Etanchéifier les raccords de tubes de l'échappement ?

ça roule Scalpv je viens de retrouver ma connection internet
pour la fuite à l'échappement, je l'ai mis à l'intérieur mais sur le bord et ceci sur la partie réceptrice ( l'embout le plus large)

pour la fourche : voir le bon post

Mes vêtements sentent l’échappement, je crois que je suis bon pour étancher les raccords moi aussi...merci de la trouvaille !

Pour l'odeur sur les vêtements, çà changera rien.
Ils sont dù au silencieux en position haute (problème identique avec ma speed triple ).
Derrière le pilote, avec la vitesse, se créé une dépression et les gaz d'échappement sont aspirés vers nous (surtout vers le bas du dos)

ça vient peu être que ton échappement ressort un peu trop a l' arrière , sur mon fresco j' ai recouper un peu le tube pour le rentré un peu plus

belle remontée de post, mais bon, à ce sujet, les pâtes de type automobile pour étanchéifier les échappements détestent les vibrations, se fissurent et finissent par partir sur nos engins vibrants.
ce qu'il faut c'est un élastomère résistant au chaud, comme celui ci :
http://www.espaceoutillage.com/gamme-loctite/223-loctite-5920-silicone-cuivre-premium-tube-80ml.html
utilisé en compète, produit bien connu et validé !
et sur ma Benelli qui ne carbure pas trop riche mes vêtements ne sentent pas l'échappement !

DOM : Recouper le tube ?

JH42: Merci du tuyau

Petite question qui peut avoir un rapport...
Manque t'il quelque chose sur la ligne d'échappement sur la photo ? (trou au dessus du raccord)

oui tu recoupe le tube voir photo ,elles sont pas tres netteset après vérif sur la mienne j' ai pas de trou fileté

R160 pareil :

Du silencieux au raccords sous le trou avec le filetage, ce n'est qu'un seul morceau donc je ne peux pas couper...

bizarre que personne d'autres n'est un trou...

Bravo et merci JH
Sinon, je confirme ce qu'ont dit mes confrères.
Il y a un cache / protection d'origine, à cet endroit sur le Tre-K. Soit c'est un modèle avec la même protection, soit un modèle issu d'un Tre-K

si, sur les trek, t'as un trou à cet endroit et un sur le tube du bas. ça tient une protection thermique




edit: ben je suis en accord ave lo on dirait

Tre-K :
[img][/img]
ça ne me donne pas l'impression d'être au même endroit le "trou" et le boulon de la Tre-K

JH42 a écrit:
http://www.espaceoutillage.com/gamme-loctite/223-loctite-5920-silicone-cuivre-premium-tube-80ml.html

méfies toi de leur taux de TVA!

scalpv a écrit:si, sur les trek, t'as un trou à cet endroit et un sur le tube du bas. ça tient une protection thermique




edit: ben je suis en accord ave lo on dirait

Quel osmose ...

JH42 a écrit:Tre-K :
[img][/img]
ça ne me donne pas l'impression d'être au même endroit le "trou" et le boulon de la Tre-K

Effectivement, ça a pourtant l'air d'origine
Il y a sûrement eu des séries "accessoirisées" différemment ?...

Merci d'essayer de trouver !!
Ca ne pourrais pas être l'endroit d'une sonde ou autre?
après, sachant que le trou fileté est sur le tube d'échappement, ce dernier n'était peut être pas prévu pour une TNT 1130 ... (car il y'a toujours l'histoire du logo que personne ne connait...)

Hello
J'ai commandé et recu le produit miracle conseillé par JH42 pour etancheifier la ligne
Avez vous des conseils pour l'application ? quantité à utiliser, sur la partie mal et/ou femelle...etc... ?
Merci d'avance
Bonne journée

'lut Extlim

Une petite photo du produit que t'a conseillé JH sera plus parlante ainsi que de ta ligne... poreuse ?!!

Lien du produit en page precedente que je remet ici

http://www.espaceoutillage.com/gamme-loctite/223-loctite-5920-silicone-cuivre-premium-tube-80ml.html

Pour la zone de la fuite, elle est non identifiée mais après de nombreux echanges avec cricri sur mes problemes restants j'aimerais eliminer cette piste qui pourrait être la source de quelques gros petaradages depuis que j'ai monté le decata

Ouhaip... Bon, je ne vois pas trop... si ce n'est un problème d'étanchéité d'une ou des soupapes d'échappement... As-tu contrôlé ton jeu et vérifié la présence des pastilles de réglage ?!!

Regarde aussi les collecteurs si ce sont les bons diamètres... je crois me souvenir qu'il y-a deux types qui traineent d=28 et d=30 mm