Un grenoblois en Trek

Bonjour les gens.

Depuis hier une Trek 1130 de 2007 s'est matérialisée dans mon garage pour remplacer une Cagiva Gran Canyon un peu fatiguée.
Ça faisait longtemps que je lorgnais sur ce 3 pattes, depuis un essai en concession qui m'avait fait comprendre que le coup de pied au cul n'était pas une exclusivité de chez Ducati. :-)
Bon, je reste quand même vacciné Ducat', j'ai toujours une 916 (en attente de remontage), autrefois une ST2 (remplacée par la Cagiva suite à un crash test contre une bagnole en Ardèche)... Avant ça du jap' sans gros intérêt (GSXF 750) et une Motobécane 350 3 pattes qui a depuis rejoint une vraie collection.
Ah oui, et une RGV 250 pour la piste pendant un temps, revendue depuis.
Donc je sévis vers Grenoble, quadra, pas de soeur (ouais, j'ai déjà fréquenté des forums), et puis ça devrait suffire à savoir qui je suis. Le reste pourra se discuter autour d'une bière s'il y a des locaux.
Ah, et pour ceux qui se demanderaient, mon pseudo date d'une époque où Jorge Lorenzo n'était même pas encore en 125, donc aucun lien.
Voila, j'aurai probablement des questions techniques d'ici peu, en attendant : bonne route !

Lorenzo

Bienvenue ici Lorenzo916, plutôt d'actualité ton pseudo en ce moment

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msay555 a écrit:

msay555 a écrit:BIENVENUE ICI-BAS... MAN !!!

Lorenzo...916

Tiens, une tête connue... :-)

'lut lolo...lorenzo...916
Comment vas-tu, bien ? Alors, comme çà, tu passes au Tre K 1130 de 2007 ?!! Raconte nous cette épopée... l'historique de cette brêle où l'as-tu achetée, qui la suit mécaniquement, etc..etc... Peut-être que l'on pourra compléter les blancs de son historique ?!!

msay555 a écrit:'lut lolo...lorenzo...916
Comment vas-tu, bien ? Alors, comme çà, tu passes au Tre K 1130 de 2007 ?!! Raconte nous cette épopée... l'historique de cette brêle où l'as-tu achetée, qui la suit  mécaniquement,  etc..etc... Peut-être que l'on pourra compléter les blancs de son historique ?!!

Achetée à Lyon, 2 propriétaires, très peu kilométrée, entretenue par Art Moto vers Annecy.
Pour le reste, il y a surement un peu de boulot dessus car elle est toujours bridée, avec un trou pas super agréable entre 3000 et 4000 Tr/mn, un point mort trop dur à trouver...
J'ai commencé de potasser la doc technique, et on verra ce que je peux faire.
Et toi, t'es aussi Benelli maintenant ?

Ouhaip !  Depuis 2010 sur Tornado 1130 Final Edition 2007 0 km noir et argent. Mais, j'ai toujours la ST4s de 2005... un collect'Or acheté grâce à Etienne chez son pote à St Martin d'Herres à la mort de la ST3 !

Le bridage n'est pas bien compliqué, il s'agit d'une câle  à virer pour retrouver la rotation à 100% de la poignée droite... le trou vers 3-4000 trs/mn, c'est un choix personnel à faire sur la démultiplication. Les Tre Keux vont certainement te pofiner çà rapidosss !

Le point mort difficile à trouver... tension du câble d'embrayoir à régler sous la cocotte en priorité puis descendre le long de ce câble jusqu'à la frette des disques et la butée. En passant par le kit chaine et ses points durs

Salut a toi Lorenzo916   soit le bienvenu au BFF 

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Tous les trekkistes ont , semble t-il , monté un psb de 15 .