Ma 1130 tornado est morte, vive la tuono v4 APRC

https://www.youtube.com/watch?v=b7zHluLUPGM&feature=youtube_gdata_player

Essaie aussi ce lien. Ça explique mieux les fonctionnalités de ma chignole.

Yes je suis en train de regarder le 1er.

Super les deux liens que tu mis.
Sans parler du budget la Triumph en version R et l'Aprilia sont deux motos qui pourrai remplacer la Benelli.

Bien sur ça mérite un essai. J'avais déjà testé la Speed en version classique mais j'avais pas été vraiment conquis par le moteur (en 100cv). Par contre la R en quand même à plus de 15000€, j'en ai vu des occas à 13000€.

La semaine prochaine si je trouve un moment j'irai chez Aprilia (ils sont à coté) voir la bête de plus prêt.

chouchou a écrit:Super les deux liens que tu mis.
Sans parler du budget la Triumph en version R et l'Aprilia sont deux motos qui pourrai remplacer la Benelli.

Bien sur ça mérite un essai. J'avais déjà testé la Speed en version classique mais j'avais pas été vraiment conquis par le moteur (en 100cv). Par contre la R en quand même à plus de 15000€, j'en ai vu des occas à 13000€.

La semaine prochaine si je trouve un moment j'irai chez Aprilia (ils sont à coté) voir la bête de plus prêt.

Tu vas voir, l essayer c est l adopter. Même en 106cv ca arrache. Alors je te laisse imaginer en 167 cv.......

Lol. Et la conso ? Tu as déjà fais assez de Km pour te faire une idée ?
Ce qui pêche surtout sur la Tuono c'est la selle en véritable bois d'arbre mdr.

chouchou a écrit:Lol. Et la conso ? Tu as déjà fais assez de Km pour te faire une idée ?
Ce qui pêche surtout sur la Tuono c'est la selle en véritable bois d'arbre mdr.

Au niveau conso c est variable ( selon la cartographie que tu utilise , pluie, route ou sport)
.
Mais sinon c est du 7 litres environs.
La selle c est moins terrible que ce que l on pense ( surtout lorsqu'on ressort d une tornado)
Les revisions se font tous les 10000 km et les grosses revisions tous les 20000 bornes

Oui le confort avec la position de conduite de la Tornado doit être moins bon que celle la. Par contre celui de la TnT est vraiment top.

Oh les gars, c'est bon là, on voit que vous n'avez plus la foie. Plutôt que de pousser un "machin italien", rappelles toi chouchou, le bonheur qu'elle t'a procuré pendant toutes ces années. Au fait, tes pannes se résument à une connectique qui a pris l'eau et maintenant ???, tu pousses c'est ça. Fallait peut étre la montrer à JF avant non ? D'ailleurs, il t'attend
Tiens, mon débrousailleur n'a pas voulu démaré ce matin, je vais de ce pas changer de marque. Finalement, c'était l'anti-parasite.
Sans rancunes Adrien, mais là je comprend plus

ça fait pas déjà trois fois qu'il nous fait le coup de "c'est décidé je la quitte" ?

J avoue que de mon côté j avais dit la même chose pour ma tornado. " j en ai mare, je vais m en débarrasser" et a chaque fois un je ne sais quoi me faisait changer d avis. Jusqu'à ce qu on me la chourre.........

C'est clair que j'y crois plus du tout. D'ailleurs même quand elle a pas ses soucis actuelle je l'utilise plus.

chouchou a écrit:C'est clair que j'y crois plus du tout. D'ailleurs même quand elle a pas ses soucis actuelle je l'utilise plus.

Ha oui t en est a ce point la.......
Ma tornado j en ai chialé quand je suis allé a la fourrière pour récupérer ce qu il en restait.
J avais un pur coup de coeur et coup de foudre pour cette moto.....
Mais j avais eu beaucoup de misere dessus.
- embrayage changé 2 fois au bout de 2000km
- valve d échappement bloquée en position fermée ( du coup perte de puissance et catalyseur bouché), elle devellopait 125cv au lieu des 160 reglementaires....
- z25 vrillé
- roue libre de demarreur hs
- fuite d huile au niveau de l embrayage.
Je tiens a préciser que toutes ces galères résultent de 2 mécanos branleur qui m ont fusillé la moto ( tendeur de chaine de distribution monté à l envers par exemple.......)
Mention spéciale à moto kart 47 et l autre mécano du premier proprio qui avait homis de me mettre un disque d embrayage supplémentaire ( d ou mes ebrayages bousillés )
J y ai mis pas liin de 4000 € de frais de mécano en tout et pour tout.
Mais je tiens a remercier aymeric pour la gaeantie des pieces et cricri
Qui s est bien démené pour m arranger tout ce bordel qu on avait fait sur ma belle.
Ce qui m a décidé a changer de crémerie , c est que j ai pas trouvé d autre tornado 1130 comme la mienne, et surtout c est que tous les mecanos compétents se trouvent a l autre bout de la france.
D un côté je regrette d être parti de chez benelli car c est clair qu on ne croise pas ces meules a tous les coins de rue et que le 3 pattes est purement exceptionnel. Et en meme temps ce fofo est rempli de mecs au top.
Mais d un autre côté je regrette pas mon choix d avoir opté pour l aprilia car son V4 est une pure usine a sensations aussi.
Je me répète c est clair, mais des tonnes de merci a aymeric et a CRICRI pour le taf qu ils ont fait, qu ils font et qu ils feront !!!

C'est clair que cette moto c'est le top, châssis, confort, moteur, look, enfin tout quoi. 
Mais voilà, c'est totalement fiable, voir pas du tout pour certains. 
Donc si j'ai les finances je prendre une moto moins rare, avec moins d'âme qui roulera à chaque que je veux et ou je n'aurai pas peur de tomber en panne tout le temps. 

Samedi j'ai emmené une amie faire 250 Km avec le FZ6-S et bien j'ai roulé serin, ça fait du bien, ok c'est vraiment pas fun mais c'est qu'une 600. Je n'aurai jamais osé la prendre avec la Benelli même sans les soucis.

Tu veux du fiable, prends une Buell XB12ss, y a rien à faire sur ces machines...

C est clair qu au niveau sensations , on est servis avec ces bestioles.
Moteur harley, transmission par courroie.  Un coup de gaz et les boyaux remontent.!!!!
Le bras oscillant fait office de carter d huile et le reservoir de carburant est situé dans le cadre, et en place et lieu du réservoir se trouve la boite a air.
Oui je confirme, c est assurément une bécane exclusive

je confirme. une sacré bécane.

faut juste pensé à la conduire comme un diesel (rupteur à 6500 tour)

caena a écrit:je confirme. une sacré bécane.

faut juste pensé à la conduire comme un diesel (rupteur à 6500 tour)

léger détail...va falloir pour certains à réapprendre à conduire...