revue de presse

dans le dernier opus d'un mag bimestriel, dans un dossier sur les 3 cylindres :

"aussi belle que peu fiable"....

... enfoirés de journaleux ...

Oui c'est net.

Bon c est sur que a cote d un K75 difficile de comparer la fiabilite... mais peu importe l article parle du 3 cylindre et de son charme c est l essentiel

& De rajouter dans la presse :
Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d’être atteint

Avec 296 et 87 immatriculations, Keeway et Benelli affiche des baisses de -52,4 et -2,2% sur le marché français. Julien Garcia, responsable du développement commercial Keeway, établit pour Moto-Net.Com leurs bilans 2010 et dévoile leurs objectifs 2011.

la suite ici :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-4099-Marché-moto-2010-INTERVIEW-MARCHÉ-2010-Julien-Garcia-:-le-potentiel-de-Benelli-est-loin-d’etre-atteint.html

Mich'... a tes souhaits Julien !!!

Attention....ces chiffres ne doivent pas être divulgués... c'est confidentiel !!!

Benelli n'a vendu que... 87 bécanes cette année... - 2,2 % sur 1 an

Ne répétez pas ces chiffres... à qui que ce soit !!! qui disait le gars !!!

Tu m'étonnes ... Hey... la honte est sur nous !!!

Mich'... J'ai vraiment honte !!!

bien vu de mettre cet article mais c'est quoi au fait ce truc " JPMS " dont nous parle notre ami julien gracia ....????

msay555 a écrit:

Tu m'étonnes ... Hey... la honte est sur nous !!!

Mich'... J'ai vraiment honte !!!

moi non... mais honte aux motards frileux qui n osent pas franchir le pas aides par un reseau dont les lacunes perdurent

pfff, nouveauté= repeindre les machines...

deny199 a écrit:pfff, nouveauté= repeindre les machines...

exact deny ... + 113... arrrrggggllll...

deny199 a écrit:pfff, nouveauté= repeindre les machines...

surtout que j ai oui dire que ce ne serait pour la france que le kit century racer adaptable qui serait dispo,notre cher JG n aurait pas juge commercialement interessant de l importer

je bosse dans l'Automobile et les quotas de ventes, dynamique de développement et compagnie je connais un peu.
Avoir des modeles vieillissants, qui de plus ont réellement aucune évolution technique.
Et ben l'année prochaine se sera pas mieux mais moins

D'un autre coté apres reflexion les chinois étant doué pour la affaire cela reste étonnant, mais SI on immagine que sur des marchés émergents tel que la chine ou autre la moto avec son look futuriste se vend bien et bien les Européens ont qu'a attendre et la c'est tout bénef avec des couts de production amortis... Desnif

sliderman1130 a écrit:

msay555 a écrit:
Tu m'étonnes ... Hey... la honte est sur nous !!!
Mich'... J'ai vraiment honte !!!

moi non... mais honte aux motards frileux qui n osent pas franchir le pas aides par un reseau dont les lacunes perdurent

Mais...m'enfin !!! Qu'est-ce qu'on a à leur offrir aux motards frileux qui aimeraient bien chevaucher une Benelli...

Bah... Heu... pas grand'chose... à part la foi des utilisateurs... pas toujours bonne...

Le réseau France... bah... heu... il semblerait que les meilleurs concessionnaires se comptent sur les doigts d'une seule main, ne parlons pas des points Benelli pour nos brêles même si quelques artistes doivent tout de même exister...

Avant de me lancer sur une terre inconnue, sortant de chez Ducat', j'ai longuement hésité... autour de moi, dans les rangs de mes potes, on me disait : Gaffe la fiabilité... c'est pas ça... tu bricoles pas mal... mais tu pourras pas tout faire tout seul pendant la garantie... comme chez Ducat' la main d'oeuvre est chère... ça va te coûter la peau des fesses !!!

J'ai donc arpenté les forums français & étrangers de la marque & j'ai trouvé partout le même engouement pour ces machines ritales qui quand elles veulent bien fonctionner marche du feu de dieu...

Mais, absolument partout, j'ai trouvé les mêmes maux & aucun remède depuis les années 2004 à part passer par la case réparations avec retour en concessions & attentes significatives des pièces. Même les plus insignifiantes, par exemple un bouton-poussoir de commande des modes du tableau de bord... un filtre à air !!!

Donc, si tu achètes du neuf ... en stock depuis minimum deux années tu n'as même pas l'assurance que les pièces les plus "pourraves" seront changées avant la livraison client... mon exemple... la batterie... Hé ben... il a fallut que je tombe en rade plusieurs fois avant que l'on daigne me la changer... retour en concession... re-déplacement... re- attente ; une chance... tu ne paies pas la pièce... prise en garantie... tu parles, une batterie qui un réglage de butée d'embrayage qui fait que tu cales sans arrêts qui fait que ton démarreur rende l'âme précocément ou qu'il faille eéhanger le kit Z27 ou que l'on doive contrôler l'axe de l'alternateur...

Perception de la calculette, avant de signer le bon de commande, rapides calculs par rapport à la concurence qui n'est pas par définition exempte, non plus, ni de problèmes techniques ni de SAV... ajoutons-y les options manquantes sur les modèles de base commercialisés à grands coups de promotion.

Pfiiiouuuuhhh !!! La balance ne penche pas franchement du b n côté... Dis cCco !!!

Conclusion : Si ces calculs sont un tant soit peu exacts, t'en as pour six mois à un an pour éponger les défauts connus & reconnus à la mise en route... mais on y fait rien & on ne touche à rien avant, dès fois que par miracle, la bécane reste au fond d'un garage sans rouler le temps de la garantie...

Franchement, c'est terriblement décevant à tous points de vue. Après, les concessionnaires, en premiers puisque ce sont eux qui font le tampon, s'étonnent s'ils sont la cible du tir aux pigeons par les clients fatalement déçus.

D'entendre, ensuite, les responsables des services après-vente dire : -"on fait l'impossible pour nos clients pour les prises en garanties & même au-delà de ce que le contrat de garantie nous astreint !

Bah... Hein...ils n'ont pas fini d'avoir les oreilles qui leur sifflent tant qu'ils n'auront pas fourgués leurs étrons qui leur restent sur les bras avant de faire table rase de tous leurs "soucis" !

Mich'... qu'en a un peu marre d'entendre le même refrain à chaque fois que je retourne en concession... du type : -"si ça recommence, repasse nous voir on contrôlera..." jamais Ô grand jamais... -" on remplacera la pièce avant que tu tombes en rade ou que tu te vautres avec ton étron "

C'est vrai, qu'ils sont braves & plein de bonne volonté... mais, comme d'hab', c'est ma pomme d'abord... tant pis si les clients doivent revenir plusieurs fois... des fois qu'il en ait marre avant... c'est toujours ça de gagné...

msay555 a écrit:

sliderman1130 a écrit:

msay555 a écrit:
Tu m'étonnes ... Hey... la honte est sur nous !!!
Mich'... J'ai vraiment honte !!!

moi non... mais honte aux motards frileux qui n osent pas franchir le pas aides par un reseau dont les lacunes perdurent

Mais...m'enfin !!! Qu'est-ce qu'on a à leur offrir aux motards frileux qui aimeraient bien chevaucher une Benelli...

Bah... Heu... pas grand'chose... à part la foi des utilisateurs... pas toujours bonne...

Le réseau France... bah... heu... il semblerait que les meilleurs concessionnaires se comptent sur les doigts d'une seule main, ne parlons pas des points Benelli pour nos brêles même si quelques artistes doivent tout de même exister...

Avant de me lancer sur une terre inconnue, sortant de chez Ducat', j'ai longuement hésité... autour de moi, dans les rangs de mes potes, on me disait : Gaffe la fiabilité... c'est pas ça... tu bricoles pas mal... mais tu pourras pas tout faire tout seul pendant la garantie... comme chez Ducat' la main d'oeuvre est chère... ça va te coûter la peau des fesses !!!

J'ai donc arpenté les forums français & étrangers de la marque & j'ai trouvé partout le même engouement pour ces machines ritales qui quand elles veulent bien fonctionner marche du feu de dieu...

Mais, absolument partout, j'ai trouvé les mêmes maux & aucun remède depuis les années 2004 à part passer par la case réparations avec retour en concessions & attentes significatives des pièces. Même les plus insignifiantes, par exemple un bouton-poussoir de commande des modes du tableau de bord... un filtre à air !!!

Donc, si tu achètes du neuf ... en stock depuis minimum deux années tu n'as même pas l'assurance que les pièces les plus "pourraves" seront changées avant la livraison client... mon exemple... la batterie... Hé ben... il a fallut que je tombe en rade plusieurs fois avant que l'on daigne me la changer... retour en concession... re-déplacement... re- attente ; une chance... tu ne paies pas la pièce... prise en garantie... tu parles, une batterie qui un réglage de butée d'embrayage qui fait que tu cales sans arrêts qui fait que ton démarreur rende l'âme précocément ou qu'il faille eéhanger le kit Z27 ou que l'on doive contrôler l'axe de l'alternateur...

Perception de la calculette, avant de signer le bon de commande, rapides calculs par rapport à la concurence qui n'est pas par définition exempte, non plus, ni de problèmes techniques ni de SAV... ajoutons-y les options manquantes sur les modèles de base commercialisés à grands coups de promotion.

Pfiiiouuuuhhh !!! La balance ne penche pas franchement du b n côté... Dis cCco !!!

Conclusion : Si ces calculs sont un tant soit peu exacts, t'en as pour six mois à un an pour éponger les défauts connus & reconnus à la mise en route... mais on y fait rien & on ne touche à rien avant, dès fois que par miracle, la bécane reste au fond d'un garage sans rouler le temps de la garantie...

Franchement, c'est terriblement décevant à tous points de vue. Après, les concessionnaires, en premiers puisque ce sont eux qui font le tampon, s'étonnent s'ils sont la cible du tir aux pigeons par les clients fatalement déçus.

D'entendre, ensuite, les responsables des services après-vente dire : -"on fait l'impossible pour nos clients pour les prises en garanties & même au-delà de ce que le contrat de garantie nous astreint !

Bah... Hein...ils n'ont pas fini d'avoir les oreilles qui leur sifflent tant qu'ils n'auront pas fourgués leurs étrons qui leur restent sur les bras avant de faire table rase de tous leurs "soucis" !

Mich'... qu'en a un peu marre d'entendre le même refrain à chaque fois que je retourne en concession... du type : -"si ça recommence, repasse nous voir on contrôlera..." jamais Ô grand jamais... -" on remplacera la pièce avant que tu tombes en rade ou que tu te vautres avec ton étron "

C'est vrai, qu'ils sont braves & plein de bonne volonté... mais, comme d'hab', c'est ma pomme d'abord... tant pis si les clients doivent revenir plusieurs fois... des fois qu'il en ait marre avant... c'est toujours ça de gagné...

Malheuresement 1130% d'accord avec toi
Apres la machine,Le SAV c'est une des clés de la réussite ainsi que la satisfaction clientelle

xanttiki a écrit:bien vu de mettre cet article mais c'est quoi au fait ce truc " JPMS " dont nous parle notre ami julien gracia ....????

c'est le salon professionnel à Lyon je crois

msay555 a écrit:& De rajouter dans la presse :
Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d’être atteint

Avec 296 et 87 immatriculations, Keeway et Benelli affiche des baisses de -52,4 et -2,2% sur le marché français. Julien Garcia, responsable du développement commercial Keeway, établit pour Moto-Net.Com leurs bilans 2010 et dévoile leurs objectifs 2011.

la suite ici :
http://www.moto-net.com/actualites-motos-4099-Marché-moto-2010-INTERVIEW-MARCHÉ-2010-Julien-Garcia-:-le-potentiel-de-Benelli-est-loin-d’etre-atteint.html

Mich'... a tes souhaits Julien !!!

il parle trop bien le Julien National

msay555 a écrit:

sliderman1130 a écrit:

msay555 a écrit:
Tu m'étonnes ... Hey... la honte est sur nous !!!
Mich'... J'ai vraiment honte !!!

moi non... mais honte aux motards frileux qui n osent pas franchir le pas aides par un reseau dont les lacunes perdurent

Mais...m'enfin !!! Qu'est-ce qu'on a à leur offrir aux motards frileux qui aimeraient bien chevaucher une Benelli...

Bah... Heu... pas grand'chose... à part la foi des utilisateurs... pas toujours bonne...

Le réseau France... bah... heu... il semblerait que les meilleurs concessionnaires se comptent sur les doigts d'une seule main, ne parlons pas des points Benelli pour nos brêles même si quelques artistes doivent tout de même exister...

Avant de me lancer sur une terre inconnue, sortant de chez Ducat', j'ai longuement hésité... autour de moi, dans les rangs de mes potes, on me disait : Gaffe la fiabilité... c'est pas ça... tu bricoles pas mal... mais tu pourras pas tout faire tout seul pendant la garantie... comme chez Ducat' la main d'oeuvre est chère... ça va te coûter la peau des fesses !!!

J'ai donc arpenté les forums français & étrangers de la marque & j'ai trouvé partout le même engouement pour ces machines ritales qui quand elles veulent bien fonctionner marche du feu de dieu...

Mais, absolument partout, j'ai trouvé les mêmes maux & aucun remède depuis les années 2004 à part passer par la case réparations avec retour en concessions & attentes significatives des pièces. Même les plus insignifiantes, par exemple un bouton-poussoir de commande des modes du tableau de bord... un filtre à air !!!

Donc, si tu achètes du neuf ... en stock depuis minimum deux années tu n'as même pas l'assurance que les pièces les plus "pourraves" seront changées avant la livraison client... mon exemple... la batterie... Hé ben... il a fallut que je tombe en rade plusieurs fois avant que l'on daigne me la changer... retour en concession... re-déplacement... re- attente ; une chance... tu ne paies pas la pièce... prise en garantie... tu parles, une batterie qui un réglage de butée d'embrayage qui fait que tu cales sans arrêts qui fait que ton démarreur rende l'âme précocément ou qu'il faille eéhanger le kit Z27 ou que l'on doive contrôler l'axe de l'alternateur...

Perception de la calculette, avant de signer le bon de commande, rapides calculs par rapport à la concurence qui n'est pas par définition exempte, non plus, ni de problèmes techniques ni de SAV... ajoutons-y les options manquantes sur les modèles de base commercialisés à grands coups de promotion.

Pfiiiouuuuhhh !!! La balance ne penche pas franchement du b n côté... Dis cCco !!!

Conclusion : Si ces calculs sont un tant soit peu exacts, t'en as pour six mois à un an pour éponger les défauts connus & reconnus à la mise en route... mais on y fait rien & on ne touche à rien avant, dès fois que par miracle, la bécane reste au fond d'un garage sans rouler le temps de la garantie...

Franchement, c'est terriblement décevant à tous points de vue. Après, les concessionnaires, en premiers puisque ce sont eux qui font le tampon, s'étonnent s'ils sont la cible du tir aux pigeons par les clients fatalement déçus.

D'entendre, ensuite, les responsables des services après-vente dire : -"on fait l'impossible pour nos clients pour les prises en garanties & même au-delà de ce que le contrat de garantie nous astreint !

Bah... Hein...ils n'ont pas fini d'avoir les oreilles qui leur sifflent tant qu'ils n'auront pas fourgués leurs étrons qui leur restent sur les bras avant de faire table rase de tous leurs "soucis" !

Mich'... qu'en a un peu marre d'entendre le même refrain à chaque fois que je retourne en concession... du type : -"si ça recommence, repasse nous voir on contrôlera..." jamais Ô grand jamais... -" on remplacera la pièce avant que tu tombes en rade ou que tu te vautres avec ton étron "

C'est vrai, qu'ils sont braves & plein de bonne volonté... mais, comme d'hab', c'est ma pomme d'abord... tant pis si les clients doivent revenir plusieurs fois... des fois qu'il en ait marre avant... c'est toujours ça de gagné...

la vache, il fallait que ça sorte!!! ça fait du bien, hein?!?!

C'est peu être aussi des chinoiseries qui font qu'il veulent pas lâcher des fonds
Deny...hihihi...anti....hihi...chinois...ahah

...Je partage ton point de vue bien exprime je dois dire Papy et malheureusement tu n a fais que 2mkm avec la machine dans l annee ce qui ne permet pas de voir plus rapidement les soucis de jeunesse et on le sait bien une machine doit tourner regulierement et encore plus une Benelli (pour ma part tout les 3 jours minimum et 12mkm\an) et dans le meme temps profiter des 2 ans de garantis
bon alors mes lui des bornes a cette Tornado Papy et a mon avis tes post seront plus court

scalpv a écrit:

xanttiki a écrit:bien vu de mettre cet article mais c'est quoi au fait ce truc " JPMS " dont nous parle notre ami julien gracia ....????

c'est le salon professionnel à Lyon je crois

Vi,vi,vi... ScalpV

http://www.moto-net.com/dossier-23-Dossier-sp%C3%A9cial-JPMS-2011.html

sliderman1130 a écrit:...et malheureusement tu n a fais que 2mkm avec la machine dans l annee ce qui ne permet pas de voir plus rapidement les soucis de jeunesse et on le sait bien une machine doit tourner regulierement et encore plus une Benelli (pour ma part tout les 3 jours minimum et 12mkm\an) et dans le meme temps profiter des 2 ans de garantis
bon alors mes lui des bornes a cette Tornado Papy et a mon avis tes post seront plus court

Je m'y affaire Tonton Slider... mais moye j'en ai deux à entretenir... comme Papy... alors, comme il y-en a une qui rechigne à faire le trajet travail... Hé bah !!! J'prends l'autre... qui rechigne pas, elle !!!

Mais toi, Tonton tu nous a jamais parlé de tes soucis de jeunesse avec la Tornado... pas plus qu'avec ta Béhême... jamais de soucis ???

Mich'... Taquin du matin... Chagrin ???

Mais bien sur Papy je comprends bien qu avec 2 machines c est pas toujours evident d assurer un roulage regulier, une pour la semaine une pour le week end ,concernant mon retour fiabilite de ma Tre sur 20mkm (car sur ma k12s 52mkm et ras...) et bien je n avais pas manque d en parler sur le BFF bien sur mais pour rappel : un capteur tps a 5mkm, le joint d embrayage a 15mkm et recement la sonde de pression d huile qui suinte (+les "bricoles" : bouchon de remplissage d huile hs et suintement sur reglage detente fourreau de fourche) ...globalement satisfait

globalement chanceux ...