La maladie du Z25 avant Rupture Complète

Chez MV c'est 39,90€, c'est monté sur la Brutale 910, y'en a aussi 4 (sur la machine) mais c'est vendu par 5 ...!
Le magasinier, que je connais bien, m'a dit que chez Piaggio, quelque fois, pour 1 vis commandée à 20 centimes pièce, il en reçoit 250 avec certaines emballées à l'unité ...

'lut Domi

Merci Domi pour ce retour rapide... Mmouhai, le concess MV fait une bonne marge par rapport aux tarifs conseillés dont je dispose. Mais, passons... s'il a la clientèle adéquate ; tant mieux pour lui.

Pour le conditionnement j'avais vu et je pensais Oupssss...a une coquille. Parce que le schéma était sans équivoque possible.

Il m'a montré le schéma et c'est bien 4 pièces, par contre c'est emballé par 5 .
Et tu as quels tarifs et conseillés par ...??

Tarifs conseillés par l'importateur à ses concessionnaires...
8 8000A3812 Spring Drive, Alternateur  5 • • € 6,07

Chez Kawasaki, par exemple :

92075 : 92075-1790 DAMPER,COUPLING CAOUTCHOUC ZX900 A3 4 x 5,26 €

Mon enquête est rapide puisque je suis en arrêt maladie depuis le 1er décembre, ça facilite pas mal .
Les MV-istes de Lorraine doivent avoir un bon pouvoir d'achat, en effet ...
Par contre mon voisin Kawa respecte les consignes, lui .

Mais que feraient on sans notre "docteur" Mich ??!!!

Certes, mon damper Benelli n'est pas neuf mais les Kawa n'iront quand même pas :
Déjà en largeur, 17,2 mm le Kawa et 17,7 Benelli ... et le "plot" Kawa est + étroit :
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Par contre le plot Kawa est + épais et l'alternateur ne rentrera pas :
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Autres vues ?
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S'il y en a qui veulent bien se "coller" aux MV ...

Mince !
Merci d'avoir essayé !

Mais c'est un plaisir !! Et puis la solidarité motarde ... faut l'entretenir, c'est ce qu'on fait tous ici   

Et bon rétablissement Dom !

Merci, je reprend le travail le 1er mars !!

alors bonne reprise .... et bon courage !!!

blaireauchinois a écrit:Certes, mon damper Benelli n'est pas neuf mais les Kawa n'iront quand même pas :
Déjà en largeur, 17,2 mm le Kawa et 17,7 Benelli ... et le "plot" Kawa est + étroit :
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Par contre le plot Kawa est + épais et l'alternateur ne rentrera pas :
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Autres vues ?
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S'il y en a qui veulent bien se "coller" aux MV ...

Re 'lut Domi

J'ai vu et te lis bien ! Une question quand même. Pourquoi ne comptes-tu pas dans ton empilage l’excroissance du Damper Kawa, ce n'est que 5/10ème, mais quand même. Car, il fait bien partie intégrante du montage ! Moins de jeu dans les quarts temps du Z25 ne me gêne pas plus que cela. C'est toujours moins d’accélération prise et de moindres contraintes sur les Dampers.

Maintenant, il faut voir l'empilage monté et serré comme il faut. Pas à la clé à chocs ! C'est peut-être ce point qui devient crucial...

Mais il est pris en compte :
17,2 c'est la largeur "hors tout" du Kawa et donc, malgré celà, il reste + étroit que le Benelli .
Le recul de l'appareil photo fait que mon trait de stylo parait prendre à partir du plot, c'est peut être ça qui t'induis en erreur ...?

De toute façon, le plot en lui même est plus gros en "épaisseur" (si on le prend le sens de rotation) et à mon avis, on arrivera pas rentrer l'alternateur, regardes bien la 2e photo, j'ai pas du tout bougé les dampers pour les photographier à chaque prise  ...

salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière) j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf

Faut éviter les gros coups de gaz au point mort et surtout de jouer au rupteur .
J'ai pas dis que tu le fais hein !!

J'ai pris cette précaution depuis longtemps et mes dampers au bout de 10 000 sont tout à fait encore bons et les vis montées au Loctite fort n'ont plus du tout bougé en presque 40 000 kms .

paquy a écrit:salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière)   j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf  

6ème embrayage...?????

Breiznelli a écrit:

paquy a écrit:salut à tous et bien en changeant mon 6ème embrayage dernièrement (la semaine dernière)   j'avais du jeu sur le z25 on a démonter et il force comme dans la vidéo et la vis à casser donc on a encore remis un neuf  

6ème embrayage...?????

moi aussi ça m'a choqué
j'ai encore celui d'origine après 4 saisons de compétitions et en sidecar en plus

100000km en Benelli (4 modèles) et je ne suis jamais venu à bout d'un embrayage ! (sauf la cloche de la R160)

oui 6ème depuis 2008 je ne fais pas ciré et au point mort non plus je tourne juste la poignée droite c'est pas nouveau sur la machine à paquy il y a toujours un truc