TuneECU Benelli

Message de Meeou

as tu la cale de bridage sur la moto, si oui il faut l’enlever pour effectuer le réglage TPS

Je pense avoir ma réponse..

Si vous repérez d'autres choses qui vous paraissent anormales sur les captures...
4% de TPS poignée fermée, ça me parait beaucoup.

Tension de batterie qui chute à 12V, et TPS maxi à 80%
Si tu as la cale de bridage, il faut recaler le TPS à 100 quand les papillons sont ouverts à 55% ... à mon avis.
Mais le zéro à zéro, vis dévissée (un coup de WD40 pour qu'elle ne fasse pas ressort !).
La consigne habituelle, quoiqu'on fasse sous TuneECU est de laisser la batterie en mainteneur de charge pour toutes les manip, lectures etc ...

Merci jh42, je vais me trouver le mainteneur de batterie.
J'ai appelé la concession (plus de 2h de route d'où le fait d'essayer de faire moi même) à coligny, il va me régler au poil la bête pour pas cher (démontage bride etc reglage moins de 100eur)
D'ailleurs, si vous avez des retours positifs ou autres sur cette concession benelli.
Merci pour tous les conseils avisés

oui, très bien, et en plus il est le maire du village !

jean-seb a écrit:Oh que oui! Je suis même monté à 14L/100, mais c'est loin tout ça je fais 7,5 de moyenne maintenant et le moteur reprend assez bas dans les tours

Salut Jean-seb. Comment est monté ta TNT pense tu que ta carte Tune ici pourrais bine se marié a ma TNT qui est en Full, lambda déco, et stepper viré pot dacatalisé ?
Car je consomme du 8L sur autoroute et plutôt du 10L en moyenne.
7,5 litre de moi je suis preneur !

Ma TNT est une R160, j'ai 2 cartographies disponibles mais elles ne seront pas adaptées ton modèle. Tu consommes un poil trop, trouves la meilleure carto (vois sur le forum)puis baisse petit à petit ton CO global jusqu'à ne plus avoir d'odeur (ou très peu) sur tes fringues, après plusieurs roulages et pleins d'essence pour voir où tu en es au niveau conso (8 ou 9L/100) vérifie la couleur de tes bougies.

jean-seb a écrit:Ma TNT est une R160, j'ai 2 cartographies disponibles mais elles ne seront pas adaptées ton modèle. Tu consommes un poil trop, trouves la meilleure carto (vois sur le forum)puis baisse petit à petit ton CO global jusqu'à ne plus avoir d'odeur (ou très peu) sur tes fringues, après plusieurs roulages et pleins d'essence pour voir où tu en es au niveau conso (8 ou 9L/100) vérifie la couleur de tes bougies.

Ca marche après elle ne sent pas beaucoup l'essence donc je pense que les réglages ne sont pas si mauvais.

Le câble d'amazon pour nos injections Walbro fonctionne très bien, mais n'est plus disponible, j'ai trouvé celui-ci, qui correspond théoriquement :
http://fr.farnell.com/ftdi/usb-rs232-we-1800-bt-0-0/cable-usb-a-rs232-serie-convertor/dp/1686450?MER=bn_level5_4NP_LastViewed_1
Attention toutefois aux couleurs des brins Tx Rx GND utilisés qui ne sont pas les même.
" />
On rappelle :
Rx 2
Tx 5
GND 6
de l'AMP superseal6.
(comme on le disait là)
Je ne l'ai pas testé, puisque j'ai déjà 2 câbles, mais s'il y a un volontaire !

JH42 a écrit:Je ne l'ai pas testé, puisque j'ai déjà 2 câbles, mais s'il y a un volontaire !

C'est fait, je viens de le commander

On attend ton retour !

j ai achete le cable .je teste aujourd hui

Bonjour a tous,

Besoin d aider j ai acheté le câble .Mais je sais pas installer les drives et crée com virtuel .Serais gentil quelqu'un pouvais m aider merci d avance .

http://www.ftdichip.com/Support/Documents/InstallGuides.htm

J ai réussi sur l ordinateur de ma femme mais pas le mien bizarre.

Vérifie ton port....

JH42 a écrit:On attend ton retour !

Le câble marche nickel, la position et la couleur des fils sont bonnes !

Bien ! et comme prévu en somme ... Merci.
La plupart des problèmes avec TuneECU sont liés à un défaut entre le siège et le clavier ... 

Breiznelli a écrit:Vérifie ton port....

Parole de marin!

Bonjour a tous
je me présente, je m'appel Xavier ,37 ans et je suis l'heureux propriétaire d'un CafeRacer de 2007
ca fait un moment que je suis le Forum et cela m'a permit récemment de me lancer dans la reprogrammation de ma machine.
j'ai charger via Tune ECU la carto qui s'appel TNT02
je la trouve très riche (vue l'odeur d'essence qui me suit partout ou je vais) , pas très stable au ralenti (elle calle de temps en temps), et manque un poil de pèche en haut.
pouvez vous m'aider
quelle carto dois je installer sachant que:
c'est un Café Racer 1130 de 2007
je n'ai pas de catalyser ni de Lambda
actuellement les clapets d'admission d'air et la valve d'échappement sont bloqués en position ouvert (je peux les remettre en fonction si besoin)
mon ECU accepte 2 carto différentes (bouton TNT)

merci de vos conseils

TNT01AU 

Yes merci
et du coup je laisse toutes les valves ouverte ou je les remet en fonction ?

Pour le choix des cartographies, c'est là :
http://tuneecu.com/Benelli_Tune_list.html
Fait toi prêter un AFR gauge, parce qu'avec tes modifications, ça risque d'être affreusement trop riche.

Merci JH42
Mais je n'ai personne dans mon entourage susceptible de me prêter cet appareil
je ne saurais pas interpréter ses résultats ni quoi régler en conséquence
tu parle de mes modification, pour moi elle a juste un pot (Rocket) et la boite a air ouverte
j'ai un doute sur le catalyseur et la lambda mais en observant le pot pas de soudure ni de rebouchage de trou.
du coup je ne sais pas si d'origine elle est censée les avoir ou pas
donc j'arrive pas a savoir laquelle des carto proposées sur tune ECU est la plus adaptée a mon cas de figure

Dom, tu propose la TNT 01 AU
tuas eu l'occasion de la tester ?

Quand je vois comme j'ai du appauvrir après avoir mis le tube decat ...
Tant sur ma Tre-K 1130 que sur ma R160.
Tu peux aussi à l'oreille, en surveillant que ça ne chauffe pas trop aux collecteurs (mesure à distance au pistolet) , appauvrir progressivement.