Benelli BN 600

Cette moto est faite pour autre chose que l'Europe,sa vocation c'est l'Asie, c'est ce que l'on oublie de prendre en compte, et là-bas, le marché y est, j'ai même entendu 2000 motos produite.
N'oubliez pas qui sont les patrons et ou les concessions fleurissent.
C'est clair que pour le marché européen, bof, mais finalement il s'en foutrait pas un peu du marché européen?
Quand a moi, mon avis, c'est le même que le breton.

deny199 a écrit:Cette moto est faite pour autre chose que l'Europe,sa vocation c'est l'Asie, c'est ce que l'on oublie de prendre en compte, et là-bas, le marché y est, j'ai même entendu 2000 motos produite.
N'oubliez pas qui sont les patrons et ou les conscetions fleurissent.
C'est clair que pour le marché européen, bof, mais finalement il s'en foutrait pas un peu du marché européen?
Quand a moi, mon avis, c'est le même que le breton.

c'est vrai que vu comme ça, ça améliore un peu les choses mais je reste septique

Puisqu'il y a un post au sujet du BN 600, voici une tite vidéo au guidon de la bête en question

[url=[/url]

Certaines choses sont sûres :
- ça fait un bruit de quatre pattes nippon
- il y a un rupteur (si si au début de la vidéo on l'entend)
- ça supporte les hauts régimes mais Vichnou sait pour combien de temps
...

Mais plus sérieusement, j'ai aussi mon avis :
Et si le BN600 permettait aux motards des pays émergents de pouvoir aussi assouvir leur rêve?
Et si le BN 600 contribuait, grâce à ses ventes, à financer une "vraie" Benelli italienne, pour nous?
Et si le BN 600 était fiable, ne redorerait-il pas le blason de notre marque préférée?

OK, je rêve peut-être mais le fait est là... si QJ n'avait pas acheté Benelli il y a quelques années notre forum n'aurait peut-être été à ce jour qu'un "mini" forum car la marque aurait certainement déjà disparu depuis l'époque en question, absorbée par une autre marque, et nous aurions été bien moins nombreux à pouvoir chevaucher nos belles aujourd'hui.

Enfin, qui vivra verra que me disait toujours ma grand-mère.

motje a écrit:Puisqu'il y a un post au sujet du BN 600, voici une tite vidéo au guidon de la bête en question

[url=[/url]

Certaines choses sont sûres :
- ça fait un bruit de quatre pattes nippon
- il y a un rupteur (si si au début de la vidéo on l'entend)
- ça supporte les hauts régimes mais Vichnou sait pour combien de temps
...

Mais plus sérieusement, j'ai aussi mon avis :
Et si le BN600 permettait aux motards des pays émergents de pouvoir aussi assouvir leur rêve?
Et si le BN 600 contribuait, grâce à ses ventes, à financer une "vraie" Benelli italienne, pour nous?
Et si le BN 600 était fiable, ne redorerait-il pas le blason de notre marque préférée?

OK, je rêve peut-être mais le fait est là... si QJ n'avait pas acheté Benelli il y a quelques années notre forum n'aurait peut-être été à ce jour qu'un "mini" forum car la marque aurait certainement déjà disparu depuis l'époque en question, absorbée par une autre marque, et nous aurions été bien moins nombreux à pouvoir chevaucher nos belles aujourd'hui.

Enfin, qui vivra verra que me disait toujours ma grand-mère.

Très bonne vision

Vous avez vu que la fille sur la moto porte un t-shirt avec un écusson Italien

Pour ma part je ne la trouve pas si moche que ça cette BN600, je pense que le terme qui convient le plus est "banale", mais c'est malheureusement ce que recherche la majorité des gens se positionnant sur le créneau petite 600.

Très honnêtement quand j'ai acheté mon er6 il y a aurai celle-ci à coté, sans connaitre Benelli, je pense que je me serais plus dirigé vers la BN que l'ER6 : fourche inversée, freins radiaux avec durites avia, cadre en treillis à l'AV, partie AR en banane bien mieux travaillée, selle en deux partie (visuel plus sympa), l'avant du réservoir BN est correctement caréné on ne voit pas l'arête qui dépasse comme sur l'ER6, la gueule des rétros, la gueule des clignos, un GB AR d'origine, etc etc...

Après niveau politique c'est clair que Benelli baisse un peu la culotte, mais d'un autre coté il faut s'adapter aux clients et si les gens veulent ça et que ça permet à Benelli de revenir en France avec un modèle fiable et répandu, ça n'aurait que des effets positifs à commencer par une augmentation des concessions !

Personnellement je ne la trouve pas moche sachant qu'un acheteur de la BN 600 n'est pas un acheteur potentiel pour un R160, c'est deux marchés complètement différents. Ce qui me gêne beaucoup c'est d'utiliser un nom de prestige pour sortir une petite pétrolette sans grande prétention. Disons que si elle marche bien cette moto pour le commun des mortel Benelli ça sera la BN 600, et la marque sera estampillée discount et performances mitigées, ce qui est bien l'inverse pour nos machines.
Le seul coté vraiment positif à tout ça c'est effectivement une démocratisation de la marque mais surtout peut être plus de concessionnaires qui pourraient espérer vendre plus de deux motos à l'année. (en espérant que le SAV va dépasser le stade de vaguement existant à existant ! )
Ce que je pige pas trop par contre c'est la disproportion entre la partie cycle et la partie moteur?! On m'explique pourquoi une fourche avant inversée monstrueuse de 50 mm????!!!

Boarf j'ai bien deux idées : ils doivent déjà commander en "grosse" quantité de la 50mm inversé pour les TnT, il est possible qu'ils restent sur ce segment pour une histoire de prix ?
Ca lui fait avoir de la gueule à la petite, si j'y connaissais rien je passe devant je vois la taille de la fourche je me dis : putain elle envoie !
Après c'est sur la taille ne fait tout mais du coup on s'écarte du sujet

Au fait, elle arrive quand cette bécane? Ca devait pas être en avril en concession?

D'après les infos de mon concessionnaire : pas avant Septembre...au mieux...

ludovic21986 a écrit:D'après les infos de mon concessionnaire : pas avant Septembre...au mieux...

le passe temps favori chez benelli: Ne pas respecter les délais annoncés ! lol

dommage pour benelli ! ca va pas redorer le blason de la marque ...

Ce que je me dis c'est que peut-être Benelli attendait la fin de Keeway France et l'arrivée d'un nouveau distri afin de faire le lancement de la BN600 en France dans de meilleures conditions.
Savez-vous si cette BN600 est déjà dispo dans d'autres pays d'Europe?

Elle me plait de plus en plus cette Bn600,  avec quelques modifications elle aurait une super gueule !

Escargot FR-22 a écrit:Elle me plait de plus en plus cette Bn600,  avec quelques modifications elle aurait une super gueule !

+600 !
on s'y fait pour finir. Même si elle n'aura pas le tempérament de ses sœurs, elle à au moins le mérite d'exister, et d'agrandir l'offre benelli. Espérons que la fiabilité sera au rendez-vous!

la variante BN600 GT arrive au catalogue, comme quoi ca bouge un peu chez Bénelli.... et c'est pas fini.


voici la BN302, bicylindre de 300cc, 37ch

C est cool que sa bouge mais j espaire qu'il ne vont pas arrêter le 3 cylindre et qu'il vont nous refaire une tnt et une tornado

Il faudra attendre au moins 1 à 3 ans après ces modèles pour voir du nouveau, réellement....

http://www.moto-station.com/article66777-news-moto-2014-benelli-bn302-et-bn600gt.html
Ca bouge, mais c'est pas joli !
Comme quoi, il va falloir pour les plus critiques envers la Japonais, manger votre chapeau, car Benelli, et oui, est capable de bien belles horreurs ! Quel dommage de ne pas profiter de leurs style pour créer cette gamme avec leur propre touche tant reconnue jusque là...
Grosse erreur marketing je pense

Les Benelli 899 TNT et Tre-K 1130 remaniées pour 2014

Impatient de voir çà !!!

C est sur sa ressemble a une er6 mais bon si sa peu ramener de l argent et redonner une bonne image a benelli

http://www.moto-station.com/article66777-news-moto-2014-benelli-bn302-et-bn600gt.html
La dernière fois qu'il y eu une annonce "plusieurs nouvelles Benelli à l'EICMA" c'était ça :
http://www.moto-station.com/article2063-news-2007-benelli-due-750-bx-449-tre-k-998-et-1130.html
Bon ... attendons et voyons !
Tant mieux si c'est vrai cette fois !!

dommage qu'ils aient arrêté la due

j'avais même pas vu qu'il y avait un article sur moto-station......
les photos sont tirées d'un courrier de l'usine qui nous annonce le catalogue 2014.
ils y parlent d'améliorations sur les TNT et TREK mais sans plus d'infos.
ca parle également des scoot et surtout des vélos électriques.
enfin, bref, ca nous fait tout de même une vraie gamme d'engins qui ne tourne plus qu'autours de la TNT et ca c'est bien.
après tout, il n'y a pas que des GSX-R chez suz et il y a bien des diesels chez Porsche... 

On devrait voir les nouveautés au salon le 4 ?

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