yo !!! Hopla !!!

Hello tout le monde,
Moi c'est Atles, la trentaine (et un peu plus ) de l'est de la France.

Aprés plusieurs japs, je suis passé sur du bicylindre
Maintenant il est revendu, et je suis à la recherche de la remplaçante , pas de moulin à café, je veut une bécane de caractère

J'ai arrété mon choix sur des européennes, autrichiennes ou italiennes, et je vient me renseigner içi sur la tnt

Vieux mec va !!!!
T'as aussi mauvais gout que moi.

Knop'.

(PS: Atles et moi, nous nous connaissons depuis longtemps.)

bienvenue a toi sur le fofo , question tu poseras et réponse ici tu trouveras , pour la bécane de caractère t' est bien tombé avec la TNT

Merci

Mauvais gout je ne sait pas , disons que je me renseigne
La benelli est belle, mais je connait pas trop le 3 pattes
Et surtout , la fiabilité
Déja que je roule pas beaucoup, si c'est pour etre e.....é la moitié de l'année avec des pannes ou l'attente de pièces, je passerai mon chemin

Chez les européennes et pour avoir eu un RSV 2004, un Super Duke 2006 et maintenant un café racer je t'assure que le moteur de la Benelli est envoutant. Si tu veux quelque chose de carractériel n'hésites pas une seconde pour la fiabilité c'est la loterie, y'a des gens qui n'ont rien eu et d'autres qui ont la poisse, mais pour rouler en Italienne il vaut mieux avoir de bonnes notions de mécanique ça peut toujours servir

Pour la méca, ca ira , j'avait une Buell avant
Sinon comparé a ton sd, qu'est ce que tu en pense de la tnt

Bienvenue à toi Atles et pote de Knop!!

Cherches plus ailleurs.... TNT = dynamite!!! et ma longue expérience me dit que les italiennes sont plus chaudes que les autrichiennes!!

atles a écrit:Pour la méca, ca ira , j'avait une Buell avant
Sinon comparé a ton sd, qu'est ce que tu en pense de la tnt

le SD c'est un jouet pour adulte, par contre les 2005/2006 sont vraiment violents et l'injection est très brutale sur les bas régimes. Le 3 pattes de la Benelli est souple et constant ce qui est vrai plaisir, par contre c'est moins joueur que la katoche mais c'est pas non plus le même style de moto. Pour ma part j'aime bien les 2 mais la ktm est vraiment trop exclusive, donc Benelli=1 Ktm=0

Bienvenue Atles et bonne route!
rien que de voir une selle de KTM, j'ai mal au Q d'avance...

bienvenue à bord du BFF

pour éviter les risques de pannes, deux soluces :

un modèle avant 2008 ( de conception,je parle) fiabilisé sur les points classique de panne TNT
ou un modèle après 2008, normalement à moindre souci et garanti 2ans pièces et main d'oeuvre + un an de pièces

quoi qu'il en soit, nous sommes beaucoup à avoir eu des problèmes mais nous gardons nos TNT sans vouloir en changer !!!

La TNT est vraiment une superbe machine, bon ont dira que c'est le jeu de la loterie sur les benelli, pour ma part je suis des malchanceux, mais pour le moment pas question d'en changer, car le moteur ets vraiment vivant et tu sens réelemnt que tu as quelque chose entre les jambes.

Et en plus tu roule réelemnt different, des benelli tu en croise pas a tout les coins de rue.

Salut a tous et bienvenu a toi Atles sa tombe bien j'ai ton cadeaux de noel si ça t'intéresse j'ai une 1130 evo a vendre avec regret bien sur car c'est une super machine

Pas si rare que ça la benelli, j'en ai 2 à coté de chez moi

Sinon la superduke R , ou la corsaro me font de l'oeil

Hello Atles !

Bienvenue sur le fofo !
Pour le caractère et l'exclusivité, +1 à la TNT 1130 !
C'est une machine qui faite tourner la tête... de ceux qui la voient passer, et surtout de celui qui y est dessus !
A mon sens, le tri Benelli est supérieur au tri Triumph, et la partie cycles n'est pas à la traine !
Comparé à un deux pattes, (genre Aprilia Tuono par ex.), le moulbif Benelli est un peu moins brutal en traction pure, mais il allonge mieux, et il est plus coupleux en bas.
Bref, une moto P.L.A.I.S.I.R. !!!
Pour la fiabilité, tu trouveras dans le fofo toutes les réponses à tes questions, que tu ne te poseras jamais j'espère !!

@ jeo : d'accord avec toi pour le Benelli par rapport au Triumph... je sais un peu de la chose, j'avais un Speed Triple 1050 avant le TNT et sans dénigrer le premier, je préfère de loin le second!

@ atles : le Corsaro? ben si je ne me trompe pas Morini a déposé le bilan.... je l'avais essayé avant de prendre le TNT : j'ai fait l'essai des deux le même jour et je n'ai pas hésité beaucoup : pour la gueule, pour la souplesse moteur du tri par rapport au bi et la tenue de route.

motje a écrit:@ jeo : d'accord avec toi pour le Benelli par rapport au Triumph... je sais un peu de la chose, j'avais un Speed Triple 1050 avant le TNT et sans dénigrer le premier, je préfère de loin le second!

@ atles : le Corsaro? ben si je ne me trompe pas Morini a déposé le bilan.... je l'avais essayé avant de prendre le TNT : j'ai fait l'essai des deux le même jour et je n'ai pas hésité beaucoup : pour la gueule, pour la souplesse moteur du tri par rapport au bi et la tenue de route.

J'en ai essayé un aussi Corsaro : gros coeur dans le moulin, mais la partie cycles ne m'a pas semblé à la hauteur, (y compris le freinage). Et niveau look, y'a pas foto !!!
Donc, Motje, je partage complètement ton analyse !

atles a écrit:Hello tout le monde,
Moi c'est Atles, la trentaine (et un peu plus ) de l'est de la France.
(...)J'ai arrété mon choix sur des européennes, autrichiennes ou italiennes, et je vient me renseigner içi sur la tnt

'Lut & Bienvenue Atles

Bah !!! Seulement deux conseils :

1 -Choisir une bonne Occase, bien entretenue par son propriétaire
2 -Bien suivie par un bon concessionnaire ; lui aussi bien choisi !!!

& Roule ma poule !!!

Des occases et des concess par chez moi, cela ne court pas les rues

Sinon que penser d'une annonce comme celle la

http://www.leboncoin.fr/motos/156787499.htm?ca=15_s

on ne peu pas trop dire ou critiquer cette annonce , mais pour ma part si c'est pas trop loin de chez toi j' irais la voir et l' essayer , demander les factures et quel concess la suit , 1700 bornes c'est pas beaucoup , apres faut voir la cote et discuter

Salut atles et bienvenue par ici.

motje a écrit:@ atles : le Corsaro? ben si je ne me trompe pas Morini a déposé le bilan.... je l'avais essayé avant de prendre le TNT : j'ai fait l'essai des deux le même jour et je n'ai pas hésité beaucoup : pour la gueule, pour la souplesse moteur du tri par rapport au bi et la tenue de route.

Morini n'a pas déposé le bilan. Morini s'est "auto proclamé" en faillite pour que des fonds d'investissement viennent aider. L'usine tourne, la garantie fonctionne et les pièces arrivent très rapidement chez les concess. Faut arrêter les âneries.

Et puis, comment peux-tu juger / comparer de la tenue de route de deux motos à part en te vautrant avec l'une et pas l'autre ?????

atles a écrit:Des occases et des concess par chez moi, cela ne court pas les rues

Sinon que penser d'une annonce comme celle la

http://www.leboncoin.fr/motos/156787499.htm?ca=15_s

1700 bornes pour une moto qui a bientôt plus de 5 ans c'est super louche et attention au 1er millesime a cause des mises a jours et si elle a réellement que 1700 bornes les mises a jour n'ont certainement pas été faites

J'ai passé un coup de fil au gars à qui appartient la moto (donc avant qu'elle soit mise en dépot vente). Il s'agit d'un collectionneur, fan de la marque, qui ne roule pas (ou peu), et qui la vend pour acheter un 1130 Tornado. Je ne pense pas qu'il soit louche.

De toute façon , pour moi, le probleme avec la corsaro ou la tnt , cela reste la fourniture des pièces
Car par chez moi, le concess benelli est un voleur, et le motot morini est quasi inexistant

Aprés pour le look, c'est sur la tnt a une tronche qui sort du lot, mais j'aime aussi la superduke R
La corsaro est plus classique, mais belle

Sinon pour le chassis , que ce soit les italiennes ou l'autrichienne, aprés mon X1, ce sont toutes des "rails" sur la route

La ou cela va certainement ce jouer, cela va etre sur la possibilité d'avoir des pièces en moins de 3mois, la fiabilité, et bien sur descendant d'un bicylindre, le caractère moteur