement et toujours entre le chassi et le reservoir en si on remet comme ca le reservoir et bien cette durite se pince et se vrille
donc il fait le savoir et la dirigé en la poussant vers le milieu

aller y doucement

apres 2 eme probleme c'est la remise en place du reservoir remettre les vis au nivau de la colonne (c'est bien galere car il faut pour que ca tombe bien en fasse du pas de vis pousser tres fort ou s'aider avec qqch entre le reservoir et neeman

au faite cette durite ca coute 35-40€ !!