suintement d'eau sous la pompe TNT 899/2008

voila tout est dans le titre j'ai un peu d'eau sous la pompe, j'ai verifier les serrages de colliers, et en fait je me suis aperçu que ça venait du trou sous la pompe certainement le joint presse etoupe je ne suis pas trop rassure s'il me lache d'un coup a vos avis ?

ben dans ce cas tu te retrouves seul un dimanche de Pentecôte sur un plateau d’Ardèche comme c'est arrivé à un membre du forum lors du jh day d'il y a 3 ans....
tout seul......  

si l'eau sort bien de ce trou, alors oui, c'est le joint presse étoupe qui est à changer.
tiens? c'est plutot rare que ce joint pête sur nos machines

il a pas encore lache mais ça suinte et j'ai des traces sur le carter d'huile genre petites goutes qui ont secher j'ai trouver un kit je vais voir si je tombe la pompe en esperant que l'arbre n'a pas trop morfler et juste en passant aujourd'hui j'ai fais le plein d'essence 12.6 litres pour 112 km    elle consomme non ?  

Oui elle consomme trop, ça fait 11.25 L/100km alors que jusqu'à 8.5L/100km c'est correct.

ça fait beaucoup en effet en plus pour un 899  

J'ai aussi un 899S je fait en moyenne 140 Kms il me reste à peine 3 litres dans le réservoirs. J'arrive pas faire plus, encore moins quand je gazzzzz..

Pas top pour l'autonomie.

Désolé d'ouvrir à nouveau ce post,mais j'ai également une des gouttes de liquide de
refroidissement qui coulent de la pompe à eau de ma trek (je pense que c'est la même pompe) lors qu'elle
est en température normale de chauffe.
Il semble que ça fuie entre le corps et le couvercle de pompe.
Où puis-je trouver un kit de joint de réparation (le premier concessionnaire étant assez loin) ?
Merci.

Le plus simple, tu commandes là :
http://www.reactionmoto.com/

J'ai eu un soucis similaire cet été, du liquide partout en bas coté pompe !

Va falloir que je me penche sur le sujet !

J'ai le même soucis sur ma R160 je pense.
Pas grand chose, qq gouttes quand elle chauffe un peu (m'en suis aperçu en statique en faisant la synchro).
Faut que je m'affole ou ça va pas lacher tout de suite...!?
Compliqué à faire ?

Quelqu'un pour un peu d'aide / conseils concernant le pb siouplait...?

'lut ¤MaX¤ ,

Un peu d'aide... un peu d'aide ?!! Toi, aide-nous ! Es tu certain que cette fuite vient bien de la pompe à eau ?!!

Personnellement, je suis passé par cette étape pour ma Tornado 1130 FE de 2007. J'ai dû chercher sur le fofo puis, sur la Bay où j'ai trouvé çà en italie :

Pochette ou Kit de maintenance Pompe à Eau :
BENELLI TNT 899 1130 KIT REVISIONE POMPA ACQUA MOTORE REBUILD WATER PUMP ENGINE

Faut mettre ses mains dedans, quoi !
Mitch' qui dit çà qui dit rien, hein!!!

Salut msay,

Non en effet je ne suis pas sûr que ça vienne de la pompe à eau, faut que je vérifie à la prochaine occasion. Mais y'a pas vraiment d'autres éléments avec du LdR dans ce coin là...!

Merci pour le lien, plus dispo et je retrouve pas ce type de kit malheureusement mais je vais surveiller.
Ca ne requiert pas d'outil ou compétences spécifiques pour le faire ?

En attendant (dernière question promis !) y'a un risque de panne ou faut juste surveiller le niveau du liquide...?

¤MaX¤ a écrit:Salut msay,

Non en effet je ne suis pas sûr que ça vienne de la pompe à eau, faut que je vérifie à la prochaine occasion. Mais y'a pas vraiment d'autres éléments avec du LdR dans ce coin là...!

Merci pour le lien, plus dispo et je retrouve pas ce type de kit malheureusement mais je vais surveiller.
Ca ne requiert pas d'outil ou compétences spécifiques pour le faire ?

En attendant (dernière question promis !) y'a un risque de panne ou faut juste surveiller le niveau du liquide...?

'lut ¤MaX¤  

Là encore, reporte toi à la bible, bon sang ! C'est  Le Manuel d'Atelier que tu dois connaitre sur le bout des doigts.

La pompe à eau fait partie intégrante du circuit de refroidissement de ta R160 Model Year 2011, si je ne m'abuse !

Pour commencer regarde la plaque d'identification près de la colonne de direction coté droit du réservoir et identifie l'organisation de ce numéro avec ta carte grise. Au centre, tu  dois avoir une lettre, c'est l'année de sortie des chaines de fabrication. Cherche la correspondance sur le forum, on en a longuement parlé.

Je connais pas encore le manuel sur le bout des doigts c'est sûr !
Je suis en déplacement la je peux pas vérifier ms la mienne est de 2010, les premières R160.
Ce qu'il y a c'est que le schéma m'aide pas bcp parce que je sais pas identifier exactement d'où vient le pb ! C'est pr ça que j'essaye de recouper voir si c'est un truc connu