Pb étanchéité pour le compteur sur Benelli TnT

Voilà, j'ai beau laver tranquillement ma TnT, celà fait déjà 2 fois que le compteur déconne après lavage mais curieusement jamais de problème quand je roule sous la pluie !

Est-ce que quelqu'un sait où ça prend l'eau pour savoir si je peux étanchéiser avec quelque chose car le problème c'est que je ne sais pas où ça prend l'eau....

Quand ça m'arrive, je suis obligé de mettre un coup de soufflette puis débrancher et rebrancher la batterie

ouch pas cool ca
je n'est pas eu ce probleme, mais on vois bien que le compteur n'est pas hermetique
si qq'un trouve une soluce je le ferais en prevision

Pour les problème de connectique qui prenne l'eau , y a la vaseline ou la graisse contacte (la Ford ma préféré ) !

Et pour les problème de compteur , le fournisseur va refaire des compteur plus fiable ( normalement )!

A +

Vivement les nouveaux compteurs alors parce que je suis encore sous garantie !!! C'est un modèle d'octobre 2008 !

Et pour la vaseline ok mais je la mets où ? mdrrr ! Nan sérieusement je ne sais pas où l'appliquer car je ne sais pas d'où ça vient ....

Le connecteur du compteur je pense !
Ci tu a de la buée c'est les joins du compteur ou alors la flotte remonte par le connecteur qui est malle étanché ( d'origine) .

j'ai démonté un compteur complètement , le connecteur et fixé directe sur la platine et il n'y a aucune étanchéité avec l'extérieur !
A si le cabochon du faisceau !

okay !

Je vais jeter un coup d'oeil dès que je la récupère .....

Merci pour le conseil

J'en suis tout simplement a mon 5 ème compteur sous garantie;non étanche et je ne parle pas de l'aiguille du compte tour qui par en branle au fils du temps.Quand Benelli va ce décider a régler ce problème récurant???

C'est en cours , il fabrique des nouveau compteur !

pour ma par j'ai u que 2 fois le ka et depuis mais pettite modif ,sa a l'aire de tenire !

tu peux rappeler tes petites modifs?? on pourrait mettre cela en doc de référence??

je peux vous rappeler le problème que j'ai eu cet été : chaque fois qu'il tombait 2 gouttes de pluie mon afficheur de Tre-K indiquait n'importe quoi, repassait par "reset", changeait d'unités, le tachymètre restait à zéro etc .... et c'était l'humidité dans la centrale clignotante qui faisait ça ! j'ai trouvé quand elle a fini par tomber en panne complètement, que j'en ai mis une étanche, et depuis plus de bug .... A l'intérieur de la centrale cligno c'était tout oxydé couleur rouille !

Pour la central cligno possible car si il y a cour jus ou il ne fo pas , sa déconne ou pire sa grille les composants !

Pour mais modif il sufi de mieux étanchée le compteur et les connectique :

- démontage compteur , ouverture de la coque et jointage correcte avec de la bonne patte a joint ;

- en profité accessoirement pour pulvérisée en peut de spré contact pus le soufflée ( pour que les circuit soit protégée par un filme gras fin , donc pas d'oxydation ou de cour circuit du a l'humidité );

- protégée un maximum le connecteur du compteur car il n'ai pas du tout étanche , graisse contacte ( ma préférée la ford ) ou vaseline ( çà marche bien mais tien mois bien la chaleur ) et étanchée o mieux le capuchon souple qui protège la prise ( du cotée faisceau surtout ) avec de la gaine thermo , du chatterton ou patte a joint ;

- en profité pour faire touts les connecteur accessible avec du spret ou de la graisse contacte ( sa peut faire que du bien ;

ATTENTION !!! certaine graisse son conductrice ; donc pas bon du tout ! ne prenez pas le risque de mètre de la vulgaire graisse a graisser les roulement par exemple !

Pour ma par je pense que les moto les plus exposée a se problème son les euro 2 car le faisceau et mois bien protégée !

A ++

Mon compteur de vitesse ne marche plus, savez vous comment régler ce problème?
Toute les fonctionnalité fonctionnent sauf que lorsque je roule je reste à 0 et le compteur de distance ne bouge pas...
De l'aide...

Commence par réglé le capteur sur la roue ar , tu le rapproche un max sans qu'il touche les visse de fixation du disque !

Ok je vais voir ça tout de suite. Merci!!!

slt alor moi g un gros souci de phare si je la lave o tuyau d'arosage ou que je roule sous la pluie plus de code phare ca revien a force de rouler donc l'eau doi rentrer quelque part et foutre la merde.
hyper dangereu car tt a l'heure de nuit ayant voulu enlever les plein phare vu qu'une voiture arrivée en face je me suis retrouvé san phare noir complé en plein virage, ca fait drole!!!
merci si vous avez une idée.

La benelli c'est comme le chat faut jamais la laver.Nettoyage sans flotte.

o le piero y raconte quoi ta eu ta nouvelle selle?moi j'atten le compteur et ma selle

romain a écrit:o le piero y raconte quoi ta eu ta nouvelle selle?moi j'atten le compteur et ma selle

J'ai reçu le compteur ,et 10 jours aprés la selle (j'ai mis celle de la sport évo avec du rouge) en ce moment j'roule plus j'ai decatalysé la bestiole et j'ai mis un filtre DNA j'ai pas encore remonté la boite à air je suis fénéant en ce moment.Fait gaffe à toi çà va envoyer du p'tit bois.

j'engui voir ca

Chez moi c'est le phare et j'ai du le signaler sur le forum, il manque plus que le poisson rouge suivant la flotte qui est tombé, logiquement c'est garantie, mais mon concess vient de me dire que Benelli avait refusé la prise en charge, c’est dommage pour une moto de 8500Km et bichonnée, çà me dérange pas plus que çà remarquez, je ne suis pas le seul dans ce cas, mais si pour le phare il refuse quand sera-t-il de la fourche si elle s'avère défectueuse. le SAV est la condition sin qua non pour rassurer et fidéliser un utilisateur, tout le monde le sait.

Si je dois prendre une R160, je vais réfléchir à deux fois sur ce coup.

quelque chose qui ce remplit doit toujours ce vider si c' est pas pris en garantie ,un petit trou de 2mm dans le plastique et hop le tour est joué

mdrrrrrr !

mdrrrrr

ouai, c'est ptete c'qu'j'vais faire !

mdrrr

0.5 de chaque coté je péfererais

BONJOUR A TOUS LE COMPTEUR COMPTE TOURS JAUGE DE TEMPERATURE NE FONCTIONNE PLUS SUR MON 1130 TNT DE 2008. LA MOTO DEMARRE TRES BIEN TOURNE NICKEL . NE FONCTIONNE SUR LE TABLEAU DE BORD QUE LES TEMOINS CLIGNOTANTS POINT MORT PHARE ET L ECLAIRAGE DU COMPTEUR LUI MEME . J AI PENSE AU COUPE CIRCUIT ET JE L AI CONTROLE IL EST BON . CONTROLE AUSSI LES RELAIS ET LES FUSIBLES TOUS SONT BON .. LE BLOC COMPTEUR COMPTE TOURS SERAIT IL MORT ? QUELQU UN A T IL UNE IDEE . MERCI A TOUS

c'est quel modèle ton compteur:
avec minuscule ou MAJUSCULE?

c est un model de1130 TNT de 2008 ; avec bouton de cartographie a gauche ; elle est en full