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Message  fromherz pierre Dim 31 Mar 2013 - 12:20

Bonjour à tous,

Tout d'abord j'espère être dans la bonne section.
Après avoir vendu ma ducati 750S et une guzzi 850 LeMans, je souhaite acquérir une Benelli 900 Tornado.

Je souhaiterai connaître votre expérience en la matière (achat, rapatriement, immatriculation et homologation pour la France etc).

En effet, j'ai l'impression de me retrouver face à un mur !
Je m'explique :
Après avoir contacté plusieurs concessionnaires en France, aucun d'entre eux ne peut (ou veut) me fournir le certificat d'homologation partielle spécifique pour la France (dans le cadre d'un achat à l'étranger).

Est-ce que quelqu'un à déjà été confronté à ce genre de problème ? Si oui, que faire ?

D'avance merci !
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Message  cricri-reaction Dim 31 Mar 2013 - 13:42

hello. et pourquoi veux tu absolument l'acheter à l'étranger? scratch
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Message  fromherz pierre Dim 31 Mar 2013 - 15:50

cricri-reaction a écrit:hello. et pourquoi veux tu absolument l'acheter à l'étranger? scratch

En France on la trouve aux alentours de 6 500 € (avec 40k kilomètres), et à l'étranger (Italie ou Allemagne) à 4 500 € (avec 10k kilomètres) en Full... Il n'y a pas photo pour ma petite bourse !
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Message  sebbourges Dim 31 Mar 2013 - 17:55

Bonjour a toi,

Concernant ton certificat c'est a benelli france qui faut le demander (j'ai eu le problème avec un gsxr belge).

Apres fait bien tes calcul car il faudrat rebrider ta moto, faire une reception a la drire. et crois moi que la sa va te couté pas mal d'argent. Si tu n'es pas presser attend la "bonne affaire" en france car moi j'ai galerer avec un gsxr et pourtant des concession suz ce n'est pas ce qui manque comparer au concession de nos belles.

Pour info tu devras aussi faire un dossier assez chiant chez un concessionnaire au meme temps que ton bridage allant jusqu'a chercher le numero de ta rampe d'injection! et la ce dossier les concessionaire bien que obliger ne vaulent pas ce lancer la dedans et je les comprend car moi je l'avai fait avec ont a mis environ 3 heures a tout chopper les numéro neccessaire. Donc si t ne change pas d'avis, prend une moto d'origine.....

Cordialement

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Message  dom Lun 1 Avr 2013 - 7:45

je pense que si c' était aussi simple d’homologué une moto acheter ailleurs il y en aurait plein sur nos route Question Suspect
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Message  sebbourges Lun 1 Avr 2013 - 8:49

Bas écoute si moto de moin de 100 cv il faut juste le certificat de conformité et le quitus fiscal et les papiers fait comme un vehicule français Smile.

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Achat moto à l'étranger Empty justement la moto fait plus de 100 cv

Message  fromherz pierre Lun 1 Avr 2013 - 17:38

Bonsoir
Justement la moto fait plus de 100 cv
Donc il faut un certificat partiel qui prouve que la moto a ete brider a 100 cv
Donc j'ai proposé a un concessionnaire moyennant mon sonnante et trébuchante après une repose positive il ma dit que ce n'était pas possible
Dommage car je kif pour tornado 900 en vert et gris
A défaut d'une benelli je crois que je vais rouler en ducati 999
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Message  sebbourges Lun 1 Avr 2013 - 17:53

Ce n'est pas un dossier partiel qui faut!

La c'est dossier complet que tu envoi par la suite a benelli france qui eux t'envoye l'attestation.

Crois moi c'est pas du partiel ou de la peu près c'est dossier officiel et benelli "s'engage" a prouvé que ta moto est brider donc il veulent pas ce mouiller et crois moi que c'est la misère.

Tu trouvera ta belle en france t'inquiete pas

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Message  dom Lun 1 Avr 2013 - 18:47

fromherz pierre a écrit:Bonsoir
Justement la moto fait plus de 100 cv
Donc il faut un certificat partiel qui prouve que la moto a ete brider a 100 cv
Donc j'ai proposé a un concessionnaire moyennant mon sonnante et trébuchante après une repose positive il ma dit que ce n'était pas possible
Dommage car je kif pour tornado 900 en vert et gris
A défaut d'une benelli je crois que je vais rouler en ducati 999


tu la prend en France What a Face
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Message  fromherz pierre Lun 1 Avr 2013 - 20:03

Oui j'en ai trouvé une qui me plaie dans la région parisienne
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Message  sebbourges Lun 1 Avr 2013 - 20:05

Prend ton temps tu vas finir par l'avoir te benelli Wink

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Message  fromherz pierre Lun 1 Avr 2013 - 20:28

Ca fait des années que j'ai vue des benelli 900 tornado sur MOBILE.DE ma la j'ai un budget pour pouvoir me l'acheter en plus je suis juste a coté de l'Allemagne les boules
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Message  jean-seb Lun 1 Avr 2013 - 20:49

Salut, il y a une belle 900 Tornado sur le bon coin, cherche dans la région Provence-Alpes-Côte d'azur, elle est chez Scudéria à Cuers. A moins que tu ai des exemples à meilleur prix ailleurs. A+
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Message  fromherz pierre Lun 1 Avr 2013 - 21:23

Effectivement il y a une 900 a Cuers ça me fait 900 bornes pour la récupérer ,elle ma l'air propre et les commentaire sur le concessionnaire sont très bon .A réfléchir la nuit porte conseil
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Message  scalpv Lun 1 Avr 2013 - 22:01

réaction moto en a une pas trop cher.... en région parisienne, 1000€ de moins que les ducati 999 les moins chers du coin
(source le boncoin)

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Message  cricri-reaction Mar 2 Avr 2013 - 8:20

le dossier concess coûte 250€ auxquels il faut ajouter 180€ pour le dossier bénelli france.
ceci dans l'optique que le TVV (type, variante, version) ait bien été importé chez nous. et oui, il y a des cas où il est impossible de faire l'homologation car certaines versions n'ont pas de numéro d'homologation francais.
avant d'acheter, il est bon de prendre le numéro de série et de se renseigner auprès d'un concess ou de bénelli france si c'est faisable. sinon c'est pile ou face.
attention aussi au quitus fiscal, une moto avec moins de 6000 kms est considérée comme neuve, quel que soit son age, avec la taxe qui va avec. j'ai eu le cas avec une GT550 de 1974 et 5600 kms.... ben il a fallu faire 450 kms avant de l'acheter et demander le quitus Razz
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Message  Aileron Mar 2 Avr 2013 - 11:51

..et puis les Ducati....c'est pas plus fiable, pas moins cher à l'achat (on vient de le voir), et pour l'entretien, faut prévoir que la vaseline n'est pas compris dans le prix. C'est pareil en France?
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Message  lo34 Mar 2 Avr 2013 - 20:41

Aileron a écrit:..et puis les Ducati....c'est pas plus fiable, pas moins cher à l'achat (on vient de le voir), et pour l'entretien, faut prévoir que la vaseline n'est pas compris dans le prix. C'est pareil en France?

mais bien sur... et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu clown


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Message  fromherz pierre Mer 3 Avr 2013 - 18:30

Bonsoir
Si j'ai bien compris la france ne fait pas partie de l'europe économique pour le français moyen car quant on veut faire circule un véhicule qui homologué C.E DONC QUI EST AU NORMES EUROPENNEE ce n'set pas possible alors que les marchandise circule librement entre les payes européens .Je reste persuadé que c'est les importateurs qui bloque la libre circulation en françe car ça leur fait un manque a gagner important .Donc comme je suis passionné de moto et je veut me faire plaisir sans engraisser ces importateur bien gras je vais trouver une autre solution
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Message  sebbourges Mer 3 Avr 2013 - 19:19

C'est presque ça...

Ce sont pas les importateurs qui font chie** se sont les 106 chevaux!!!!! donc la legislation française.

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Message  bitza32 Mer 3 Avr 2013 - 21:03

fromherz pierre a écrit:Bonsoir
Si j'ai bien compris la france ne fait pas partie de l'europe économique pour le français moyen car quant on veut faire circule un véhicule qui homologué C.E DONC QUI EST AU NORMES EUROPENNEE ce n'set pas possible alors que les marchandise circule librement entre les payes européens .Je reste persuadé que c'est les importateurs qui bloque la libre circulation en françe car ça leur fait un manque a gagner important .Donc comme je suis passionné de moto et je veut me faire plaisir sans engraisser ces importateur bien gras je vais trouver une autre solution

!!! et on se demande pourquoi le pays est au fond du trou !!! encore un bel exemple égocentrisme !! 10 fois a expliquer qu'il n'est pas possible d'homologuer certain modèle (TB0000), sur un forum, au tèl avec le service technique benelli, avec des conces...mais non c'est toujours le "moi j'ai raison je suis un vrai motard, et y a que des requins qui s'engraissent".

Je reste persuadé que c'est les importateurs qui bloque
franchement !!! c'est quoi le problème des papy boomer ???
le cas présent frise le ridicule, 4500€ + frais en gros 700€ sans compter la grosse révision... pour une moto sans suivie, inconnu chez Bénelli et surement tripoté par des bras cassés.....
tet de l'autre coté, les 2/3 bons conces du réseau français proposent des machines pour 500€ de + avec un suivie réaliste, franchement faut arrêter de réfléchir et s’écouter parler....
ce sera tout pour ce soir..... cyclops

sinon, la bise au autres !!!! What a Face

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Message  lo34 Mer 3 Avr 2013 - 21:28

et il sait de quoi il parle le m'sieux Wink

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Message  fromherz pierre Jeu 4 Avr 2013 - 16:39

Bonsoir pas de soucis
Je suis preneur de suite d'une tornado 900 a 5500 euros comme je suis difficile je la voudrai de couleur verte et gris
A+
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Message  sebbourges Jeu 4 Avr 2013 - 16:55

tien regarde en 2 min sur le bon coincoin Wink

http://www.leboncoin.fr/motos/210534349.htm?ca=7_s

Je n'est pas lu l'annonce juste pour te faire voir qu'il faut etre patient et en plus tu as vu? tu n'as pas a traverser toute la france Wink

je me suis arreté a la premiere dans le budget decrit donc te prend pas la tete a vouloir importé car tu seras "marron"

T'inquiete je te le redit tu la trouvera ta belle nelli

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Message  JH42 Jeu 4 Avr 2013 - 17:00

c'est celle évoquée par cricri-reaction il y a peu ... c'est chez lui !
bon plan effectivement ! mais il parait qu'il y a souvent les flics embusqués à la sortie de sa boutique ... gaffe !
et au moins les mises à jour sont faites !
et c'est vrai que les vertes et grises sont, et de loin, les plus rapides ... Wink
(j'en emmène une au Paul Ricard ce WE, avec le "grand mistral" autorisé cette année, elle devrait prendre plus de 260 ...)

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