perte du kilométrage compteur journalier

Bonjour à tous,
J'ai un petit problème sur mon compteur journalier. Il se remet à 0 quand je démarre la moto après plusieurs essais de démarrage. Car comme on le sait tous, une R160 démarre rarement du premier coup en hiver. Et donc comme on demande un effort à la batterie, mon compteur se remet à 0. Je précise que ma batterie est en état, et elle est au lithium. Avez-vous constaté ce genre de problème ou est-ce normal chez Benelli ?
Merci de me rassurer sur ce point.

R.one a écrit:Bonjour à tous,
J'ai un petit problème sur mon compteur journalier. Il se remet à 0 quand je démarre la moto après plusieurs essais de démarrage. Car comme on le sait tous, une R160 démarre rarement du premier coup en hiver. Et donc comme on demande un effort à la batterie, mon compteur se remet à 0. Je précise que ma batterie est en état, et elle est au lithium. Avez-vous constaté ce genre de problème ou est-ce normal chez Benelli ?
Merci de me rassurer sur ce point.

tu est vraiment sur de ta batterie, car c'est vraiment le symptôme d'une batterie faible, ou alors tes charbons de démarreur encrassés ?

En tous les cas, ce n'est pas "normal chez Benelli".....

Donc c'est pas normal . en fait je pensais que les benellis elles avaient pleins de petits problèmes parasites .mai quel plaisir cette moto bordel ! merci pour votre réponse, je vérifie sa

et c'est pas normal non plus que ta TNT160 est du mal à déramer l'hiver

Breiznelli a écrit:En tous les cas, ce n'est pas "normal chez Benelli".....

Sur la r160 je sais pas , mais sur le tornado elle le fait une fois sur deux

Ma R160 fait aussi des caprices à froid, il lui faut mini 2 coups de démarreur et puis après c'est une fumée bien noire qui crache du pot avec des petites gouttelettes du plus bel effet sur la plaque d'immat...Sûrement un réglage à reprendre mais pour çà j'attends mon tube décata (il arrive!). Par contre RAS au niveau du compteur, c'est aussi une batterie lithium, j'ai vérifié la tension aux bornes: 13.75 v sans mettre le contact.
Comme le dit R.one, quel plaisir quand même cette bécane, c'est tout sauf du mou de veau (marin ou pas)...

RAS pour le compteur. La R en température négatives démarre mal et plus du tout après 15 jours à 3 semaines d'immobilisation. Batterie d'origine. Par contre, elle pète au quart de tour lorsque les t° redeviennent positives.
La treck démarre toujours bien en toute circonstance.

mesure bizarre mes 2 voitures 14 v et la moto 15v. il y a un truc pas clair !!! quelqu'un a une idée ?

Ton voltmètre n'est peut-être pas top pour la mesure mais çà voudrait dire quand même que ta batterie est bonne.
Laisse bien un temps de repos entre chaque démarrage, d'une parceque tu risques de tout exploser si tu n'attends pas la fin du bruit de mouvement de roue libre et de deux parcequ'en appuyant 2 fois de suite rapidement sur ton démarreur tu remets à 0 ton compteur journalier.

Explique nous ta méthode de mesure de ces tensions, tout d'abord. Pour une batterie Lithium Ion 15V ce n'est pas anormal. Tout dépend du nombre d'éléments composant cette batterie.
Quelle est la marque de cette batterie, tu la recharges avec quel type de chargeur ???

si c'est une Skyrich, laquelle de ces 2 est-ce ? :

avec LED de contrôle ou sans ?

JH42 a écrit:si c'est une Skyrich, laquelle de ces 2 est-ce ? :

avec LED de contrôle ou sans ?

Peux tu me donner la référence de celle avec le Led de contrôle, merci.

J'étais justement en train de regarder ma batterie, et c'est bien une Skyrich sans leds. Jean-Seb pense que j'appuie trop rapidement sur le deuxième démarrage et c'est pas bête je vais y faire attention.
Pour la charge de la batterie, j'utilise un chargeur traditionnel avec charge électronique.

en fait, ce sont bien les même références, mais différence de génération chez Skyrich.
et sur mes 3 batteries Skyrich, 2 ont des led et démarrent très bien et très fort (TreK1130 et Tornado900), une n'en a pas et démarre mal, c'est celle de la R160, et donc je l'ai renvoyée chez le vendeur qui doit m'en envoyer une "nouvelle génération". J'ai eu l'impression qu'il était au courant que les "anciennes" n'était pas aussi performantes en CCA (Cold cranking amperes) ...
Je vous tiens au jus quand j'ai reçu la nouvelle si la R160 démarre mieux !

ça m'arrive de temps en temps avec batterie li thion

tout le temps avec la yuasa

non, avec une batterie dont la tension ne s'effondre pas au moment du démarrage ça ne doit pas arriver.
ça peut le faire quand survient le problème de la difficulté de démarrage à moteur trop chaud qui cale et que le démarreur ne veut/peut plus tourner car là il est bloqué mécaniquement et ne peux plus tourner (on en a parlé 10 fois) et donc il se comporte en résistance et fait effondrer la tension de tout le circuit, et là ça reset le trip, c'est logique.

ça m' est arriver au retours de la balade breiz , a chaque fois que l'on s' arrêtai et que l'on repartais, rezet systématique j' avais tout simplement un mauvais contact entre le plus de la batterie et le câble

Pas bête je vérifie . Comme elle est belle je vais y mettre les mains

les marluches a écrit:

R.one a écrit:Bonjour à tous,
J'ai un petit problème sur mon compteur journalier. Il se remet à 0 quand je démarre la moto après plusieurs essais de démarrage. Car comme on le sait tous, une R160 démarre rarement du premier coup en hiver. Et donc comme on demande un effort à la batterie, mon compteur se remet à 0. Je précise que ma batterie est en état, et elle est au lithium. Avez-vous constaté ce genre de problème ou est-ce normal chez Benelli ?
Merci de me rassurer sur ce point.

tu est vraiment sur de ta batterie, car c'est vraiment le symptôme d'une batterie faible, ou alors tes charbons de démarreur encrassés ?

bonjour a tous ca m a fait ca sur la mienne .. demontage des cables complets les petits ecrous sous les cosses aussi ...faut y balancer du perlinpinpin dessus .bombe pour ameliorer le contact du coup donc ton compteur se met a zero horloge plus a l heure .tu remontes

si tu peus verifier que ta tension ne chute pas sous les 10 volts au demarrage.. moi ca a marché . sinon apres ecoute bien les conseils des membres du fofo ils connaissent ses moto a fond et mieux que moi