rev des 10000

Je crée un post concernant la revision des 10 000 km sur les benellis euro 3(catalysée) je ne parlerai donc pas des modeles anterieurs ou la frequence d'entretien etait ts les 6000 et les modeles 2006/2007 ou des controls de mise a jour sont a faire.
La frequence d'entretien a ete revu a la hauuse donc ts les 10 000 mais une intermediaire avec vidange/filtre ,nettoyage filtre a air et control general n'est pas superflue .

10 000 Km
remplacement huile moteur/filtre/joint
control jeu aux soupapes
remplacement bougies
control + nettoyage steeper
control+reglage butée d'embrayage
nettoyage +graissage filtr a air+boite a air
remplacement damper alternateur +control vis a lternateur
remplacement filtre a essence
synchro+control injection (reglage +control valeur tps,si besoin)
purge des freins + embrayage (preconisé normalement ts les 20 000 ou les deux ans)

apres bien sur suit une multitude de control que je regroupe pour limiter le post
control serrage visserie
control electrique(eclairage,charge alternateur,declenchement ventilo,control des contacteurs ...)
control suspension et colonne de direction
bien sur pneu ,chaine...etc...

la liste est non exhaustive est depend de l'utilisation de la moto ,de son etat ,et des conseils du technicien qui apporte son experience sur la necessité de certaine interventions et du porte monnaie.
Voila en gros les elements principaux et je pense n'avoir rien oublié

merci l'ami,
Et pour tout ça il faut compter une facture de combien ?

le contrôles des soupapes a 10000kms c'est vraiment utile ? J'ai des doutes qu'elles aient bougé en si peu de temps

ivoh a écrit:merci l'ami,
Et pour tout ça il faut compter une facture de combien ?

prix d'ami pour les membres du forum!!!

La révision des 10000 moi à été faite à 12000, vu que je l'amène tout les 6000.

J'en ai eu pour 479€.

Voila ce qui a été fait :
-controle des différents éléments de sécurité, de certains serrage
-échange filtre à air
-échange bougies
-vidange moteur
-changement filtre à huile
-différent graissage
-nettoyage crépine (cela pour lui est inutile, sur toute ces motos tout à toujours été nikel, et cela impose le démontage du carter et je crois de la ligne d'échappement donc ça coute)
-serrage axe alternateur
-controle et réglage embrayage

Pour celle des 6000 j'en avais eu pour 200€.

chigoum a écrit:le contrôles des soupapes a 10000kms c'est vraiment utile ? J'ai des doutes qu'elles aient bougé en si peu de temps

nan en général ça ne bouge pas...

+ Nettoyage de la crépine

https://www.benelliforumfrance.com/t4009-entretien-courant-silentblocs-crepine?highlight=crepine

jerome a écrit:Je crée un post concernant la revision des 10 000 km sur les benellis euro 3(catalysée) je ne parlerai donc pas des modeles anterieurs ou la frequence d'entretien etait ts les 6000 et les modeles 2006/2007 ou des controls de mise a jour sont a faire.
La frequence d'entretien a ete revu a la hauuse donc ts les 10 000 mais une  intermediaire avec vidange/filtre ,nettoyage filtre a air et control general n'est pas superflue .

10 000 Km
remplacement huile moteur/filtre/joint
control jeu aux soupapes
remplacement bougies
control + nettoyage steeper
control+reglage butée d'embrayage
nettoyage +graissage filtr a air+boite a air
remplacement damper alternateur +control vis a lternateur
remplacement filtre a essence
synchro+control injection (reglage +control valeur tps,si besoin)
purge des freins + embrayage (preconisé normalement ts les 20 000 ou les deux ans)

apres bien sur suit une multitude de control que je regroupe pour limiter le post
control serrage visserie
control electrique(eclairage,charge alternateur,declenchement ventilo,control des contacteurs ...)
control suspension et colonne de direction
bien sur pneu ,chaine...etc...

la liste est non exhaustive est depend de l'utilisation de la moto ,de son etat ,et des conseils du technicien qui apporte son experience sur la necessité de certaine interventions et du porte monnaie.
Voila en gros les elements principaux et je pense n'avoir rien oublié

rendez vous pris avec Jerome pour mi Mai... je ferais le bilan de la 899 Century sur ce post

vu Jerome Aujourd hui.
la moto est entre de bonnes mains.
au programme contrôle  de la moto ( 13000km) . la valve a l'échappement va virer...   l'huile sera remplacée par de la 10w60... et jerome attend les pièces commandées a Cricri
Tarifs annoncé: minimum de 450€ pour la main d'oeuvre...+ huile + pièces

premières impressions de Jerome qui confirment le bruit que je suspecté... sans savoir exactement de quoi il s'agissait.

jerome a écrit:Slt en la rentrant a l'atelier j'ai effectivement décelé un bruit anormal.Bilan,vis moyeu alternateur complétement desserrée (non montée au loctite,étonnant?),le pignon du z25 a pris du jeu et venait frotter contre le carter moteur,la cloche n'a rien.Pas de souci on va serrer tous ca et controler le jeu du pignon.Je te tiens au courant.