Batterie HS

fraudais peu être voir un autre concess le tiens est surement bon ,juste trouver un très bon

Je ne porterais pas encore de jugement sur ses compétences, mais il vient de bien me prendre pour un con, et ça j'aime pas du tout du tout.
Et pour trouver un autre concess c'est très loin, mais bon si y a pas le choix j'irais parce que je ne me séparerais pas de ma BENELLi comme ça!

un circuit de charge ça n'est pas sorcier à tester, développe un peu stp : ta moto était chez toi et tout d'un coup elle ne démarre plus ?

On ne le répétera jamais assez... alors, voilà :

Boudeix19 a écrit:

JH42 a écrit:alors moi qui ait 3 Benelli, je peux vous dire qu'un calage inopiné, sans raison, vous confirme juste que vous êtes bien sur une Benelli !! c'est juste désagréable, ça redémarre toujours très bien, sauf si le moteur est hyper chaud, que sur les 1130, ou pour des raisons de dilatations différentes entre carter en alu et pignons en acier bien exposées sur un autre post, il peut arriver que le démarreur n'arrive plus à entrainer le moteur, en donnant l'impression que la batterie est HS, en fait non, c'est mécaniquement coincé et il ne faut pas forcer, juste attendre, et 1 minute plus tard, ça se décoince et ça peut repartir. Je l'ai eu sur ma Tre-K et sur ma R160.

Pareil, j'ai un Century également, en 2500 km elle me l'a fait une fois dans les mêmes circonstances que toi: au feu.
Elle a redémarré nickel, donc j'me suis pas inquiété. Depuis plus rien.

Boudeix19, dans ton cas c'est le démarreur qui nike ta batterie tout comme le feraient des charbons usées ou encore de l'huile dans le démarreur (joint spi niké)...

si c'est ta batterie qui se décharge trop vite, cherche un consommateur de courant : met un ampèremètre en série entre borne + de la batterie et cable rouge et regarde si du courant passe à l'arrêt contact mis, si oui, ôte l'un après l'autre les fusibles, puis les relais, et vois quand il n'y a plus d'ampère qui passe : tu as trouvé alors le coupable ! il n'y a plus qu'à explorer ce qui dépend de ce fusible ou de ce relai !
c'est une recherche de fuite de courant !

fait testé un autre démarreur neuf sur ta machine

Désolé pour les réponses pas toujours rapide.
Je la refais: Depuis Juillet 2012 ma batterie se vide en 3 semaines sans utilisation de la bécane.
En Décembre elle m'a fait 2 ou 3 fois des "tic" au démarrage avant de démarrer à la 2 ou 3 eme tentative.
Et le 29 Décembre lors d'une sortie: batterie qui fume => concess BENELLI à Clermont.
Depuis il a simplement diagnostiqué une batterie en cours-jus car le circuit de charge est bon et il n'y a pas de fuite électrique (son diagnostique, je ne l'ai pas encore vérifié).
Il a donc changé la batterie et gardé 3 semaines (elle est encore là bas) et comme par magie il m'appel la semaine dernière en me demandant de ne pas venir la chercher tout de suite car il souhaite faire d'autres contrôles... Après avoir bien insisté il m'a avoué avoir essayé de la prendre et .... rien. Aux dernières nouvelles c'est le relais du démarreur qui serait HS et qui expliquerait tous les symptômes. La pièce est commandée, prévue pour cette semaine. A priori msay555 tu as vu juste, il n'empêche que je testerais quand même le circuit de charge dès qu'elle sera à la maison (merci JH42 pour le Mode op.)

Bon courage, et surtout n'hésite pas le surplus de Kms jusqu'à Moulins en vaut la peine.
Appelles le (Easy Rider) régulièrement pour avoir des nouvelles de ta belle sinon tu vas passer aux oubliettes ( je sais c'est l'hiver, mais quand même! Et je sais de quoi je parle)

As tu enfin récupéré ta moto?

J ai eu le même souci que toi depuis j ai changé de crémerie je vais à stand moto 3 et depuis ça tourné rond
Bruno n est pas au top et il te baladera pendant un moment ...

La moto est a la maison depuis 15 jours avec une batterie neuve et un relais de démarreur neuf. A priori c'est lui qui foutais le bordel.
Je pense que le problème est réglé.

J espère vraiment que pour toi ce sera la bonne
Car à cause de l incompétence de Bruno sur l'année 2012 elle est restée chez lui 9 mois
Donc suit le conseil de bigfif vaut mieux faire plus de borne et qu elle soit mieux entretenu
Pour ma part ça à marcher et je l en remercie

cricri-reaction a écrit:si surchauufe de la batterie, effectivement régulateur hs, dans le sens où il donne trop de voltage.
le régulateur se trouve derrière le cache alu sur l'alternateur et ca se trouve facilement ailleurs que chez bénelli

Apparament, je viens d'avoir le même symptome... Bruit strident derrière le cache alu sur l'aternateur + voyant roouge + indication "Bat" sur tableau de bord..."
Heureusement, elle va chez Cri-cri samedi pour réparer tous ça...