mon 1130 tnt de la piste a la route

comme certain d'entre vous le savent et d'autres non je cree donc un post sur ma tnt 1130.
en effet mon tnt avant d'etre en "retraite" sur la route et entre mes mains...  elle a appartenu a
Manu Napoli et elle courait en 2005/06 en roadster cup course qui est devenu super roadster cup(1000cc)
la voici dans son élément:








elle possède toujours:

la preparation moteur(154 cv et 13.3nm)
la fourche inversé
la ligne(sauf silencieux exo7 gpr actuelement)

et modification actuel

le cadre a ete peint en rouge en epoxy
les plastique en noir pailletté
paire de jante en alu forgé de la titanium,
étriers beringer ,maitre cylindre beringer ,poignée d'embrayage beringer anodisé rouge
guidon large rizoma et 1 rétroviseur rizoma
cache dessus de réservoir,fusible,alternateur,protège chaine,garde boue avant le tout en carbone
commandes pilote reculées
support de plaque et clignotants arrières sur mesure
eclairage plaque et cligno rizoma
grosse pompe a essence
pour finir comme ca :

super!!!
je n'avais jamais vu ces photos et ne connaissait pas Manu non plus
merci

scalpv a écrit:super!!!
je n'avais jamais vu ces photos et ne connaissait pas Manu non plus
merci

j'ai reussi a chopper son adresse et je lui ai simplement envoye un mail en lui expliquant avoir son ex moto et.......
il est super cool en tout cas

Je vois pas trop pourquoi une grosse pompe:?: 

pompe ou injecteurs(je ne sais plus)

aujourd’hui j'ai reçut un mail d'Accelere moto avec des photos de mon tnt en mode piste:

J'aime bien les radiateurs apparents, il faudrait juste qu'ils soient plus esthétiques, de couleur alu par exemple.
Ta conso d'huile reste raisonnable malgré qu'elle est fait de la piste ?

Ta conso d'huile reste raisonnable malgré qu'elle est fait de la piste ?
Rectification "qu'elle ait fait"...

Ce serait intéressant de connaître les modifs et solutions techniques apportées à cette machine. Belles images.

au niveau de l'huile je te dirait ca au moment de la vidange:
huiile mise - huile restante= environ la conso
et puis elle n'a fait qu'une saison de super roadster cup donc que "tres peu de piste"
je sais qu'il ont modifié le cadre mais ou et quoi????
le moteur(arbre a cames,injecteur,electronique,ligne..)
pour le reste faut la voir en vrais totof74,nous somme a coté

et puis tomotoma2007 na pas eu de probleme d'huile et la personne a qui je l'ai prise non plus.
je pense que si l'entretient a ete suivie de pres il n'y a pas de raison que j'en consomme et puis je prefere avoir une brele qui a fait une saison de piste plutot qu'une brele qui a fait que de la ville  

Y a beaucoup de rousses en ce moment !

Tu ne fais jamais d'appoint d'huile entre 2 vidanges ? Personnellement j'ai remarqué que lorsque je tourne un bon moment vers les + de 8000 tr/min le niveau baisse.

non pas d’appoint d'huile,il est toujours au meme endroit

super ces photos. incroyable qu'on ne les trouve pas sur le net, pourtant je fouille!

Hors mis l'adaptation d'un WP à l'arrière, d'ailleur la moto à l'air bien haute de l'arrière, après les goût et les couleurs en pilotage...
Ce qui me chagrine c'est qu'il y est un seul câble à l'accélérateur    quelle est donc la solution adopte...
Car après tirer 150 ch d'un 1130 c'est pas bien compliqué et avec 2 câbles  

moi j'ai carrement envoye un mail a manu napoli en trouvant sont adresse mail lors d'une demande de sponsor
il m'a envoyé les photos que j'ai mise au debut de mon post,dessus j'ai vu son numero de course donc j'ai tape sur google:
manu napoli 89 benelli ....
et je la suis tombé sur tgs qui fait un article sur la moto sur lequel est ecrit:prepare par accelere moto.....et hop re-mail
et la il m'explique la suite:fin de la prepa moteur pour sortire + de cv......
mais il est vrais que je passe du temp(et ca m'amuse en plus)

oui,j'ai qu'un seul cable a la poigne...pourquoi je ne sais pas.
ce que je sais par contre c'est que si je met du gaz et bien la roue avant ne voie pas la route sur les 3 premier rapports......WWWWAAAAAAAAAAAAOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

photo du jour de mon tnt.

J'ai lu que "Accelere moto" comptait en tirer à l'époque plus de 180cv pour rester dans la course, c'est tombé à l'eau ?
Belle bécane avec ce cadre rouge (ça doit coûter cher), elle marche en plus au moins aussi bien qu'un R160 !!!

trop belle !!! et les jantes  

Merci,a vous.
ou a tu lu l'histoire des 180cv?

jean-seb a écrit:J'ai lu que "Accelere moto" comptait en tirer à l'époque plus de 180cv pour rester dans la course, c'est tombé à l'eau ?
Belle bécane avec ce cadre rouge (ça doit coûter cher), elle marche en plus au moins aussi bien qu'un R160 !!!

Apparemment bien mieux  

merci totof74 pour ce petit coca bien frais  
j'ai mis l'annonce de la tnt sur le bon coin,ont verra bien.....moi je kiff pas trop les 1200 bandit...LOL

Au pire, tu l'as garde en attendant au moins que je l'essaie. Non, non pas un 1200 bandit.
Pour l'échange, j'ai un piwi qui dors dans le garage. Mon gamin serait enchanté... Et moi donc