Century Racer 899 toujours disponible en 2013 ?

Superbe machine mais déjà que JackFy62 craignait de casser le cadre de la Benelli sur piste, là le cadre c'est le moteur !
Par contre à l'usage les bi modernes, avec toute l'électronique embarquée, sont beaucoup plus facile qu'avant. Le frein moteur est beaucoup plus gérable et l'évolution des matériaux permet de monter plus haut dans les tours. Bref le caractère s'est lissé mais c'est plus exploitable.
Cette bécane est magnifique, beau jouet pour des grands gosses comme nous  

jean-seb a écrit:Superbe machine mais déjà que JackFy62 craignait de casser le cadre de la Benelli sur piste, là le cadre c'est le moteur !
Par contre à l'usage les bi modernes, avec toute l'électronique embarquée, sont beaucoup plus facile qu'avant. Le frein moteur est beaucoup plus gérable et l'évolution des matériaux permet de monter plus haut dans les tours. Bref le caractère s'est lissé mais c'est plus exploitable.
Cette bécane est magnifique, beau jouet pour des grands gosses comme nous  

Oui mais faire du circuit en loisir, et en compétition c'est différent. En compet', tu te fais (ou te fais faire hehe) des intér', et tu essaies toujours de freiner plus tard, et ce parfois sur la pluie comme à Carole pendant toute la course d'endurance d'une heure. En loisir, c'est plus pour te faire plaisir, en étant forcément plus cool. Et déjà je ne roule pas quand il pleut, pas de plaisir.
Enfin c'est différent.
Et pour le bi, j'ai deux amis qui roulent en Ducati, un en 749 et l'autre en S4........RS !!!!! même pas peur lui d'ailleurs !!! Non mais ça ne les dérange pas plus que ca. Après honnêtement m'acheter une Panigale, même 899, est une utopie, je ne suis pas sur de pouvoir me le permettre, on verra d'ici un an au moins.

Bon, j'ai toujours pas récupéré ma Buell qui est toujours en réparation mais comme il faisait beau, j'suis allé essayer le modèle d'essai du concess d'à côté, une 899 de 2013 avec 300 bornes au compteur.
Prise en main et position nickels, moteur super souple même avec le pot d'origine ça fait un bruit sympa et tout sauf discret, le temps de sortir de la ville, le moteur est chaud, je monte les rapports à pas plus de 6000 tr (presque le régime max sur ma Buell  ) j'enroule peinard quoi, ha merde je suis déjà à 130 et j'ai pas dépassé la moitié du compte tour !
Plus loin j'ai tenté une reprise en 3, ça pousse vraiment fort tout le long (moteur en full), mais de façon plus linéaire que ce à quoi je m'attendais, du coup on se retrouve vite à des vitesses non autorisées sans vraiment sans rendre compte, surtout que la tête de fourche protège mieux que celle de ma Xb.
Sinon niveau esthétique, finalement en vrai le blanc lui va pas si mal et du coup j'hésite beaucoup.
Pour ma Buell il me propose pas plus de 4000 € ou alors je la laisse en dépôt vente chez eux en espérant en tirer 6000 € ou je me fais chier à la vendre moi même pour peut être 6500 €.
Bref après faut choisir, soit leur modèle d'expo quasi neuf avec un arrière court à 9590 €, ou alors une vraiment neuve à 11000 €.
Ma dernière hésitation est d'attendre d'avoir vendu ma Buell avant de signer ou de risquer de me retrouver avec 2 motos sur les bras si ma Buell part pas rapidement.

La mienne est full et sortant d 'un xb12 , je trouve que ça déménage pas mal....

Toujours dispo chez castel....

Celle de Castel est toujours dans un coin de ma tête mais j'ai toujours pas récupéré ma Buell, semaine prochaine normalement.
Mais c'est vrai que si j'arrive à la revendre 6500 € ça me fait rajouter 4500 € pour une 2013 blanche, du coup pour la CR de Castel même  avec une reprise de ma Buell à 4500 €, ça reste tentant.
Je vais voir quelle proposition HD peut me faire quand ma moto sera réparée.

Regarde du côté des occasions sur le net tu trouvera peut être ton bonheur.

J'ai enfin récupéré ma Buell, elle est comme neuve !
Donc je contacte mon concess Benelli pour lui demander une dispo sur une 899 neuve, il en a pas en stock, donc il appelle l'importateur pour savoir les délais, réponse : "Ils savent pas".
En gros que ce soit pour les pièces ou les motos, ils ont aucune réponse sur les délais de livraison.
Donc il me propose leur machine d'essai qui a 400 bornes à 9200 €, support de plaque, révision des 1000 offerte, dépot-vente gratuit pour ma Buell et il me dit qu'il peut faire une garantie de 3 ans comme une neuve dessus.
Ba ouais mais c'est pas une neuve et bonjour le rodage sur une machine d'essai.
Je vais tenter d'appeler un autre concess pour voir si ils ont vraiment aucun délais pour les pièces et les motos, mais si c'est vraiment le cas, alors que ça fait plusieurs mois que le revendeur France a changé, je sais pas si je vais persévérer avec Benelli.
C'est dommage, l'essai que j'ai fait ne m'a laissé que de très bonnes impressions mais si derrière ça suit pas pour le SAV ça va pas le faire, même pour ma Buell, c'était moins la galère alors que la marque existe plus depuis plusieurs années ...

il faudrait d'ailleurs que la DIP (nouvel importateur) précise à sa clientèle et à son réseau si les motos neuves continuent d'être garanties 3 ans (2 usine et 1 importateur) comme du temps de Keeway ou si c'est révolu.
Les "pas neuves" n'ont jamais été garanties 3 ans.
Il me semble !

Et d'ailleurs toujours à propos de la garantie, elle tient que si on fait l'entretien chez un concessionnaire Benelli agréé ?
Et ce qu'on peut quand même aller chez un autre vendeur Benelli que celui où on a acheté la moto ?
J'ai appelé un autre revendeur pour avoir des informations, sur leur site ils ont bien une 899 neuve disponible, mais en vrai, ba non ils ont pas, "Par contre on a un magnifique modèle d'essai peu kilométré à pas cher", ok mais moi j'veux une neuve, il se renseigne et il me rappelle, c'était y a 2 heures, toujours pas de nouvelles.
Je crois que je vais me résigner à vendre ma Buell moi même et aller chercher celle à Roubaix (à priori vraiment neuve, 0km, pas immatriculée) si elle est encore disponible d'ici là, au moins j'aurais la couleur qui me plaît le +.

Et sinon pas d'autre modèle en vu que la benelli?  

Malheureusement non.
J'ai essayé une Street Triple pour comparer et j'ai été plutôt déçu, c'est pas une mauvaise moto, mais j'ai trouvé plein de petits détails agaçants que la Benelli n'a pas : le sifflement du moteur, la position trop sportive le cable d'embrayage qui passe devant le compteur, la poignée de gaz trop sensibles à bas régime, les pièces en option si on veut une moto pas trop moche (saute vent, sabot) et même avec ça, je la trouve pas si belle que ça, surtout le pot d'origine qui est vraiment affreux.
Et forcément, le moteur est moins expressif que la Benelli, bon après y a la Speed, je l'ai essayé en statique, j'avais qu'une envie c'était d'en descendre aussi tôt, alors que la Benelli je serais reparti faire 200 bornes sans problème.
Dans le même genre y aurait la Brutale 800, mais les essais que j'en ai lu me font trop penser à la Triumph donc je pense qu'elle me plairait pas non plus et je la trouve pas si belle non plus.

En 3 cylindres oui le choix est restreint.
Sinon il y a la super duke, streetfighter, tuono...
Qui sont des machines dans le même genre

Bonjour
Suis pas trop souvent sur le forum !
pour info j'ai une Century en stock. C'est peut être un peu tard mais la Art One (Concept de cet hiver) à été faite sur la base de la Century et donc je peux livrer celle ci en configuration Century.

Voila, à plus à tous

JF GAY
www.artmotos.com

J'avais envie de changer d'archi moteur, y aurait bien que le Tuono qui pourrait me tenter mais faudrait voir en vrai parce qu'en photo c'est un peu moche et y a un peu trop de plastique à mon gout ...
Et en + je viens de me rendre compte que j'ai déjà visité le concess le + proche (après mon essai Benelli je m'étais dit que j'essayerais bien une Street fighter pour voir), ils font BM, Honda, Ducati, Aprilia mais à part des BM et des Honda à l'essai (et encore ils ont pas l'air pressé de les vendre, j'ai trouvé personne de dispo pour un renseignement), ou des Diavel dans le magasin, j'ai vu ni Street Fighter ni Tuono (j'ai même pas vu d'Aprilia en fait).
La KTM c'est con j'ai une concession pas loin de chez moi, mais c'est celle qui me tente le moins, trop visuellement typé cross et y a plus que la R de disponible en neuf à 13000 €, comme le Tuono ou la SF, c'est plus vraiment le même tarif que la Benelli.

ART #1 a écrit:Bonjour
Suis pas trop souvent sur le forum !
pour info j'ai une Century en stock. C'est peut être un peu tard mais la Art One (Concept de cet hiver) à été faite sur la base de la Century et donc je peux livrer celle ci en configuration Century.

Voila, à plus  à tous

JF GAY
www.artmotos.com

Si c'est celle qui est sur leboncoin, c'est pas juste la couleur qui me poserait problème, la moto est trop modifiée à mon goût, et de toute façon c'est encore plus loin que Roubaix pour moi, mais merci d'avoir proposé quand même.

Bon, je vais être plus claire.
La ART one est sur la base de la century , mais je peux le remettre entièrement d'origine car j'ai toutes les pièces d'origine.
Autrement dit si quelqu'un veux une century, en 1 semaine la ARTone re devient Century !
A plus
JF

Ha ok, en effet c'est plus clair.

Au boulot un collègue a un tuono en noir, il est pas mal et le bruit du moteur V4 donne vraiment bien.
Certe ce n'est plus le même tarif mais tu sais dans quoi tu t'engage, fiabilité, finition, suivi...

L'autre revendeur vient de me rappeler et en effet pas de 899 disponibles en France avant début 2014.
Mais il a réussi à contacter un commercial qui pourrait exceptionnellement en sortir une du marché italien vers le marché français, livrable sous 4 à 6 semaines.
Moi je pensais laisser ma Buell en dépôt vente à mon concess et repartir avec une TNT neuve la semaine suivante, ba non c'est pas possible, je suis blasé ...

Décidément.
Tu es persévérant. Tu y tiens à ta benelli!
Pense que le SAV risque d'être compliqué aussi.

ART #1 a écrit:Bon, je vais être plus claire.
La ART one est sur la base de la century , mais je peux le remettre entièrement d'origine car j'ai toutes les pièces d'origine.
Autrement dit si quelqu'un veux une century, en 1 semaine la ARTone re devient Century !
A plus
JF

Interressant pour ceux qui en désire une... neuve.
Et aussi pour les gens qui veulent un proto  

bad,téléphone éventuellement à DUJARDIN motos revendeur benelli en normandie car il à peut etre encore 
en stock un tnt 899 2013 . blanche . cadre rouge.A+

Ba c'est une moto qui me tentait depuis un bon moment niveau look originalité et mécanique, la seule chose qui aurait pu m'y faire renoncer c'était d'y trouver trop de défaut pendant un essai.
J'ai essayé et j'ai été conquis, maintenant y a vraiment rien d'autre qui me tente, j'ai essayé quand même une Triumph histoire d'en avoir le cœur net et d'être sûr de pas faire une connerie, bin y a pas à chier, pour moi, la Benelli est vraiment mieux sur tous les aspects, son seul défaut c'est en effet un réseau de distribution pas développé et surtout que le revendeur France ait changé cet été, c'est vraiment pas la bonne année pour acheter une Benelli.
Mais je lâche pas l'affaire pour autant, je vais recontacter le vendeur de la CR à Roubaix (après tout c'est ce modèle là que je cherchais depuis le début), si elle est toujours dispo et qu'elle vraiment neuve (0km, garantie 3 ans, pas immatriculée) et que je trouve un magasin pour mettre ma meule en dépôt vente, j'suis même prêt à monter en train pour aller la chercher, je regretterais peut être le trajet retour en plein automne, remarque.

cle a écrit:bad,téléphone éventuellement à DUJARDIN motos revendeur benelli en normandie car il à peut etre encore 
en stock un tnt 899 2013 . blanche . cadre rouge.A+

Merci de l'info !

Attends 2014 pour une autre raison, l'éventuel restylage de la TNT! Ca vaut peut-être le coups d'être patient...
Perso je ne changerai ma R160 pour rien au monde, un essai m'a convaincu comme toi. Elle a quelques défauts c'est sûr et des fois je me dis que ce n'est pas bien raisonnable de l'avoir acheté, mais à chaque fois que je fais un tour avec et bien je comprend: c'est cette bécane là et pas une autre. Les Triumph m'ont moi aussi laissé de marbre et la Tuono ne m'a même pas donné envie de l'essayée tellement elle est sans intérêt esthétique.
Si tu aimes la TNT difficile d'apprécier autre chose, c'est le trois cylindres le plus expressif, la partie cycle est super agréable au quotidien et puis quelle gueule!