Préparation Benelli 940 Garuda

juste pour compléter la bafouille à scalpv, le coté passionné de l'équipe BRT se compléte également par le coté humain, ces gugusses là nous ont accueilli au Trofféo 2010 sans même nous connaître, nous ont offert le shit et le couvert de façon spontanée( oups, pas le shit, le pschitt bien sûr.... ), brèfle tout les ingrédients qui font que cette équipe de passionnés ( voire de barjots....) possède une âme qui mérite le respect, le soutien et gagne à être connu, pour ma part, il me tarde de les revoir tous les quatre....

Oh ben merde j'en ai les larmes aux yeux, c'est trop beau…

Bonjour Bernard,

Je suis repassé te voir au Salon, mais Benoit m'a dit que tu venais de partir ...Félicitations pour le projet, une question : quel numéro elle avait au Bol 79 ? que je recherche dans mes archives.

A bientôt.

Oh! là, là! Mon pauvre vieux. J'en viens à confondre le bol 78 et 79, alors me souvenir du n°;
De mémoire, Pour 1978, j'étais au Bol d'argent sur une Guzzi que je partageais avec Franco dit le Gros au BRT aujourd'hui, Cette moto avait un petit numéro peut-être 8 ou 9, inscrite juste devant la Honda CBX de Nicolas Hulot. Au Bol d'Or, je suis incapable de te dire...
Pour 1979, j'étais inscrit au Bol d'argent toujours sur une Guzzi avec Rafael de Montrémy. Plus, pour le Bol d'Or la Garuda avec Franco et une Ducati 900 dont 1 pilote s'appelle Philippe Demard (champion de France 250)
Comme j'avais trop de boulot, j'ai laissé ma place à je ne sait qui ? et elle a finie dans les 30 ou 40ème après une chute de Rafael. La Garuda n'a pas pris le départ, c'est la Ducati qui l'a remplacée et n'a pas finie à cause d'une casse moteur.
Malheureusement, suite à de multiples déménagements pour le boulot, j'ai tout égaré, il me reste comme photo, le premier jet de cette garuda.
Je pense que ceux qui se souviennent de tous les détails n'ont dù faire qu'une course dans leur vie.
A partir de 1974, cela n'a pas arrêté. Comme pilote, préparateur ou tout simplement team manager, le championnat de France 250 puis 500 en promo puis en national. National 750 en 75 75 76 77. Promo 1000 en 75 76 77 78. Bol d'Or 76 77 78 79, 24 h du mans 78 79 80 + quelques 1000 kms du Mans et des 12h (Nogaro, Coulomiers) et même 3 machines pour la Coupe Motobécane 76.
En PJ, la Garuda originale au tout début de sa prépa.[img][/img]

Allez, quelques photos pour étayer ce parcours, disons, chaotique. Enfin si j'y arrive.
C'est tout ce qu'il me reste de toutes ces années et plein de souvenirs dans la tête.[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Tiens une petite dernière pour la route[img][/img]

que de beau cliché du Nanard a la grande époque

Merci pour ces belles photos et encore bravo pour e projet !

Super tes photos nanard !
En plus t'étais svelte et beau et élancé à l'époque !

OIM, le magasin ou j'avais acheté le 3/1 pour mon 1000 LAVERDA.....à l'angle de deux rues à SEVRES, ça commence à faire un bail ! 1978 peut être ....

Tiens cela n' a rien à voir sauf l'époque, mais je suis en train de restaurer ça, je sais c'est une japonaise

Ba ça à l'air pas mal!!
Le cadre est particulier! En tout cas, bon courage!!!

Et oui Georges, Ovest Italiana Motori (O.I.M) c'était chez Bibi et j'avais un autre bouclard du côté de la porte de la Chapelle à Paris Nord Italiana Motori (N.I.M) devenu aujourd'hui Y E Motori.
Pour le servise après-vente, le 3 en 1 n'est plus sous garanti depuis quelques jours. C'est ballot !!
Pour la kawa de vassard et Delheuse, je l'ai bien connue, elle doit dater de 1979 mais pour le poids, il faut compter 190 plutôt que 170. Cette année notre Duc cadre canti était la plus légère de tout le parc et affichait 176 kg en ordre de marche (pesage officiel).
Allez, demain matin, quelques photos de la Garuda qui a bien avancée cette semaine.

La KAWA SCHILTZ a fait 3 saisons 77,78 et 79 avec quelques bonnes places, j'ai pas mal de photos, mais sur le forum BENELLI, c'est pas le meilleur endroit. YE MOTORI je connais bien à l'époque Eddy avait encore sa R16, ça rajeuni pas

Nous avions tous des R 16 mais Eddy n'est venu que plus tard. A l'époque, ceux qui s 'occupaient de N.I.M étaient Dominique Garot et Yves Laporte, le Y de Y.E Motori. Il était client et a rejoint Yves que fin 79 ou début 80. En tout cas un mec bien qui sous un abord "difficile" est vraiment extra. n'en déplaise aux grincheux. J'aime les "caractères" de ce genre. On ne se refait pas...

Ba allez-y, faites-vous plaisir : ouvrez une section R16!!!

BRT a écrit:Nous avions tous des R 16 mais Eddy n'est venu que plus tard. A l'époque, ceux qui s 'occupaient de N.I.M étaient Dominique Garot et Yves Laporte, le Y de Y.E Motori. Il était client et a rejoint Yves que fin 79 ou début 80. En tout cas un mec bien qui sous un abord "difficile" est vraiment extra. n'en déplaise aux grincheux. J'aime les "caractères" de ce genre. On ne se refait pas...

ouais, super.... la prochaine fois que je ne peux pas faire autrement que de passer voir Eddy, je t'appelle pour que tu m'accompagnes....
peut être qu'en te voyant, je me ferai pas envoyer chier

Ah ! ah ! ah ! Rien n'est moins sûr !!! Un caractère je te dis !!! D'un autre côté, ce n'est pas ce que l'on demande à un concessionnaire, n'est-ce pas ? Heureusement je parle sur le plan humain, rien d'autre...

Passons aux choses sérieuses. L'avancement des travaux avec 7 nouvelles photos parmi les + belles (les - moches, enfin peut-être)
La semaine prochaine, début de la prépa moteur avec quelques photos des pièces "spéciales" demandées par 199 et l'avancement de la partie cycle. J'espère que cela vous plaira.[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

elle prend forme cette prepa ,beau travail les jantes a rayons je t' apprendrai rien sur Benelli mais par contre si je peu te donner un conseil ,te lance pas dans la photo

scalpv a écrit:

BRT a écrit:Nous avions tous des R 16 mais Eddy n'est venu que plus tard. A l'époque, ceux qui s 'occupaient de N.I.M étaient Dominique Garot et Yves Laporte, le Y de Y.E Motori. Il était client et a rejoint Yves que fin 79 ou début 80. En tout cas un mec bien qui sous un abord "difficile" est vraiment extra. n'en déplaise aux grincheux. J'aime les "caractères" de ce genre. On ne se refait pas...

ouais, super.... la prochaine fois que je ne peux pas faire autrement que de passer voir Eddy, je t'appelle pour que tu m'accompagnes....
peut être qu'en te voyant, je me ferai pas envoyer chier

brt, tout comme moi, on va être nombreux à sa porte...le seul souvenir que j'ai de de YE n'est pas très positif. quand le gars a vu mon trek avec 25000km, il m'a regardé avec étonnement: "vous l'avez emmenée sur remorque?"

T'as pas compris Dom, en plus de ses talents de préparateur, Bernard nous le fait à la David Hamilton !
Bon, ben BRT, on touche au but là hein ?

comment c'est possible de faire des photos pareilles
en tout cas merci, elles ont le mérite d'exister

Vous êtes durs, bon c'est vrai qu'elles ne sont pas terribles. Un appareil de m..., un éclairage de m...;, un photographe de m..., cela donne des photos de m...
Merci mon Breizhnelli d'être encourageant mais nous en sommes encore très loin. Prochaine étape, pendant que le longue course se prépare (micrométrie, usinage, montage définitif) l'autre course courte (2éme moteur) sera monté à blanc (vide) dans le cadre 01 pour servir de gabarit et fabriquer tout ce qui est autour; Un régal et c'est ce qu'il y aura dans les prochaines photos en attendant le montage définitif du 1er moteur (début de l'année prochaine).

LA SUITE, BORDEL !!! désolé, c'est l'émotion