En quête de réponses depuis le sud-ouest

Bonjour à tous. Voilà, je n'en ai pas encore, je n'ai pas encore eu l'audace de le faire à force de lire comme beaucoup, des choses sur les Benelli. Modèles livrés et mal finis, problèmes d'après-vente, de pièces détachées, concessionnaires incompétents etc... Cependant pour moi qui ai 44 ans et plusieurs motos dans mon garages j'ai toujours été attiré par l'esthétique des Tornado. J'habite dans le sud-ouest où là aussi, les concessionnaires locaux se sont faits remarqués pour leur incompétence.
Mais c'est plus fort que moi, je suis toujours intrigué par ce design si particulier, qui me cause alors voilà...vais-je me décider? Je pense que l'avis de proprios de Tornado 1130 valent plus que tout. Est-ce si catastrophique au niveau mécanique ? Est-ce que la finition est si déplorable que cela? Les concess Benelli ou ceux qui ont eu le courage de garder l'enseigne sont si mauvais que çà?
Toutes les infos m'aideront et pourquoi pas une décision rapide de ma part. Sachant que je suis un gros maniaque de la propreté et de la mécanique. Merci de votre aide et de vos orientations sincères.

C'est un achat passion, je suis un piètre conseiller mais à part de "petits" soucis il n'y a pas de gros problèmes, moteur cassé ? jamais entendu, support de cadre, jamais sauf pour certaines tre-k, sinon c'est des histoires comme tu le sais, de démarreur d'arrêt à chaud et problème de redémarrage, étanchéité, embrayage à sec, pas de quoi non plus se détourner complètement de la machine et il y a le forum pour aider...

C'est une moto qui demande apparemment plus d'attention que les autres et c'est pas plus mal, si j'avais les moyens, je prendrais une tornado en plus de ma tre-k, mais y a la F3 qui sort, qui sait dans 10 ans ...

Il y a pleins de power user bien plus calés sur ce site et c'est une moto magnifique, parmis les plus belles et le son, je te laisse la vidéo que j'ai posté il y a quelques temps :



http://videos.tf1.fr/auto-moto/tf1-video-automoto-benelli-tornado-tre-1130-4032210.html

Benelli c'est une moto d'artisan.
Non mais t'entends çà !!!!!!!!! ??????

Tout a fait la Tornado est une machine atypique esthetiquement et qui reclame un suivi serieux par un garage competant comme toute les Benelli bien sur !
Trouver un garage dans sa region peu etre un frein a l achat eu plus du delais pieces souvent long...
En occase s assurer d un historique complet est essentiel...
Un exemple d annonce de 1130 :
http://www.leboncoin.fr/motos/238778416.htm

sliderman1130 a écrit:Tout a fait la Tornado est une machine atypique esthetiquement et qui reclame un suivi serieux par un garage competant comme toute les Benelli bien sur !
Trouver un garage dans sa region peu etre un frein a l achat eu plus du delais pieces souvent long...
En occase s assurer d un historique complet est essentiel...
Un exemple d annonce de 1130 :
http://www.leboncoin.fr/motos/238778416.htm

C est vrai que c est assez complet comme annonce.
Mais le hic c est que j ai failli lui acheter , mais la chose qui m a freiné, c est que sur le coup, il n avais pas le carnet d entretien......Et de plus, c est la bécane que Philippe moneret a essayé lors de l émission "auto moto" lors de sa sortie. Et connaissant l animal, autant dire qu il lui en a mis plein la gueule......Ce qui m a bien freiné pour cet achat........

Je ne pense pas que ce soit Monneret qu'il l'ait saccagée...en même temps c'est fait pour être utilisé et connaissant sa réputation, il a dû faire chauffer la bécane et respecter la mécanique avant d'en tirer une réponse qu'on imagine pas loin de 100%.

Le mich a écrit:...c est la bécane que Philippe moneret a essayé lors de l émission "auto moto" lors de sa sortie. Et connaissant l animal, autant dire qu il lui en a mis plein la gueule......Ce qui m a bien freiné pour cet achat........

...aucun probleme de ce cote la je te rassure la Tornado ne demande qu a etre cravache et ce n est pas 1 essai par l exellentissime Moneret qui va la fatiguer,elle a d ailleurs termine une endurance 24h..
Pas de carnet? a voir vu le faible km et si passee a la revise des 10/12mkm

bienvenue Pollux
à nos âges, il faut se faire plaisir....tant qu'on est pas saoulé par trop de merdasse accumulée, ça pimente un peu

concernant la fiabilité des benelli, je conseille aux futurs acquéreurs de faire un tour sur l'excellent forum des ducatistes. certe ils ont plus de concess' mais qui pratiquent des prix de malade et la fiabilité n'est pas forcément au rendez vous...

Se faire plaisir avec des motos atypiques c'est la résolution que j'ai pris il y a quelques années. 44 ans, j'ai déjà enterré mes deux parents et les voir finir dans des circonstances particulières, çà ma fait réfléchir.
Je fais pas de philo mais comme mon truc c'est la bécane, j'ai décidé d'agrémenter mon existence en me faisant plaisir. Alors pourquoi pas cette Benelli.
Je ne serai pas long à prendre une décision à ce sujet.
Tu aurais l'adresse du site Ducat où ils parlent de Benelli car des sites Ducat, y en a à la pelle.

'lut POLUX32

Des réponses en veux-tu... en voilà, une autre... Depuis plus d'un an, exactement depuis le 06 avril 2010 je suis propriétaire d'une benelli. Je suis exclusif & têtu ! Je n'ai eu en tout & pour tout en possession que des italiennes. Ce, depuis mon plus jeune âge.
J'ai encore dans mon garage actuellement, à mon âge avancé, deux belles. Une rouge & une noire... une pour faire chier l'autre ! & ça marche !!! Alternativement, je les chevauche équitablement & je ne m'en lasse pas ! Elles non plus d'ailleurs !

La rouge, parce que ce sont les plus rapides, en tout cas chez Ducati. C'est une 996 Twin en L, 4 soupapes par cylindre Ohlins'cisée Avant & Arrière un vrai tapis volant. Préparée Ducat' Perf de l'Avant à l'Arrière même sous la selle l'U.C. arbore la marque Performance.

La noire, ma dernière folie un SuperBike : une Benelli Tornado 1130 Tre F.E., pour Final Edition, RS... la seule... au monde, Noire & Argent Black Edition comme je l'ai baptisée tout de suite ! Equipée dès le tout début d'un pôt Titane Officine... débarassée de sa valve de ralenti, de son catalyseur & de sa boîte à air castrateurs de Tre Fuller. RS parce que je voulais plus de précision dans sa conduite : amortisseur de direction réglable & kit de commandes reculées, le tout, Benelli Officine pour une adaptation parfaite, sans retouche !

Voilà le pure-sang :
Au début elle m'a fait, a peu près, toutes les farces connues des modèles sortis d'usine en 2007... batterie chinoise qui chauffe & ne tient plus la capacité pour alimenter les extracteurs d'air lorsqu'ils se mettent en route, démarreur poussif, ralenti qui ne tient pas, calages à répétition, butée d'embrayage farceuse, kit Z25, injection & cartographie merdiques, pas d'essence SSPB 95... surtout !!! Il ne lui faut que du SSPB 98 E5 maxi pour garder le haut moteur nickel, sans calaminage pistons/soupapes ! Malheureux !!! Sinon, gare... à la consommation... > 14 L/100 kms

Donc, pendant le rôdage que je m'éforçais d'être vertueux, je perdais confiance en la bête qui s'évertuait à câler à tout moment dès que je relâchais la poignée droite, rétrogradais, etc... etc... je perdais le moteur en plein dans les épingles, virgules incontrôlées à l'appui, la patience aussi au vu des multiples retour en atelier & des déplacements à l'avenant ! 4.000 kms de galère à proprement parler !

Depuis, mai dernier & un certain Week-End de trois jours entre gentlemen de bon goût : Les JH42's Days, la confiance renaît, & ma conduite aussi... de coulée la voilà qui passe à totalement sauvage ! & elle aime ça la bougresse, elle en redemande sans cesse. Alors, je lui en rend grâce en la prenant plus souvent !

Je vais devoir retourner voir mon concess' préféré pour une ch'tite révise des 6.000 kms bien tassés avant l'hiver, car j'en profite un max' avec ce beau temps !!! Un pure bonheur ! Oublié les tracasseries du rôdage, les frayeurs en montagne & les allers-retours à Bourg lès Valence le sourire en berne. Ca y est, je suis devenu un vrai aficionado de Pesaro arguant les frères Benelli aux nues !!!

T'en veux POLUX32 ??? N'en v'là, mon cousin !!!

Chapeau msay555 pour le descriptif qui va bien. Question bête demande réponse intelligente:
-Ton pot officine titane, qu a t il de plus par rapport a l origine ??? Mis a part d être plus foncé ?
Car on peut virer la chicane sur l autre aussi.

Le mich a écrit: (...) Question bête demande réponse intelligente:

On va s'essayer... mais c'est pas dit !!!

Le mich a écrit:-Ton pot officine titane, qu a t il de plus par rapport a l origine ??? Mis a part d être plus foncé ?
Car on peut virer la chicane sur l autre aussi.

J'ai déjà répondu à ce genre de question sur ce sujet. Je vais tâcher de le retrouver. Il me semble bien que c'était une question posée par mon cousin Catalan Guisset qui nous manque bien depuis qu'il bosse chez H.D.

Pour résumer :
Je mesure 1,90 m & à l'avenant je pèse au mieux de mes formes 130 kg + tout l'atirail !!! Donc, si je ne veux pas trop perdre en performances pures, il faut que je gagne en poids ... sur la machine en suspendus & non-suspendus pour abaisser l'effet giroscopique... c'est intelligent ça... hein ?

Tout est bon pour une cure d'amaigrissement : batterie Li-Fe 3 fois moins lourde (800 gr) au lieu de 3,8 kg, casque 1,285 kg au lieu de 1,5 kg, boîte à air ajourée filtre DNA , pneus allégés, pôt Titane...
Pas bête... nan ???

Bon ! J'ai gagné pas mal de petits kilos , j'ai bien droit à une p'tite mousse... ou deux... Nan ???

Plus sérieusement, la bécane est en Full depuis sa sortie du concess'... par définition, si tu veux améliorer l'injection & le taux air/essence à l'admission, il ne faut pas ralentir les flux des gaz brûlés à l'échappement par une harmonique mal étudiée. Présences d'une valve de ralenti, un catalyseur & un pôt de détente bâclé (matière, longueur, diamètre inadaptés). Tout cela est une science qui se doit d'être la plus exacte possible pour respecter les harmoniques. Le pôt Officine Titane nous arrive tout droit des Tornado 900 Tre LE à 36.000 brouzoufs le bout. Ca a été étudié... pour cette bestiole !

Pourquoi s'en priver bêtement sur le 1130... Y-a qu'à virer, échanger & revisser... en plus tu bénéficies d'un gain de poids non négligeable... que demande le peuple !!! Ah... & puis ce bruit à 10.000 trs/mn... ce bruit !!! Mama mia !!! Ce bruit...

Mich'... subjugué... j'vous dis !!!

Et ben mon cher Mich', tu m as vendu du reve je dois dire !!!!, sur ce je m en vais de ce pas " vent du cul dans la plaine" essayer de me procurer cette douce gamelle !!!

bien parle MM'! (MaitreMich'...)
et pour parfaire ta belle et "effacer ta grande carcasse" pense a ajouter une double courbure dont les modeles n ont plus de secrets pour toi

Tous ces arguments m'incitent à franchir le pas, je vais me décider sans doute mais faut que je trouve l'outil et comme çà ne court pas les rues...cependant je ne suis pas pressé alors je prendrai mon temps.

sportive ou roadster mister polux ?

Salut polux32 bienvenue ici,peu pas trop t' aider pour la tornado mais chui tres heureux de ma TNT bon courage pour tes recherches

Je vais rechercher une Tornado 1130, j'aime beaucoup le trait de crayon.

POLUX32 a écrit:Se faire plaisir avec des motos atypiques c'est la résolution que j'ai pris il y a quelques années. 44 ans, j'ai déjà enterré mes deux parents et les voir finir dans des circonstances particulières, çà ma fait réfléchir.
Je fais pas de philo mais comme mon truc c'est la bécane, j'ai décidé d'agrémenter mon existence en me faisant plaisir. Alors pourquoi pas cette Benelli.
Je ne serai pas long à prendre une décision à ce sujet.
Tu aurais l'adresse du site Ducat où ils parlent de Benelli car des sites Ducat, y en a à la pelle.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=forum

notre Mich' a retrouvé sa niac!! il rudoit sa monture!!

Salut Polux, bienvenue sur le forum!
Tu est fan du Manège enchanté?
En tout cas, le conseil (de merde) que je peut te donner : si tu désire quelque chose et tu peux te le permettre, pourquoi te priver?
Le soucis de fiabilités sont connus et n'ont rien d’irrémédiables, sur le forum, on a tous quelques galères, mais on arrive à rouler quand même (sinon, on les vendrais nos machines!!).

Bienvenu POLUX !
Je comprends pas comment on peut encore hésiter après une telle prose de DR. msay, dit "le MITCH national", car le premier...
Tu as bien fait de venir chercher des avis de véritables possesseurs... Il y a tellement de personne qui parlent de choses qu'ils ne connaissent pas...
Allez sur ce à bientôt !

Merci pour vos conseils et informations intéressantes. Le tout est à présent de trouver la moto et de trouver un arrangement avec le vendeur. Même si j'ai un faible, je sais pertinemment que certains proprios ont baissé les bras, en ont marre de la fiabilité aléatoire et veulent se "débarrasser".
En fait, dans différents forum, la marque est évoquée. Prendre une Benelli, serait presque un sacerdoce : on va sans doute faire face à des couilles mais çà fait partie du jeu. Le tout est donc d'avoir un mécano habile dans le coin, histoire de se pourvoir en pièces car commander par internet ???Je ne pense pas qu'il y ait encore de site pour çà.
Je suis prêt pour affronter les éventuelles difficultés. J'ai un budget d'achat maintenant faut trouver la bête.

Salut futur Benelliste. J'ai une TnT 1130 depuis maintenant deux ans et c'est que du bonheur, un vrai rêve au quotidien.

'lut POLUX32

Les "ont dit", à nos âges on en a que foutre !!!

Quand j'ai vu la belle... ma... belle chez le concess' Benelli - peu importe lequel d'ailleurs - en face du comptoir & sur son piedestal, magnifique que dis-je grandiose dans sa robe de gala noire & argent, j'ai totalement craqué... j'ai demandé à l'essayer bien sûr, mais ça m'a été refusé. Gentiement , il va de soit.

Mais c'était une déstockée 0 km sortie d'usine fin 2007, jamais immatriculée... un miracle, on va dire...
Devant ma béatitude notoire & pour "ferrer la touche", on m'a fait essayé les petites soeurs : TNT 1130, 899 les cousines MV brutale 910 & F4 1000 bridée 100 CV en petits groupes, puis en solo quand ils ont vu à qui ils avaient à faire...

Bref... aux p'tits soins & aux p'tits oignons, comme on dit par chez nous ! Discussions avec les membres de la concession, de l'atelier & du mécano attitré pour la mise en confiance, pour briser la glace & se détendre du slip, mais surtout du chèquier !!!

1 semaine plus tard, après consultations de 5 concessions qui tiennent le pavé, j'ai tendu un ultimatum à chacun : J'achète la bestiole mais avec équipement sur mesure, en donnant la liste exacte . A charge à eux de me fournir leur meilleure offre... trois concessions m'ont répondu, seulement sur cinq ! Il a fallu relancer chacune d'elles au moins deux voire trois fois. Montant de l'enveloppe 15.000 brouzoufs, une belle vente quoi ! Surtout pour un concess...2.000 roros d'accessoires...Miam, miam !!! Dans le grand sud-est, c'est GaazHall à Bourg lès valence qui a remporté la mise.

Je ne sais pas si pour eux je suis un cadeau, mais toujours est-il qu'on ne s'entend pas trop mal... comme un vieux couple... car, les concess' doivent faire tourner la boutique & choyer tous leurs clients en même temps. Alors, ça se bouscule au portillon aux premiers beaux jours lorsque le printemps frémit & que les oiseaux gazouillent, le motard s'agite.

Conclusions : POLUX32, il serait grand temps de t'agiter les neurones. On arrive aux portes de l'hiver, les mob' d'occasion vont s'enfermer dans les garages pour ne resortir que l'an prochain. Avec la crise, les prix seront lents à baisser, il n'y aura que les coups de fusil qui se présenteront & là tu n'auras pas le temps de la réflexion.

Bouge-toi, visite les concess' potentiels dans ton coin de sérieusement reconnus il y-en a plusieurs. Dans l'ordre des proximités il y-a :
Montpellier : Power Bikes
Avignon : Motos-Renard
Cuers : 83
Bourg lès Valence : GaazHall

On ne te sent pas très bon mécanicien, mais bon motard... alors, vois avec des Pros pour bénéficier de prolongations de garanties. Ils ne te refileront pas de la daube, tu sais bien pourquoi ! Evite tant que possible les dépôts-ventes, car souvent ils n'y auront jamais touché ; auparavant. Méconnaissance du dossier, du client... tout ça quoi !!!

Aller POLUX32 un peu de cran, quoi !!!

Mich'... j'ai été bien là... Hein dis... Hein ???

bienvenue sur le fofo très bon choix pour la moto elles sont très jolies ces bécanes mais ils nous faudraient les 3 en fait comme les cylindres tornado treck tnt ou les 3 T si tu préféres allez amuse toi bien ici et surtout fait le bon choix pour ton mécano

slt pollux franchement si tu as la fois passe le cap .... tu ne pourras qu'aimer !!!!
quand a notre mich nationnal que dis je internationnal , avec un tel discour, je crois que si benellil france cherche un redateur poour s'occuper de la com ils l'ont trouvé