Un Bougnat en Benelli TRK 502 E5

Bonjour à tous,

comme le veut la coutume sur tous les bons forums, je passe par la case "présentation".

Je m'appelle Jean-Michel, 46 ans, Auvergnat et plus précisément du Puy-en-Velay en Haute-Loire.

Depuis vendredi dernier, une Benelli TRK 502 blanche a pris place dans mon garage aux côtés d'une 125 Varadero 1ère génération et d'une 600 Bandit S.

... Et déjà presque 500km au compteur avec la TRK. Que du bonheur pour le moment, et beaucoup de roadtrips en prévision avec elle.

Que dire de plus... Que je vais placer 2 minuscules bouts d'isolant tuyau sur les 2 montants de la bulle de part et d'autre pour lui éviter de trop bouger. Elle a tendance à "grincer" un peu mais vraiment rien de méchant.

Elle retournera à la concession pour la pose des valises latérales. Le système de fixation est en cours de livraison.




Si vous avez des questions, si j'ai oublié un détail dans cette présentation, n'hésitez pas à me le dire.

Et encore une TRK Bienvenue à toi

Bienvenue Jean-Michel !
On est presque voisins ...
C'est qui ton concessionnaire ?

Salut, oui, on est voisin en effet  

Pour ce qui est du concessionnaire, j'ai trouvé Yamaha Aubière sur le site de Benelli France.
J'avoue que je suis à moitié rassuré lorsque je vois ses notes sur Google.

Pour ce qui est de la vente, aucun problème, une réduction sur le prix de la moto et des valises sans même avoir besoin de négocier.

Pour ce qui est de l'atelier, là... j'ai un doute  

J'avais prévenu longtemps à l'avance que je venais la récupérer. Le jour J, la moto n'était pas prête.
Yamaha avait reçu (soi disant) des supports valises Givi qui n'allaient pas et cassés qui plus est, 4 jours avant. Je trouve curieux qu'ils ne puissent pas se faire livrer ça en moins de 48h. Mais bon, pourquoi pas...

Lorsque je suis venu la récupérer, le support cassé était encore monté. Il a fallu repasser par l'atelier pour les démonter et mettre la plaque d'immatriculation.
Au bout de quelques km, le repose pied arrière commence se plier vers le bas. Lors du démontage, la petite goupille de fixation a carrément été oubliée    Le repose pied ne tenait que par la force de la bille du cran.

A suivre mais bon, ça ne commence pas forcément très bien  

Et toi, tu roules sur quelle modèle ?  

eBenWoods a écrit:Et encore une TRK Bienvenue à toi

Salut, merci
Pourquoi "encore" une TRK ? C'est la mode en ce moment ?

Jean-Michel a écrit:

Et toi, tu roules sur quelle modèle ?  

Tre-K 1130 au quotidien, TnT R160 le dimanche, Tornado 900 à l'occasion, 750 Sei les jours "classiques" !

Bienvenue

Acheter chez Yamaha ou Maxess?

Chez Yamaha

Jean-Michel a écrit:

eBenWoods a écrit:Et encore une TRK Bienvenue à toi

Salut, merci
Pourquoi "encore" une TRK ? C'est la mode en ce moment ?

Je ne sais pas si on peut parler de mode, c'est juste que je constate que pas mal de nouveaux arrivants ont jeté leur dévolu sur cette monture

Salut à toi Jean Michel   soit le bienvenu au BFF 

eBenWoods a écrit:Je ne sais pas si on peut parler de mode, c'est juste que je constate que pas mal de nouveaux arrivants ont jeté leur dévolu sur cette monture

Coté concurrence, c'est un avis perso, la Honda CB 500X et la Voge 500 DS sont des mobylettes à coté de la 502 TRK.
Je dois avouer que j'étais parti sur la Voge au début. Lorsque j'ai vu les comparatifs sur le net, et comme il y avait à la concession les 2 modèles, je suis allé vérifier par moi-même. Par chance les 2 étaient cote à cote. Il n'y a pas photo Coté look, la Benelli est devant haut la main !
La Honda je n'en parle pas, pour moi, son look est atroce. Limite le look d'une Motobécane pour ados.

Plus globalement, le coté road trip "slow road" est hyper tendance. la 502 correspond pile poil.

Je pense que Benelli consciemment ou pas est carrément dans les clous avec la 502.

Je pense que ton analyse est bonne, même si le look est purement subjectif. Perso, je ne suis pas fan des becs de canard, ce qui fait que la CB500X est plus jolie à mes yeux. Mais j'ai vu beaucoup de comparatifs et de tests, et c'est vrai que l'avis est unanime : la TRK est très bien conçue, et son succès n'est absolument pas démérité, face à une concurrence qui place pourtant la barre assez haute. A ce prix, c'est même limite incroyable d'avoir accès à d'aussi bonnes montures.

Pour ma première moto, je cherchais une A2 native, sans bridage, et niveau look j'aime beaucoup les phares ronds. Point de vue moteur, je voulais du couple relativement tôt, et sans monter dans les tours pour chercher la puissance. C'est également Benelli qui s'est imposé à moi comme premier choix pour une moto, avec la Leoncino. Et je n'en changerai pour rien au monde ! Je n'ai pas conduit la TRK, mais la base moteur est sensiblement la même, et c'est un plaisir de se balader avec.

Jean-Michel a écrit:

eBenWoods a écrit:Je ne sais pas si on peut parler de mode, c'est juste que je constate que pas mal de nouveaux arrivants ont jeté leur dévolu sur cette monture

Coté concurrence, c'est un avis perso, la Honda CB 500X et la Voge 500 DS sont des mobylettes à coté de la 502 TRK.
Je dois avouer que j'étais parti sur la Voge au début. Lorsque j'ai vu les comparatifs sur le net, et comme il y avait à la concession les 2 modèles, je suis allé vérifier par moi-même. Par chance les 2 étaient cote à cote. Il n'y a pas photo Coté look, la Benelli est devant haut la main !
La Honda je n'en parle pas, pour moi, son look est atroce. Limite le look d'une Motobécane pour ados.

Plus globalement, le coté road trip "slow road" est hyper tendance. la 502 correspond pile poil.

Je pense que Benelli consciemment ou pas est carrément dans les clous avec la 502.

Bienvenue l'ami!
Aurais tu par hasard regardé le comparo motorlive.tv sur ces 3 machines?
c'est ce qui m'a permit de me pencher plus en détails sur la TRK perso. Le look de la machine est quand même beaucoup plus plaisant à l'oeil, et l'aspect grande statutaire est plus valorisant que l'aspect fluet de la CB500X. Pour la Voge le double feu superposé est .... bof... , la face avant en général est moins convaincante selon moi.
Après c'est une affaire de gout qui est , comme dit eBenWoods, subjectif.
En tout cas qu'importe la monture, l'important c'est de rouler.
Bonne route

Goleno a écrit:...
Aurais tu par hasard regardé le comparo motorlive.tv sur ces 3 machines?
...

Oui, c'est exactement ça

En voulant regarder les caractéristiques de la Voge, je suis tombé sur la vidéo. Et heureusement !!! j'avais déjà demandé un devis pour la Voge. Ni une, ni deux, changement de programme. Je suis monté voir la Benelli à Clermont Ferrand pour confirmer mes 1ère impressions. une fois sur place, sans même l'essayer, j'ai pris la Benelli

[Bonjour Jean-Michel,
Aussi néophyte que toi concernant Benelli et ce site. J'ai opté pour la TRK502 bleue, juste une poignée dekilomètres (pas dans le coin, rodage oblige) vers Fontainebleau ou Ermenonville. Un sage 110 km/h sur voies rapides à 5900 tours/mn. En tout cas, derrière une Honda CBF 500, je continue dans le mid-size : la consommation raisonnable reste un de mes critères d'achat. Je pars en vacances avec dès juillet, pour l'étrenner sur les routes de France.

Pour ce qui est de l'étrenner, pour l'instant, rien de particulier.
La bulle grinçait un peu, le problème est résolu (cf ICI dans le forum, section TRK 502)

J'ai remarqué quelques vibrations dans la selle également au delà de 110km/h. Sur le moment, ça passe, mais sur plusieurs dizaines de km, ça passe beaucoup moins bien. Et comme je souhaite préserver mes fesses de bébé et que je ne souhaite pas les raffermir (si, si ! certains et surtout certaines paient très cher des séances pour avoir les fesses fermes), j'ai peut-être trouvé la solution. C'est en place mais je posterai ça sur le forum après essai si concluant

Bienvenue parmi nous compagnon !!