peut-être un nouvel adepte bientôt ...

Puissance et sensations sont 2 choses bien différentes ..... Les sensations ne se chiffrent pas ...

Je suis bien d'accord avec toi sinon on aurait pas 2 HARLEY dans le garage à côté des sportives; concernant la MV AGUSTA F4, c'est plus la 750 qui m'intéresse alors qu'elle est à la ramasse dans le domaine puissance moteur par rapport à la 1000 qui lui a succédé; mais il faut un minimum quand même; par exemple ça me ferait drôle de redescendre aux environs de 100 cv quand je suis habitué à rouler au quotidien sur des machines développant entre 135 et 180; c'est pour ça que j'étais inquiet concernant la TORNADO 900; pour l'instant je reste sur mon attirance pour la RS et essaierai la TRE de LAVAL dès que possible pour me faire une 1° idée.

Je te conseille le 1130, il a un bon gros couple en bas que n'a pas le 900. Ce moteur est puissant et sensationnel à tous les régimes, comme quoi on peut bien avoir les deux!

C'est bien pour ça, même si je connais aucune des deux, que j'avais éliminé le 900 "classique"; je ne sais pas si la version RS est beaucoup plus pêchue; pour le 1130 j'ai cru comprendre qu'il y en a eu très peu de produite et uniquement en 2007 donc pas évident à trouver; il y en a quand même 4 sur LEBONCOIN en ce moment, dont une neuve !! http://www.leboncoin.fr/motos/552105069.htm?ca=18_s Celle de BOURG LES VALENCES serait plus dans mes cordes.

Celle de Bourg les Valences, on la connait (enfin, les plus vieux ) tu peux y aller, bon entretien et suivit.

C'est vrai qu'elle parait très bien; dommage que pour l'instant je suis bloqué par la vente du VTR de ma femme et d'une de nos voitures : une BMW Z4; si la voiture partait rapidement, la vente permettrait l'achat de la moto suivante, que ce soit une BENELLI TORNADO ou une MV F4 ...

Pour info, une 900 rs en full fait 140cv...après j'ai pas eu la chance d'en essayer une...  

Pilou a écrit:Pour info, une 900 rs en full fait 140cv...après j'ai pas eu la chance d'en essayer une...  

Je sais; ça se rapproche de mon 848 avec pas mal de kg en plus; c'est aussi l'équivalent de la F4 750 EVO 3 (137 cv) et SPR (146 cv). Pour un essai ça risque d'être compliqué je le répète vu le peu d'exemplaire qui doivent toujours rouler en FRANCE; plus de chance avec une TRE en me disant que la RS "ouvre" un peu plus; pour le reste (position de conduite, poids ...) je pense que ça doit être très proche.

bienvenue rossi53

merki   

salut bienvenue   

Essai de la 900 Tornado TRE de LAVAL cet A/M. Ce que j'ai aimé : sonorité et couple du moteur, position de conduite, prise en main très facile. Le moins bien : embrayage (pas agréable du tout même si ça doit être un coup à prendre), callé 7 fois en 20 bornes !! (le vendeur m'a prévenu qu'elle roulait très peu depuis la reprise client mais quand même ...) et l'esthétique qui nous plait moins qu'une MV AGUSTA F4 voire même une 675 DAYTONA. J'aimerais essayer maintenant une RS ou une 1130 avant de prendre une décision mais les 1° impressions sont mitigées  

pas normal, j'ai une Tornado dont l'embrayage est très agréable et je ne cale jamais sans apprentissage particulier. A t'elle bien eu les mise-à-jour de cloche  ?

impressions mitigé    c' est un peu normal maintenant calé 7 fois c' est qu il y a vraiment un problème sur l' embrayage     et ça ne doit donner confiance

Pour en avoir posséder une, la 675 dayto l'essayer c'est l'adopter   

cool ça !! et pas trop physique à piloter ? J'ai lu des essais où ils disent que t'es complètement en appuie sur les poignets, avachi sur l'avant ... Comme la hauteur de selle risque d'être encore trop haut perchée pour nos petits 1,68 m il y a des chances qu'on la fasse rabaisser si c'est le modèle qu'on choisissait après tous les essais des motos qui nous intéressent; j'ai trouvé le kit de rabaissement sur le net.

position ultra surprenante au début, les premières semaines à chaque sortie je rentrais les poignets morts à la maison.
je fais 1m82 j'avais les pieds bien à plat par terre mais t'a le cul en l'air c'est certain.

Pour ma part, absolument pas physique à emmener après avoir choppé le coup de main... un vrai vélo, tu la places où tu veux, un rail en courbe jamais j'ai retrouvé cette sensation de stabilité à passer en balle, bien aidé par les super corsa..

Tu atteins des vitesses folles pr un 600, bien blotti derrière la bulle, là encore ça bouge pas .

tu me donnes envie là     Faut que je vois si je touches les pieds parterre en version d'origine et la position de conduite; le kit de rabaissement que j'ai trouvé peut la rabaisser jusqu'à 35 mm donc ça m'inquiète pas trop; je crois que la hauteur de selle est identique à celle de mon 848 avant qu'on le rabaisse de 20 mm. Et côté fiabilité et entretien Est-ce que ça le fait ?

Perso je ne l'ai pas essayé, mais la position quand je me suis assis dessus m'a   !!
C'est radical, ça doit être vraiment pas mal sur piste mais au quotidien.... pas pour moi.
Et le 675 n'est pas mal même si c'est sur une Street que j'ai pu y goûter, il est vraiment agréable. Mais de là à en faire tout un plat comme on voit dans les essais... Durant les journées d'entrainement avec le 600 GSXR de Cricri, de 2001, avec 78000kms, en performance pure, sur la ligne 2eme ligne droite de Carole, la Dayto ne prenait rien sur le Gex... J'ai été surpris !

après ça dépend qui tu mets sur la selle ...  

Oh la ! Je ne m'estime pas être un super pilote !! C'est bien pour ca que je précise dans les lignes droites, en performance pure... Même s'il est vrai qu'il n'a jamais réussi tout simplement à me lâcher sur plusieurs dizaines de minutes   

20:12:32
je parlais de celui qui était sur la dayto ...

Rossi53 > Jamais eu de problème sur le Dayto, perso... à part qu'elle bouffait de l'huile, autant que le CR me bouffe de l'essence   

Pour l'avoir essayée (675 Dayto) je rajouterais que le bruit, que dis - je la symphonie dans la boite à air est exceptionnelle, on se croirait sur une moto de grand prix. Ce 3 cyl qui hurle tout ce qu'il peut ... Wouaaaaaa,  un truc de malade   
Trop pousse au crime pour moi !!!!
Le 899 de nos montures est vraiment jouissif aussi, mais la mélodie est un petit poil en dessous ....