Une Harley-Davidson produite par le chinois Qianjiang !

Après sa Livewire électrique, Harley-Davidson continue sa stratégie de (re)conquête en s’associant au constructeur chinois Qianjiang pour lancer sur le marché asiatique, dès 2020, une petite cylindrée de 338 cc.


Depuis quelques mois, les fans de la marque de Milwaukee commencent à s’habituer aux annonces étranges du géant américain, souvent à l’opposé de l’esprit Harley-Davidson. Encore une fois, la marque américaine a présenté un projet qui risque de faire parler...

Harley-Davidson vient d’annoncer son partenariat avec le groupe chinois Qianjiang Motorcycle Company Limited.
Le but ? Développer une petite cylindrée de 338 cc commercialisée d’abord en Chine, puis dans le reste de l’Asie. Qianjiang, principalement connu en Europe pour être à la tête de Benelli depuis 2005, aura la tâche de produire ces HD.



Le partenariat de Harley Davidson avec la société chinoise Quianjiang suit sans délai le plan initial, de sorte que la société américaine aura la petite moto à deux roues de 338 cc prête à la vente sur les marchés asiatiques d'ici la fin de 2020, initialement et très probablement et d'autres marchés occidentaux dans les années à venir.

Suite à l'accord initial de leur coopération, la phase d'étude nécessaire à l'adaptation des lignes de production en usine a été achevée afin que le HD 350 et le nouveau Benelli BN 350 puissent être produits avec autant de composants mécaniques communs que possible les "économies d'échelle" nécessaires.

Cela a obligé les deux sociétés à apporter conjointement des modifications aux conceptions originales de leurs deux motos et à déterminer les coûts et les investissements à réaliser sur la ligne de production. Ce processus a été achevé et, selon leur annonce conjointe, ils ont signé le contrat de production final. Jusqu'à présent, nous savions que la petite moto Harley Davidson aurait 338 cc et serait basée sur le moteur bicylindre Benelli BN 302S. Mais voici maintenant une nouvelle histoire qui veut que le Benelli 302 S soit renommé BN 350 S pour l'année prochaine et aura probablement 338 cc aussi!



Évidemment, ce n'est pas une coïncidence et comme nous l'avons vu dans le rapport EICMA cette année, presque toutes les usines ont augmenté la cylindrée de leur moteur afin que les spécifications Euro 5 plus strictes n'affectent les performances et les performances globales de leurs anciennes conceptions de moteur. Le BN 302 S a une présence commerciale sur le marché européen et avec l'augmentation de sa taille, il pourra devenir Euro 5 et poursuivre son cours en douceur. Cela ouvre à son tour la porte européenne de la petite moto Harley Davidson si elle veut nous la vendre.

Finalement l'histoire n'est qu'un éternel recommencement car dans les années 70 , Les Harley de petites cylindrées etait des Aermacchi Italiennes rebadgées , en 2020 ce sera des Benelli !
La différence reste qu'en 70 la fabrication etait italienne alors qu'aujourd'hui , c'est chinois !

La preuve : Mon Harley Italienne