et voilà un 2nd trekiste!

salut à tous!

bientôt 38 bougies à souffler, j'habite en seine et marne, près de chez mickey...
ma trek a maintenant 21000 km. et j'en suis toujours aussi content amoureux passionné partial aveugle subjectif borné buté....bref vous l'aurez compris : je l'adore.

y a d'autres trekistes qu'il va falloir engager...y en a en seine et marne, mais aussi pres de lyon (plus précis, je suis un délateur ).

mes précédentes motos : cb750, cb1000, fazer 600, xjr 1200sp, sv1000s, voxan CR.
j'aimerais (même si je ne suis pas un dingue de vitesse ni un fou sur la route) : essayer les tornado 1130, mv agusta 1078R, ducati street fighter. débuter sur circuit.

je recherche : un gps tomtom en pret pour ma descente dans le sud (gonflé le gars, mais promis, j'en prendrai soin), m'acheter une sacoche de réservoir. un boulot d'informaticien dans le sud, une maison belle et pas chère...

je prie : pour qu'il fasse beau, et que des virages se créent dans ma morne/monotone région...

je déteste : qu'on me dise : vends ta benelli et achètes-toi qq chose de fiable...d'abord, j'ai pas eu bcp de soucis avec...nan sérieux!!

bienvenue a toi seine et marnais
moi aussi je suis du 77, vers montereau fault yonne.

slt et bienvenue

tien un svs 1000 j'ai un pote qui est interresse part cette machine tu peut m'en parler

j'ai eu le premier modèle (2003-2004). Donc mon avis concerne ce modèle. j'ai fait 32000km avec, j'ai eu pas mal de pb avec l'embrayage (corrigé depuis par suzuki). les suspensions sont un peu molles et à l'attaque elles ont tendance à pomper un peu trop et à se désunir (mais faut qd même y aller).. le moteur est très coupleux, efficace, inusable et super-super-super linéaire. La synchro était (et est encore? à vérifier) difficile à faire et les mécanos prenaient du temps dessus. révision tous les 7000km obligatoire à cause de la désynchro. le coût des révisions n'étaient pas donné, mais je m'étais peut-être fait avoir là dessus..
en montagne, sa petite soeur est reine. la 1000 est plus pour les bonnes nationales et +. il faut la débrider (un fil à retirer sur le boitier électronique) car sans cela t'as un moteur qui plafonne en puissance à partir des 7000tr (de mémoire, elle montait jusqu'à 12000). vers les 10000 et + elle avait un coffre impressionnant.

côté passager, c'est moins pourri que sur une tnt.
pour une jap, elle consomme beaucoup (8l/100km).
T'auras pas d'emmerde avec elle, mais je la trouvais trop fade.

la première amélioration que je ferai : lui mettre un moteur moins linéaire. je crois que le modèle post-2004 a été revu pour ajouter un peu de caractère, mais je n'ai pas d'échos dessus.
la seconde : les suspensions.

Je m'orienterais sans hésiter vers un TL1000.

Pour la conso du sv 1000 s je dirais plut o du 5l5 si tu attaque pas en permanence , pour les suspatte y faut monté des ressors Hyperpro ou autre plus un bon réglage , si non ça arrête pas de pompé !
Il a raison pour le TL1000R ;

5.5l/100km, j'ai jamais connu ça...pourtant j'attaquais pas moi...

Bienvenue M'sieur !

Passe un bon moment parmi nous !!!

++

Salut à toi et bienvenue! tes post "caradisiac" m'ont bcp confortés dans l'acquisition de mon trek,content que tu soit ici

salut yomgui, je suis content de voir que la trek te convient!
et tu peux remercier velocepara qui a mon avis a bien plus participé côté communication sur la trek.


prends-en soin, fais qd même gaffe à ton alternateur. t'as un mécano qui s'y connait en benelli?