couvercle d'embrayage

Je me tâte à prendre ça, un site sûr pour le commander?

tout ceux qui ont commandé cher eux , a ma connaissance été bien et rapidement servi ,moi entre autre pour 3 pièces de ma TnT   , travail soigné pour le tarif 
au cas ou   


https://www.benelliforumfrance.com/t15p330-pieces-carbone-commande-groupee-avant-le-24-03-2012?highlight=commande+group%C3%A9

Merci Dom  

http://www.carbon.sk/en/benelli-tnt1130-889
toujours sérieux
parfois carbon "léger" et vernis vite mat

Il faut revernir leurs pièces.

perso je l'ai jamais fait  

Toutes les miennes ont été revernis parce qu'elles blanchissaient.

je commence a regarder pour la trek...  

pour la Tre-K 1130 le sabot carbone est très bien, au moins il ne fond pas lui !

C'est justement mon idée, peut être un gb avant pour l'esthétique, la protection de chaîne, j'ai celle de la TNT

jean-seb a écrit:Toutes les miennes ont été revernis parce qu'elles blanchissaient.

Le carbone d'origine "officine" blanchit" ???
Désolé JH, mais pour avoir pris pas mal d'éléments carbone sur le site site que tu cites, la durée de vie est ridicule, deux ans entretenue au WD40 est maintenant irrécupérable, d'autant plus que la finesse des éléments oblige à les coller.
Jean-seb, je pense que tu es tombé sur une série de fin de semaine, car les miens d'origines sont toujours comme au premier jour

chez carbon.sk j'ai commandé le "garde boue" arrière de R160 et le pare-chaîne, et pour la TreK le sabot puisque celui d'origine en plastique a fondu 2 fois sur les échappements.
et dans l'ensemble ça me va, même si c'est léger et un peu mat.
c'est pas brillant comme le carter d'embrayage d'origine de la R160 ou son garde-boue avant, c'est pour ça que je serais réticent à commander un carter d'embrayage chez eux.

par totof 74 le Mer 25 Juin 2014 - 21:42

Jean-seb a écrit:
Toutes les miennes ont été revernis parce qu'elles blanchissaient.


Non je parlais des pièces de carbone slovak.

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La pièce est arrivée, voilà une photo pour voir la différence de forme avec l'origine. comme prévu la couche de carbone est plus fine et c'est très léger en vernis. Je n'ai pas réussi a mettre la quatrième vis, les trous n'étant pas en face mais je suis quand même content, ça met plus en valeur l'embrayage à sec et sa cloche en magnésium bien rouge  

Cool, sympa le côté découvert de l'embrayage à sec, les cotes d'entraxes ne sont pas bonnes.... classique chez eux, chez Benelli aussi d'ailleurs. Tu nous diras avec le temps

Perso je trouve que cela fait super jolie avec une parti de la cloche apparente ... le risque, c'est qu'a partir du moment ou c'est monté , fini de rouler autrement qu'avec des botes ou demis botes racing  car avec des chaussures à lacets le risque est super important         
c'est ce qui m'a toujours fait peur d'avoir une moto avec un embrayage  à sec ....  

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Les bottes c'est pour les gonzesses ou au pire quand je suis dans un champ, je préfère les baskets bien confortables et avec des lacets, mais il faut dire aussi que ma mère m'a appris à faire les doubles noeuds    Hein Xanttiki!
Sérieusement marcher avec des bottes moto je ne m'y fait pas, mes baskets V-Quattro protègent un peu et puis le pantalon retombe sur les lacets. Pour finir l'embrayage est loin du pied et j'ai même roulé comme çà sans stress.
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