Les Pack Hyperpro

Beaucoup en disent du bien !

Est-ce que sur le forum des membres en seraient équipé ?

Ca peut-être un kit qui va bien et voir bien meilleur que le matos d'origine ?

http://www.ebay.fr/itm/PACK-STREET-BOX-HYPERPRO-BENELLI-TRE-K-07-10-/222095990424?hash=item33b5f3de98:g:JPEAAOSwiYFXFMnS

Sinon pour la fourche il y a une promo sur les Andreani, par contre pour le poids, mieux vaut choisir la tranche au-dessus plutôt qu'en-dessous ?

https://www.omniaracing.net/en/andreani-adjustabale-hydraulic-cartridge-kit-for-fork-benelli-trek-p-19730.html

Pour avoir monté et testé sur une trek, je dis ouiiiiiiiiiiii
Pas mal du tout les andreani

Ok,budgetiquement, super mots ^^, les hyperpro sont tentants et réglables en détente/compression pour les 460 !

Comme il y a un peu plus de sous mais grosse hésitation encore sur les composants à acheter, sans compter que dans les rêves les plus fous, passage à un embrayage à sec, une prépa moteur, etc,etc... mais çà reviendrait au prix d' une street triple R d'occaz  !

En ayant les pieds sur terre un petit (investissement) pour les suspensions serait bienvenu...


Il y a différentes soluces disponibles, (on tape pas le chronos non plus, mais par moment c'est sport avec la Tre-k, qui va très bien dans le rapide sur route propre, pas du billard pour autant, même si le pneu arrière part en glisse à l'accélération ou dans des courbes rapides, c'est propre, il n'y a pas de talonnage, est-ce la bonne expression ? mais si on pouvait ressentir la glisse plus rapidement çà permettrait un "pilotage" plus fin !

Par contre toujours ce manque de confiance dans l'avant, surtout sur route dégradée, je sais bien "JH "que tu as, à maintes reprises répondu, un kit matris, andreani etc, etc, mais y en a déjà pour pas mal de tunes, si je peux donc avoir un équivalent pour beaucoup moins chère, même en prenant des pièces d'autres bécanes ce sera toujours çà de gagné...Et du coup permettra d'économiser pour les évolutions moteur/embrayage...

Découverte hier des pack hyperpro qui sont pensé et réglé en accord AV/AR, à 525 euros le pack c'est quand même sympa, mais si ce n'est pas mieux que l'origine çà ne sert à rien bien évidemment...

Ensuite un pack Andreani/wilbers, ou emc serait génial mais là y en a pour le double voir un peu plus ! sans la M.O ! Alors pour Un Rossi peut-être mais pour un champion de Lieu dit pas aisé, cela vaut-il la peine !?

Je cherche donc la meilleure solution/perf au prix le plus bas !

Exploiter 90% de l'adapté ou 35% du matériel pro/circuit that is the question !

Pour les pneus va falloir revoir tout çà, les roadsmarts 2 sont super, mais si çà devient vraiment sport, l'arrière glisse, les virgules sont fréquentes et l' avant il ne vaut mieux pas et j'ai bien peur qu'il ne soit pas du tout progressif, quels sont les pneus les plus progressifs en cas de glisses Messieurs ?

Merci

Pirelli super corsa sp , su se vite mais ce st de la colle   (pneu fourni d'origine sue les Panigale)

Merci Dom, si tu passes par chez moi, arrêtes toi !

Si on compare les profils, y a pas photo pour prendre de l' angle...

Le comportement doit-être radicalement différent !

Le Diablo Rosso II offrait un maxi de 45°, le Rosso 3 est capable de 52°, le Supercorsa pouvant pour sa part angler à 58°

Quelqu'un connait le degré pris avec un roadsmart ? sachant que la bande de peur est vite atteinte sur l'arrière !

Aucun intérêt les ressorts hyper pro, c'est l'hydrolique qui rends l'âme...

+1
surtout que la fourche est d'un beau diamètre, plutôt haut de gamme, avec une hydraulique de merde ... (comme sur la plupart de nos triples !)
pas étonnant que Marzocchi soit au bord du gouffre entre 2 reprises :
http://www.omnimoto.it/magazine/17139/vrm-acquista-marzocchi-azienda-salva

Les Andreani, j'en ai sur la mienne et j'en suis super content !!!
Avant d'en trouver les limites .... ben faut y'aller !!
Après, on sent que l'amorto n'est plus très en accord mais l'efficacité globale fait un bond en avant