Century Racer 899 toujours disponible en 2013 ?

jean-seb a écrit:Les Triumph m'ont moi aussi laissé de marbre et la Tuono ne m'a même pas donné envie de l'essayée tellement elle est sans intérêt esthétique.

Je revois encore le vendeur de chez Triumph, quand juste avant de partir avec la Street je lui ai parlé la nouvelle MT09 (que j'ai pas essayé) et qu'il m'a dit : "La Yamaha a 3 cylindres aussi, mais moi j'suis sûr de mon moteur, tu vas voir !".
Et pendant les 15 dernières bornes de mon essai, déçu, je cherchais un truc à pipoter pour pas le vexer en lui rendant les clefs ...
Bon après j'ai essayé la Benelli en full et pas la Triumph, ça fausse surement un peu la donne.

Quand on aime on compte pas, hein.

Apparemment des pièces sont arrivées a Toulouse d'autre a Saint Ouen, j'ai donc bon espoir que le système de PR commence a être en place. Pour trouver son rythme de croisière , manque plus que quelques nouveaux bon concess et la machine repart

Je ne comprend pas l'enthousiasme des journalistes essayeurs pour les Triumph, ça siffle, c'est linéaire, c'est raide comme la justice.
Quand j'ai rendu la speed triple, après presqu'une heure d'essai dans les gorges d'ollioules et autre, j'ai simplement demandé au vendeur si c'était possible de la reprogrammer ou changer des pièces pour qu'elle ai plus de caractère...Il m'a dit que non, que Triumph avait fait le choix de faire une moto qui plaise à tout le monde...Sans intérêt quoi.

bad a écrit:

cle a écrit:bad,téléphone éventuellement à DUJARDIN motos revendeur benelli en normandie car il à peut etre encore 
en stock un tnt 899 2013 . blanche . cadre rouge.A+

Merci de l'info !

http://www.dwmoto.org/motos.ws

bad a écrit:

jean-seb a écrit:Les Triumph m'ont moi aussi laissé de marbre et la Tuono ne m'a même pas donné envie de l'essayée tellement elle est sans intérêt esthétique.

Je revois encore le vendeur de chez Triumph, quand juste avant de partir avec la Street je lui ai parlé la nouvelle MT09 (que j'ai pas essayé) et qu'il m'a dit : "La Yamaha a 3 cylindres aussi, mais moi j'suis sûr de mon moteur, tu vas voir !".
Et pendant les 15 dernières bornes de mon essai, déçu, je cherchais un truc à pipoter pour pas le vexer en lui rendant les clefs ...
Bon après j'ai essayé la Benelli en full et pas la Triumph, ça fausse surement un peu la donne.

La Triumph Street n'est pas bridée, car elle fait 106ch, en Full.
Parles tu peut être de la Speed ?

Ha merde non je parlais bien de la Street, je pensais qu'elle perdait quelque chevaux en France.

dom a écrit:http://www.dwmoto.org/motos.ws

Merci pour le lien !

bad a écrit:Ha merde non je parlais bien de la Street, je pensais qu'elle perdait quelque chevaux en France.

dom a écrit:http://www.dwmoto.org/motos.ws

Merci pour le lien !

Ah oui, mais alors les deux ne jouent pas vraiment dans la même catégorie...
Il faudrait plus comparer la 899 à la Speed. D'ailleurs difficile de la classer notre 899, tout comme le sera la MT09 de Yam'. Et pas possible de la comparer avec certains roadsters 1000...

@jean seb:
tu crois franchement que benelli va restyler la TNT pour 2014 vu son positionnement et sa précarité?
déjà que leur 4 cylindres tarde à voir le jour...

En fait le nouvel importateur, la DIP, s'est donné 6 mois entre le rachat et la reprise de l'activité.
Je crois que les 4 cylindres sont prévus pour le début d'année 2014, avec la reprise de l'import pour la France, d'après un des concess que j'ai eu au tél, par contre aucun ne m'a parlé de restylage des 3 cylindres.
J'ai rappelé le concess de Roubaix, la moto est toujours dispo, c'est une vraie neuve, 0km, pas immatriculée, garantie 3 ans.
Je vais foutre ma Buell en dépôt vente à côté de chez moi ce weekend et je vais voir comment ça se passe, mais je sens que je vais prendre le TGV pour le nord dans pas longtemps.

Hey le chicken, je te donne un renseignement pour le restylage, cricri en parle page 3:

https://www.benelliforumfrance.com/t3558-premiere-livraison-bn600

Wait and see ;-)
Les actuelles vont prendre un sacré coup de vieux.

Bon ben alors, qu'est-ce qui se passe? Tu ne l'aimes plus trop ta Benelli? Tu doutes sur les nouveautés mais tu dis que si elles arrivaient les anciennes seraient obsolètes, tu conseilles à Bad d'autres bécanes...Je ne te sens pas trop fan de la marque

Ah non non. Depuis leur sortie il y a bientôt 10 ans je les trouve toujours aussi belle.
Mais vu le contexte actuelle de la marque je le conseil d'être prudent.
J'ai remarqué aussi qql chose quant à l'occasion, les acheteurs achètent, je pense par crainte, des modèles pas chers, genre des TNT qui ont 3/4 ans pour ne pas mettre une grosse somme mais souvent ces machines ce sont celles qui ont le plus de problèmes, nous savons tous que benelli au fil des années corrige des petits défauts au lieu de tous les faire d'un seul coup.
Je constate que bad, tout comme moi lors de l'achat de la mienne, j'en voulais une neuve et non une occasion ;-)
Mais n'est il pas étrange à quelques mois de la nouvelle année de ne pas voir dans les magazines des news des modèles benelli?

chicken38 a écrit:
Mais n'est il pas étrange à quelques mois de la nouvelle année de ne pas voir dans les magazines des news des modèles benelli?

un peu.
c'est bientôt le nouvel an chinois?

Ttes les marques ont dévoilé leurs nouveautés.
Même les chinois.

Oui mais Benelli ne fait pas comme les autres : la 900 Tornado à été présenté très longtemps avant sa sortie et la Due a fait encore plus fort car elle n'est jamais sortie alors qu'elle a déjà été présentée!! 

Bon finalement, j'ai abandonné l'idée d'acheter une moto (celle de Roubaix), même neuve, sans la voir.
J'avoue qu'envoyer des chèques ou faire un virement puis monter en train et revenir avec la moto en plein automne, avec la région parisienne à traverser m'inquiétait un peu.
Donc j'ai pris ma bagnole et j'ai fait l'aller-retour dans la journée pour signer le bon de commande en personne.  
Une fois la moto prête et immatriculée dès que j'aurai reçu la carte grise par la poste, je passerai par un transporteur pour me faire livrer la bécane directement chez moi, ils ont l'habitude, ils ont déjà vendu des MV à l'autre bout de la France sans jamais voir l'acheteur et tout c'est toujours bien passé.
Je me dis que je dois pas être bien net pour me donner autant de mal à aller aussi loin, acheter une moto comme ça, avec les problèmes de SAV, etc ...

Ahhhhhhhh
Cela s'appelle l'amour.

 
Un fou de plus! 

Et voilà, elle est enfin arrivée chez moi !  



Donc pour répondre à ma question initial du sujet de mon topic : Une Century Racer neuve en 2013, oui c'est toujours possible, mais il doit plus en rester beaucoup.  

Félicitation, mais j'ai pas tout suivi, tu vas la faire entretenir où ta machine?
Elle marche bien? La mise en marche a t'elle été bien faite? Tu l'a voulais hein?
En tout cas, bienvenue dans le monde Benelli pour le meilleur et pour le .... meilleur

Et bin je vais la faire entretenir chez mon revendeur Benelli où j'avais essayé leur modèle d'essai, mais qui n'avait pas de neuve à vendre, à cause du changement d'importateur..
Je leur ai dit que je continuais de chercher et leur avait demandé si dans le cas où j'en trouvais une je pouvais leur amener pour l'entretien, ils m'ont dit que c'était ok, même si je sentais que ça les faisait chier d'avoir perdu une vente.
Pour le moment, j'ai fait que 70 bornes par temps froid et pluie à la fin, et en rodage en +, mais oui elle a l'air de marcher correctement, je retrouve les même sensations que celle que j'ai essayé en Septembre.
Elle a juste rechigné à démarrer quand j'ai voulu partir faire un tour.
Par peur de la gamelle à la con, à cause des pneus neufs, j'ai pas accéléré suffisamment et j'ai calé (bouuuh  ) et après elle ne voulait plus tenir le ralenti, mais une fois parti le problème a disparu.
Je met ça sur le peu d'essence qu'il y avait dans le réservoir (normalement vide pour le transport), qui m'a quand même permis d'aller faire le plein à une station à côté et en effet, j'ai mis pratiquement 16 litres donc il devait pas y avoir grand chose.

félicitations Bad

Amuse toi bien !
Ta vie va changer....