Présentation

Bonjour à tous. Mille excuses d'avoir sauté par inadvertance la case "présentation". Je suis infirmier dans le Pays d'Auge et je possède actuellement une TreK 1130 qui me pose beaucoup de problèmes en ce moment. Auparavant j'ai été Guzziste (Breva 750) et Triumphiste (Sprint 955 RS). J'ai dévoré le bitume en bravant les conditions météo sur mon destrier jusqu'à ce que les problèmes électriques s'accumulent. Passionné de Benelli, je le suis toujours, malgré l'adversité (S.A.V. Benelli France!). Passionné quoi qu'il arrive des trois cylindres.

Sois le bienvenue parmi nous
il existe ici des sorciers benelli
ton probleme devrait vite etre résolu

et bien bienvenue Listos

on commence à connaitre les gusses du sav. plutôt attachants et je pense arrangeants. faut vérifier ce que te raconte horizon.
faudrait en dire plus sur tes problèmes électriques.

il y a des pannes connues
https://www.benelliforumfrance.com/f14-electricite-electronique

https://www.benelliforumfrance.com/f3-electricite-electronique

https://www.benelliforumfrance.com/f13-electricite-electronique

bienvenu à bord du B.F.F et de la famille Benelli

sans mauvais esprit, heureux de te relire, en ces termes et à cet endroit

Salut Listos et bienvenue à toi.

Bienvenue

coucou listos & bienvenu sur le forum

bienvenue ici !
tu verras que la TreK est une moto géniale une fois tous ses petits problèmes résolus ! la mienne a 40000 km je m'en sers tous les jours, souvent sous la pluie, elle est étanche, bien suspendue, fiable ...
il faut impérativement que ton concessionnaire connaisse bien les Benelli.
si ce n'est pas le cas, n'hésite pas à la montrer à un des sorciers de la marque dont tu trouveras aisément les noms sur le BFF.
sur le TreK, en cas de faux contacts bizarres et aléatoires, il faut regarder ta centrale cligno : tu l'ouvres, si elle est corrodée, change là pour une étanche, et comme sur toutes les Benelli il faut étanchéifier les bobines mais ça, ça doit avoir été fait par le concessionnaire.

Benvento al BFF

après difficile de juger a distance si tu as eu une bobine HS et simplement remplacé celle ci, le moteur ayant tourné sur 2 cylindres ta bougie a était noyé, donc change la ou plutôt "les" pour plus de sécurité.

Salut Listos et bienvenue à toi.
Pour être franc, désolé d'avoir réagi comme ca dans ton précédent et premier post mais comme cela a été dit par quelqu'un, il y a tellement de personnes qui viennent en pensant que nous sommes un supermarché...
Alors ne t'inquiète pas et certains trouveront solution à ton problème !

Ah un ptit apple seed !

Salut Listos et au BFF

Escargot FR-22 a écrit:Ah un ptit apple seed !

ça passe toujours

Bienvenue à bord du BFF.

Salut Listos et bienvenue !

Salut et bienvenu
j'avais une Griso 8v et maintenant une Trek 1130
un peu plus de 10000km
sans dénigrer le charme de la Guzze tu verras la Benelli est bien plus vive et amusante

Salut et bienvenue ami trekiste .superbe choix cette moto et tres agreable au quotidien

Bonjour à toi. Merci de ta réponse réconfortante. Peux-tu me dire comment on étanchéifie les puits de bougies sachant que l'espace entre tête de bougie et boîte à air est très réduit? Y a-t-il un dispositif particulier ou faut-il simplement utiliser un produit hydrofuge?

[img][/img]

... il suffit de regarder dans le manuel d'atelier dont le lien a du être donné 10 fois ...
je le redonne :
http://tinyurl.com/853kl5m
mais en faisant dans l'arborescence du forum : TreK/documents utiles/ c'est quand même le premier qu'on trouve ...
dites, les jeunes (du BFF), vous êtres programmés comment ?

Salut Listo, bienvenue sur le forum!
Le meilleur moyen d'avoir des bobines étanches, c'est d'en prendre des déjà étanches comme les Berus...

Salut ! bienvenu à toi et à ta monture !

Bonjour et ...welcome...

Un infirmier ?...ça peut servir, on ne sait jamais...!!!

Salut et bienvenue sur le forum!