rajouter des watts a une tornado 900 le

quelq'un a une piste de w ?
programation boitier de gestion ?

theophile a écrit:quelq'un a une piste de w ?
programation boitier de gestion ?

Bonjour Monsieur, les bonnes manières ici sont de passer par la case présentation: https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous
Tu auras un peu plus de chance d'avoir des réponses, sinon oui il y a un préparateur a coté de Paris il me semble.
Sinon avec simplement avec un boitier tu gagneras pas grand chose.

Sinon, tu peux la mettre en full...mais c'est interdit!!!

ah ...!!! oui BONJOUR..!!!! tu peu aussi y mettre un bloc 1130, une culasse 900 RS, une carto qui va bien, une ligne benelli titane .......!! des jantes fogées.........., du carbone partout...
tu fait comme moi quoi !!!! ou plus simple, tu rachettes ma moto......

c est une L.E. de 2002 italienne forcement les jantes le carbone ....
elle fait 110 cv a la roue
elle est stock
sinon qui est ce preparateur parisien?

http://www.reactionmoto.com à Saint-Ouen l'Aumône (95)

Il retouche l'arbre à cames il me semble, et l'électronique

une "L.E"..................?????? une vrai L E .?????? si c'est le cas, elle dois rester stock...!! elle perd toute sa valeur si elle est "bricollé", et elle n'est pas en 110............ il ne l'on jamais bridé.. carter magnesium. embrayage a sec, elle se trouve ou la batterie ????moi, je demande des photos, !!!!!!!!!!!!!!

'lut les Listeux

Tout à fait d'accord avec TournaVinceRS... elle doit rester dans son état "primitif"...

Quel est son numéro de série ???

theophile a écrit:quelq'un a une piste de w ?
programation boitier de gestion ?

Ouhaip ! La meilleure piste c'est celle des ingénieurs de chez Ducat' moteur super-carré & augmentation de la cylindrée, répartition poids-forces système d'admission & injecteur corps ovale...

La reprise des bases du métier... quoi... fastoche, nan ???

moi j'ai trouvé qui c'est...
https://www.benelliforumfrance.com/t2079-regardez-ce-que-j-ai-trouve?highlight=REGARDEZ

Et pour avoir vu rouler le monsieur, il se débrouille.

Ah... Bah, si c'est un concess' il a pas besoin de nous...

Il sait comment se planter tout seul !

Mich'... Taquin, ce matin !!!

D'origine une L.E. fait 143ch...p'tet qu'il y a un truc qui tourne pas rond? (je sais pas perdre 33ch entre le vilo et la roue...)

Pilou a écrit:D'origine une L.E. fait 143ch...p'tet qu'il y a un truc qui tourne pas rond? (je sais pas perdre 33ch entre le vilo et la roue...)

Nan, en fait, c'est la méthode de calcul à la Japoniaise qui est galvaudée. Les puissances affichées sur les catalogues est annoncée au vilebrequin... pour épater la galerie !

La réalité c'est la puissance à la roue, certes, mais elle est moins vendeuse... & dépend surtout du banc à rouleaux freinés ou pas, de son étalonnage & de sa précision.

A cela, il faut rajouter les conditions hygrométriques du jour du passage au banc & du carburant employé, de ses conditions de stockage & enfin de l'huile si elle n'est pas toutes saisons !!!

Tout cela fait que cumulés ces paramètres, dans le plus mauvais des cas peuvent faire perdre 33 CV...

Mich'... Bah...ouhais... Hein !!!

on voit souvent la regle des 12% qui s applique donc la 900 LE est plus proche des 125cv que des 110

je dis comme les copains : une LE, on la met sous cloche et ON N'Y TOUCHE PAS ! c'est une icône, une moto de musée, un collector numéroté, ça reste "stock" !!
il y a plein de Tre "ordinaires" à bricoler !!

deny199 a écrit:moi j'ai trouvé qui c'est...
https://www.benelliforumfrance.com/t2079-regardez-ce-que-j-ai-trouve?highlight=REGARDEZ

Et pour avoir vu rouler le monsieur, il se débrouille.

c'est pas plutôt theophile pour ce post?

je suis avec toi JH42.............. on serai tous "content" d'en avoir une dans le garage........... j'ai eu l'occasion d'en voir une récemment ..... en regardant de prés, elle est tres differente....... rien a voir avec nos "Tre"..meme mon "RS" en est loin...
le carbonne partout, carenage,reservoir, la coque arriere............et quelle coque !! ,la batterie est placé derriere le moteur, en bas !!!!!!, le moteur,, les carter sont en magnésium, l'embrayage est unique, a sec, mais pas comme ceux qu'on rencontre sur les benelli communes,meme si c'est pas une moto communes , elle a des suspension..........!! olins, et olins.........et OLINS !!bon , apres elle est de 2002..!! forcemment, pour certaines machines ,elle n'a rien d'extra ..!! mais merde, c'est 36000 .eur , alors merde, on ne fait pas l'acquisition d'une tel machine, pour y bidouillé quoique ce soit 10 ans apres l'avoir bichonné ................moi, si c'est juste pour avoir des wwatts........... j'echange avec mon "RS", et c'est pas trop mal a ce niveau.......... comparé a l'origine.........!!!!! et si il veu en rajouté, pas de soucis........... fonce, ça me ferai moin mal...................
ON NE TOUCHE PAS A UNE OEUVRE...............ok .!!!!!!!!!!

c'est simplement la sbk de l'époque homologué, le rêve des benellistes passionnés

je rêve d' en voir une de prés , mais pour ma part il est certain à 100 /100 qu'elle aura de la valeur déjà parce qu'elle est numérotée , et que contrairement à certaines marques dont je ne citerai pas le nom , trop de série limitée tue la série limitée . heureusement c'est pas le cas pour benelli !!!
mais niveau fiabilité la encore c'est l'inconnu ... j' ai essayé de racheter a un boch, un lot comprenanant un carénage , reservoir , jante , fourche etc bref de quoi me fabriquer une fausse tre le , mais les enchères se sont envolées et j' ai préféré jeter l' éponge ... manquai que la plaque numérotée, chelou non !?!!!!

je me suis rabatu sur une coque de le achetée en italie revendu a notre cher slider because maman monte avec moi de temps à autre ...et pour le mono j' ai deja le ducat

sinon pour revenir à nos moutons il n' est pas rare de trouver des bouts de tre le par ci par la , et des fois je me laisse a penser que certains malfaisants se font des coup d'assurance à 36 mille le morceau zi vont pas de mains mortes les pirates . CA c'est du SACRILEGE !!! PIRATES!!