vos avis sur les bt 16??

piste : 2/2.1
et sur le mouillé route : 2.3/2.5 (200 g de moins que route sèche d'été !) et c'est le meilleur pneu que je connaisse sur le mouillé (à part les pneus wet piste bien sûr)
2.2 à l'arrière avec un PP2CT ... ! tu es à plat ! (oui, j'exagère ! mais essaye de rajouter 300/400g)

piste 2.1 avant ,et 1.9 arrière .J'ai vérifier mes pneus cette aprem en montant mon compteur CR et j' ai encore moins que ça en pression

Donc il faut mettre plus de pression à l'AR qu'à l'AV...mais entre 2,1 et 2,7, c'est assez large!!

et je pense que c'est inhérent au peu d'épaisseur de leur carcasse mais en un mois ils perdent souvent 200/300g (et ils ne se réparent pas bien à la mèche !)

et pour moi, dès que l'arr est en dessous de 2.5 je le sens glissouiller ... (sur route)

Ok, merci JH!
J'essayerais avec plus de pression et je verrai bien, puis pour piste ba je dégonflerais un peu...

Moi je vous comprends po,
supercorsa pro carcasse souple
route in arsouille 2.3 a l'ar et 2.3 a l'av
Piste 2.1 a l'ar et 1.9 a l'avant

et il y a jamais rien qui bouge, oui c'est pas des pneus longue durée.

oui, c'est propre aux Michelin de devoir surgonfler comme ça, c'est un peu aussi parce qu'on met un pneu de sportive sur un roadster qui pèse plus lourd.

J'ai des Pirelli dragon donc ancienne génération, identiques à des metzeler actuels. J'en suis satisfait sur le sec et çà tombe bien puisqu'il ne pleut quasiment jamais ici . La gomme ne s'use pas trop vite mais par contre si je ne sais pas encore quelle marque je choisirai, un truc est sûr c'est que j'essairai en 190/55 pour y gagner en facilité de mise sur l'angle.
Lorsqu'il pleut ici, vu que c'est rare, c'est une vrai patinoire avec huile et gasoil à gogo sur mon bel asphalte, alors telle ou telle marque n'y fera rien
La gomme tendre qui coûte un bras c'est pour la frime ou pour les peureux, comment roulait-on il y a 20 ans? Il n'y avait pas autant d'histoire autour du choix de pneu
A+

La gomme tendre qui coûte un bras c'est pour la frime ou pour les peureux, comment roulait-on il y a 20 ans? Il n'y avait pas autant d'histoire autour du choix de pneu
A+[/quote]

Ou ceux qui roule sur circuit en sécurité avec le même pneu....

Faut avouer, aussi, qu'il y-avait moins le choix !!! Nan ??? Vieux ch'noque !!!

il y a quasi 30 ans (permis en 74 !) je roulais en Dunlop K81, parce que c'était le mieux sur le mouillé, aujourd'hui j'ai la "coquetterie" de mettre des pneus de sportives bigommes même sur ma TreK à valises parce que je roule beaucoup, par tout temps, et que c'est le mieux sur le mouillé ! mais alors vraiment pas par frime, peut être à la rigueur un peu par peur de me mettre par terre ! oui, je l'avoue ! mais ça s'appelle aussi l'instinct de conservation ou même le Darwinisme : adaptation au milieu visant à optimiser les chances de survie !

"c'est pour la frime ou pour les peureux" C'est mon côté provoc, çà marche bien Mais sérieusement à part peut-être pour le circuit où tu vas perdre 1 seconde au tour le reste c'est beaucoup de blabla et de marchandising.
Et non, ch'uis pas un vieux ch'noque mais je ne suis pas un puceau à la recherche de la dernière gomme haute technologie qui fait jolie sur mes jantes non plus

tu ne roules pas sous le déluge un jour sur 2 non plus sans doute, donc pas les même besoins !

perso en 84 avec un 900 BO ,A49 a l' avant et un M48 a l'arrière (tout ça en michelin) et bin maintenant je suis bien content de pouvoir choisir entre plusieurs gommes de quelle marque soit elle , même si c 'est pour faire jolie du moment que je me sente a l' aise aussi bien sur route que sur circuit ,c' est pas une fois par terre qu il faut réfléchir , après chacun voit

Hey Dom tu es tombé souvent à cause de tes pneu en 84?
Le ressenti avec différent pneu n'est pas toujours objectif, comment savoir lequel est le meilleur? Le plus cher, le plus beau, le plus récent ou parcequ'untel l'a dit?

jean-seb a écrit:Hey Dom tu es tombé souvent à cause de tes pneu en 84?
Le ressenti avec différent pneu n'est pas toujours objectif, comment savoir lequel est le meilleur? Le plus cher, le plus beau, le plus récent ou parcequ'untel l'a dit?

3 fois
1 fois en 9800 BO voulu faire l' exter a un pote (ça n ai pas passé) juste une cheville (oufffff)
1 fois en 85 freinage d'urgence en 11 suz GSX EZ le goret en caisse sortait d'un stationnement sans prévenir , résultat je l' ai pas touché machine parterre ,genoux et futal nické ,entorse au poignet
1 autre et dernière fois en 87 c' est pas trop mal tombé j'étais a l'armée ça ma permit de rester 3 moi a la maison , beaucoup d'optimisme de ma part dans un virage limité a 80 ou je suis rentré un peu vite c' est vrais ,la personne de derrière avait chouffer le compteur et c' est vrais que cela n' aurait peu être pas pu passer .....
mais je dit bien mais a l'époque si j' avais eu autant le chois de pneu que maintenant ces pépins me serait il arriver ????? je peu te dire que quant est sorti et que j' ai pu mètre sur mon suz un TG22 j'ai pas hésiter une seconde

Je pense que tu devrais monter des pneus de solex sur la TNT, si c'est tous les mêmes...

Non, tous les pneus sont sûrement un peu différents mais je connais des mecs qui mettent de la gomme tendre pour faire presqu'uniquement de la ville. Et puis le débat "technique" autour des pneus m'amuse un peu surtout quand on en vient à parler de quelquechose de primordiale comme tout simplement la vérification de la pression, çà parait évident à tout le monde non?
Les buches et les sueurs froides j'en ai eu comme tout le monde, je n'incrimine pas mes pneus mais plutôt mon optimisme...
Bon allez on fait la paix? Et alors au final c'est qui le meilleur: Michelin, Pirelli, Bridgestone, etc...

dom a écrit:

jean-seb a écrit:Hey Dom tu es tombé souvent à cause de tes pneu en 84?
Le ressenti avec différent pneu n'est pas toujours objectif, comment savoir lequel est le meilleur? Le plus cher, le plus beau, le plus récent ou parcequ'untel l'a dit?

3 fois
1 fois en 9800 BO voulu faire l' exter a un pote (ça n ai pas passé) juste une cheville (oufffff)
1 fois en 85 freinage d'urgence en 11 suz GSX EZ le goret en caisse sortait d'un stationnement sans prévenir , résultat je l' ai pas touché machine parterre ,genoux et futal nické ,entorse au poignet
1 autre et dernière fois en 87 c' est pas trop mal tombé j'étais a l'armée ça ma permit de rester 3 moi a la maison , beaucoup d'optimisme de ma part dans un virage limité a 80 ou je suis rentré un peu vite c' est vrais ,la personne de derrière avait chouffer le compteur et c' est vrais que cela n' aurait peu être pas pu passer .....
mais je dit bien mais a l'époque si j' avais eu autant le chois de pneu que maintenant ces pépins me serait il arriver ????? je peu te dire que quant est sorti et que j' ai pu mètre sur mon suz un TG22 j'ai pas hésiter une seconde

t'avais les cheveux longs et une boucle d'oreille?

@jean-seb pas de problème on fait la paix pour le meilleur de pneus tu t'en fou un peu puisqu' il n'y a pas de différence ,il faut juste vérifier les pressions
@ scalpv a l' époque ,cheveux long mais pas de boucle d'oreille c'est pas mon truc

En tout cas un pneu que je déconseille vivement c'est le brigestone BT 023,je ne critique pas sa tenue de route sur le sec ni sa longévité exellente mais par contre sur sol humide il est dangereux,je suis parti quelques fois de l'av et de l'arr ,heureusement que javais le petit "bon dieu" avec moi pour ma ratrapper!! ....et en Belgique les routes sont souvent très humides

Perso je ne suis un rouleur pro. mais quand je choisis mes pneus je prends ceux qui sont le plus haute gamme.

Pas pour craner au bar, pas pour gagner 1/2 seconde quand je vais chercher mon pain mais parce que des pneus haute performante me pardonneront plus d'erreur qu'un pneu classique.

Au niveau du choix je pense que ça reste du feeling, mais tu as quand certaines marques qui sortent du lot, genre Pirelli et Dunlop.
Michelin pls garages m'ont dit qu'à cause de leur profil particulier à un moment sur l'angle tu as l'impression de tomber, mais JH ne carbure qu'avec ça apparement et bien gonflé ça passe bien.

Les BT tout le monde me déconseille ça...

pour du Pirelli

Je roule avec le même profil de pneu depuis 2005 et c'est également a cause du très bon feeling qu'il me procure que je n'ose pas en changer.
Il n'est pas fait pour, mais m'a incroyablement surpris sous la pluie en Haute Loire, comme quoi le mouillé, c'est dans la tete