Entretien courant (silentblocs crépine)

Enfin je bloque un wk pour m'occuper de la trek, j'avais juste fait un galop d''essai.

Le contrôle primordial, la vis du Z25 derrière l’alternateur; la dernière mise a jour, n'avait pas était faite, je remplace c'est assez long pour sortir la rondelle qui est replié sur la vis.
Lors de la dépose, les silentblocs d'alternateur sont un peu dégradé, évidement remplacement et dépose du carter d'huile pour vérifier la crépine.

Je profite pour faire toutes les modifs essentielle, libérer les entrées du convoyeur d'air de son faisceau, suppression des volets, et finalement je monte le fresco pour le gain de poids et le coté thermique, mais pas pour son bruit.

Quelques photos pour donner idées a ceux qui se lancent:







si ça peu donner idées a ceux qui cherche toujours ou vont les vis:





Opération convoyeur:


Bernard photo1:




Bernard photo 2:


Il me faut refaire les supports de la plaque phare qui d'origine sont mal soudés...

Sympa le reportage, penses à la bobine cligno qui pose souvent problème avec infiltration de flotte, même chose pour le phare au cas ou tu le démontes.

super,
vires aussi les clignos arrières que tu péteras d'une façon ou d'une autre

la vis ancienne génération

a la vache !!! je comprend mieux pourquoi il est essentiel de regarder tous sa.

D'où l'importance d'avoir une bonne connaissance.
Les entretiens hors personne compétente, a oublier...sinon...

Une fois qu'on connaît les points faibles de cette moto cela et beaucoup plus facile comme d'autre je pense . En tous cas bien vu tu reparts sur une feuille blanche sur cette machine.

Voilà ce que j'avais dans la crépine, ( la pièce pour avoir une échelle ). J'avais pas mon appareil avec moi quand j'ai ouvert la crépine    :
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La crépine récupère les morceaux de dampers d'alternateur et autres surplus de pâte à joints !!!
La surface encore "libre" de la crépine métalique correspondait à la surface d'entrée ( rectangle d'ouverture dans le plastique ) !!
J'aurais dû faire ça bien plus tôt, j'allais vers une casse moteur ...

beurk !
à faire souvent !!

Oui pour 2€ on peut quand même le faire plus souvent .........     Ok, je sors ...... 

et bien!
bravo blaireau

Merci merci, monsieur est trop bon  

Ça dépend surtout de l'état des dampers.
S'ils sont nikel quand tu contrôles la vis derrière l'alternateur, tu peux attendre le prochain contrôle .

Depuis environ 30 000 kms que ces vis ont été montées au loctite, ça n'a pas bougé,par contre les dampers c'est une autre histoire !!

Beurk aussi, il a combien de borne ton trek ?

scalpv a écrit:et bien!
bravo blaireau

Lèche culs   

totof 74 a écrit:

scalpv a écrit:et bien!
bravo blaireau

Lèche culs

je suis très touché   , je te remercie  

totof 74 a écrit:Beurk aussi, il a combien de borne ton trek ?

38 000 ma poule ... 

totof 74 a écrit:

scalpv a écrit:et bien!
bravo blaireau

Lèche culs

Juste civilisés ... Pas besoin de se lè... je ne sais quoi.  

blaireauchinois a écrit:

totof 74 a écrit:

scalpv a écrit:et bien!
bravo blaireau

Lèche culs

Juste civilisés ... Pas besoin de se lè... je ne sais quoi.  

Bon ok, je ne fais pas dans la délicatesse (j'ai rajouté le smiley qui va bien).
Pascal, tu m'aimes toujours hein?
38000 bornes, joli, tu suis les traces d'un certain gars que l'on a rencontré un fameux Lundi ...mais comment s'appelle t-il déjà???

voui   
t'es ma tartiflette préférée   
sinon, tu nous mets une petite vidéo de ta r160 un de ces 4?

Ouais c'est vrai ça, au lieu de "lècher" je ne sais quoi, mets nous de la vidéo qui déchire sa race (qu'on lèche à notre tour l'écran ...) !!!!!!!!!!!!! 
Pour ce qui est de suivre les traces ... tu veux parler de notre JH national ???

blaireauchinois a écrit:Ouais c'est vrai ça, au lieu de "lècher" je ne sais quoi, mets nous de la vidéo qui déchire sa race (qu'on lèche à notre tour l'écran ...) !!!!!!!!!!!!! 
Pour ce qui est de suivre les traces ... tu veux parler de notre JH national ???

Pourquoi "notre JH" (lèche c...) bien-sûr, je voulais parler de ce fameux WE où le Lundi est férié. Et peut-être que son garage s'est encore agrandit. La vidéo qui déchire sa race va "viendre" le gars de la yaute va faire des efforts.
Désolé, encore une fois, j'ai pourri le post.

Une future visite de cette "caverne d'Ali Baba" est à prévoir !!??
Bon, on attend les efforts de sa race venant du 74 !!!! 

Salut à tous, il faut vraiment que je fasse la même chose que "blairo" car j'ai acheté une TREK l'année dernière d'occase, et j'ai roulé pas trop fort car quand je coupe le contact j'entend bien le petit bruit caractéristique d'une pièce en rotation qui à du jeu!!!!!!
Ma question, c'est où commander le silenbloc d'accouplement, le joint torique de l'alternateur, ect...? avant de démonter.
Merci d'avance