Le voyage (trek 1130) d'un sudiste

Bonjour,
Voici peut-être un lien actif car j'ai essayé avec un autre site gratuit que celui dont je me sers d'habitude.
La photographie n'est pas top mais c'est une première et d'aucuns pourraient reconnaître cette machine car il y en a guère en France et celle-ci fut vendue en 2007 - l'une des premières - par la regrettée boutique GaazHallMoto
 [img=http://img140.imagevenue.com/loc467/th_069506397_PB142255Copier_122_467lo.JPG]    
Bonne Année
Al23

Al23 a écrit:Bonjour,
Voici peut-être un lien actif car j'ai essayé avec un autre site gratuit que celui dont je me sers d'habitude.
La photographie n'est pas top mais c'est une première et d'aucuns pourraient reconnaître cette machine car il y en a guère en France et celle-ci fut vendue en 2007 - l'une des premières - par la regrettée boutique GaazHallMoto
 [img=http://img140.imagevenue.com/loc467/th_069506397_PB142255Copier_122_467lo.JPG]    
Bonne Année
Al23

'lut Al23

Ouaip ! On la connait, c'est la brêle @nico26 qui a fait avec nous quelque JH42Day mémorable avec point de rassemblement à Bourg lès Valence chez GazzHallMotos !!! Si mes souvenirs sont bons, elle était plutôt bien équipée ; pour le prix de mise en vente ?!!

Merci. Oui, elle est bien équipée (feux arrière fumés avec clignotants intégrés de chez 2@4, pot carbone Fratelli Fresco, filtre à air DNA, leviers frein/embrayage Benelli Officine, xénon sur les codes, kit fourche Adreani soit le top) et surtout toutes les mises à jour moteur avaient été faites sans doute par Jérôme.
La moto, depuis sa vente par Nico26 fin 2012 (24 000 km) qui l'avait en 2ème main, n'avait parcouru (avant son achat par moi-même) que moins de 5000 km. Cela avec 3 propriétaires différents (au moins) après Nico26. Je l'ai achetée mal réglée, avec une petite fuite d'huile et sans air dans l'amortisseur arrière. C'est donc une 5ème main ! Elle a de la bouteille.
Par le propriétaire précédent, elle avait reçu le kit Andreani pour la fourche. Une bonne chose.
Les tampons de cadre Evotech, les pare-mains Acerbis Dual, les biellettes -35 mm de BikefarmMV et une batterie lithium Skyrich type 14A sont mes apports comme le changement rapide du boulon farceur de la béquille pour un "home made by le Papa de Christopher". J'ai aussi des rétros de réserve, un peu plus grands que ceux d'origine.
Il me reste à résoudre une fuite d'huile moteur au niveau du petit carter d'où sort la commande de boîte avec des filets rapportés Helicoil pour la visserie. La semaine prochaine par Christopher de Spirit Motos (ex-Power Bike 34). Le problème a été résolu difficilement mais proprement avec un kit chaîne neuf car les points durs de l'ancienne chaîne entraînaient de fortes vibrations ayant détruit l'alu du taraudage précédent : l'Helicol précédent était fou et par conséquent le boulon ne serrait pas dans le carter-moteur. Ouf !
A faire tranquillement : le klaxon pour remplacer le "canard italien" d'origine, les tampons pour fourche et bras oscillant, des plaquettes de frein british plus saignantes telles les HH de chez EMC.
Ajout de fin février : le klaxon rital nettoyé et démonté va très bien ; les tampons Titan à l'AV jolis, made in chez nous et achetés en promo chez Krax Moto et, comme d'habitude, de gros tampons AR (type stunt) made in UK de l'Ami anglais Jon de Jaybeebikerbits.
Bonne route
Al23