Un trek pas comme les autres...

Bonjour à tous,
Bon ben voila je viens vous présenté ma belle sous un meilleur jour... Suite un peu à tout ce qu'elle à traverser et ayant démonté tout les caches, j'ai eu l'idée de la passer en street, réalisant que mon utilisation évoluer (de + en + loisir) j'ai décider de ne pas remonter les caches et d'acheter la "cupolino Tnt" afin de la passer en roadster... j'avais un vieux guidon qui traîner dans le garage (le rizoma est commander), et voila une bécane avec une gueule modifier ^^
J'ai tout démonté proprement sait on jamais si un jour pour revente ou simplement un changement d'humeur ... comme vous pourrez le constater la réparation cadre est quasiment invisible, la position de conduite est re-basculer un peu en avant mais cela reste très confortable et sympa dans les virolos (position proche supermot)... J'ai fais en sorte de rapprocher le compteur sans avoir à modifier le cadre je tenais à ce que tout reste réversible. Voila j'attend vos avis c'est tjrs marrant d'être un ovni sur la route déjà que une benelli j'en croise pas tout les jours ... la c'est fendard

salut guilux13
je suis plutôt de l'école des conformistes en ce qui concerne ce modèle.
tes réparations passent inaperçues, bravo

felicitation
je la trouve tres reussie comme ca en plus tu aurras un modele unique parmis des motos uniques ....
comme quoi avec un peux de recul sur tous tes deboirs tu en auras retiré que le meilleur pour en faire l'unique trek du marché francais
maintenant tu pourrais presque devenir conseiller design chez benelli !!!!!!!

sympa la transformation , pour ma part je trouve ça super un TNT 1130 Tre k

Super réussi ! Bravo !
Mais bon, une moto avec une telle gueule, un vrai look crapuleux, c'est un peu dommage de pas finaliser le concept avec des suspensions meilleures !
Quand j'ai essayé la R160, en descendant de ma TreK, ce sont plus les suspensions et leurs qualités qui m'ont fait prendre conscience du coté bas de gamme de fourche et amorto d'origine. J'ai fait 25000 en 18 mois et habitué sans doute je ne m'en étais pas vraiment rendu compte jusqu'alors !

...et Guilux inventa la Treklight ...sympa moi j aime bien ,moins agressive mais plus svelte

j'aurais un avis plus mitigé et moins enthousiaste que mes confrères.

l'idée est bonne ( et en bonne voie) mais ça fait moto déshabillée pour cause de carton. le coté radiateur/ haut moteur manque d'une paire d'écopes ou quelque chose du genre ( peut-être les caches d'origine)
le coté avant moteur ( haut et bas) fait trop dépouillé par rapport à l'arrière habillé.

et bien tu vois c'est pas mal ça donne plutôt bien et en plus c'est la seule trek qui a de la gueule et tes soudures on voit que dalle, féloche il fallait osé ça donne mieux qu'une tnt amélioré façon street si vous voyez ce que je veux dire

lo34 a écrit:j'aurais un avis plus mitigé et moins enthousiaste que mes confrères.

l'idée est bonne ( et en bonne voie) mais ça fait moto déshabillée pour cause de carton. le coté radiateur/ haut moteur manque d'une paire d'écopes ou quelque chose du genre ( peut-être les caches d'origine)
le coté avant moteur ( haut et bas) fait trop dépouillé par rapport à l'arrière habillé.

merci pour les avis positifs et négatifs, pour tes remarques je suis d'accord avec toi et je vais voir la prochaine fois que je vais a motorenard si je peux trouvé une solution pour le coté radiateur ...
adapté ceux du tnt écopes ?
sinon je commence à louché un peu sur les pièces carbones :p

sinon les photos donnent un effet en hauteur mais en vrai ça ne le fais pas tant ! elle fait plutôt proportionner. c'est coté réservoir qu'on remarque l'absence de cache. je vais voir de ce coté la aussi.

moi aussi je trouve l'idée sympa mais c'est vrai que le moteur est un peu trop déshabillé a mon gout. Il faudrait peut être mettre les demi sabot moteur du CR par exemple, ça cacherait un peu la tubulure des collecteurs

chigoum a écrit:moi aussi je trouve l'idée sympa mais c'est vrai que le moteur est un peu trop déshabillé a mon gout. Il faudrait peut être mettre les demi sabot moteur du CR par exemple, ça cacherait un peu la tubulure des collecteurs

+ 1130

ou un sabot complet, comme on a déjà vu chez certains accéssoiristes, ça redonneraitune pointe vers l'avant rappelant celle du réservoir et de l'arrière

lo34 a écrit:j'aurais un avis plus mitigé et moins enthousiaste que mes confrères.

l'idée est bonne ( et en bonne voie) mais ça fait moto déshabillée pour cause de carton. le coté radiateur/ haut moteur manque d'une paire d'écopes ou quelque chose du genre ( peut-être les caches d'origine)
le coté avant moteur ( haut et bas) fait trop dépouillé par rapport à l'arrière habillé.

pareil que Migouel!

souvent le cas pour les gsxr!

une idée pour les écopes : des écopes de radiateurs Z1000 K7 K9 voir K10

slt,c'est vraiment sympa j'y avais pas pensé y'a meme peut etre moyen d'y adapter les ecopes d'entrée d'air forcée de la tornado

vos idées ne sont pas mauvaises mais je suis malgré tout puriste, donc j'ai pas envie de rajouter des trucs venu d'une autre galaxie Si je dois y mettre quelque chose je vais tenter de rester sur de l'origine au maximum et tout au plus partir sur des pièces de tnt.
J'en discuterais tranquillement avec le concessionnaire à la prochaine révision ...
La plus grande difficulté sera peut être l’adaptabilité sur le cadre (il est bien différent de celui du tnt )
Je veux rester tant qu'a faire sur du tnt / Benelli.
Pour les écopes d'admission forcé de tornado, tu aurais une image stp ?

Pas mal du tout ta Benelli euh...comment elle s'appelle maintenant?
En gros, t'as une TNT avec un radiateur frontal!!

J'ai commander sur ebay Fibre de carbone (1 M2 + résine epoxy... je me lance dans la fabrication maison de pièces carbones pour le trek, je vais essayer de vous tenir au courant de l'évolution des travaux
Je vais commencer par faire un cache pour la partie avant du réservoir qui parait un peu nue, puis ensuite je m'occuperais du sabot en me servant comme support du sabot d'origine que j'ai soigneusement rangé .

Ps : J'ai monté mon guidon Rizoma ca fait plaisir ça respire la qualité.

guilux13 a écrit:J'ai commander sur ebay Fibre de carbone (1 M2 + résine epoxy... je me lance dans la fabrication maison de pièces carbones pour le trek, je vais essayer de vous tenir au courant de l'évolution des travaux
Je vais commencer par faire un cache pour la partie avant du réservoir qui parait un peu nue, puis ensuite je m'occuperais du sabot en me servant comme support du sabot d'origine que j'ai soigneusement rangé .

Ps : J'ai monté mon guidon Rizoma ca fait plaisir ça respire la qualité.

C' est quand qu on commande des pieces carbonne chez toi

Bon les modifs avancent profitant de cette hiver bien long cette année... réservoir mastiqué et repeint, guidon/poignées/rétroviseur rizoma montés... ça avance et je trouve que ça rend pas mal ! Bon on se moque pas de mon système anti-mistral... je préfère la calé au morceau de bois plutôt que de la retrouvé sur le flanc lol Il me reste plus qu'a monté des petit clignos sympa je vais me servir de l’attache Klaxon d'origine sur le cadre et qui est symétrique à chaque coté pour monter tout ça.

Ca à l'air propre tout ça!...en tout cas, j'suis ravis que tu la garde et que tu trouve ton bonheur avec!!
Vive Benelli!!

La couleur du guidon et des embouts rende super bien avec le cadre et font un très joli rappel.

tres beau boulot , bravo a toi l'avant est de toute beautée

beau travail Guilux.
le réservoir a l'air bien réussi.
je me demandais à quoi s'attendre lorsque tu as commencé à discuter de ton projet...