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Sûr que les réglages et les pneus (j'ai des rosso aussi) font beaucoup sur le ressenti de la conduite, j'avais essayé une 899 qui me paraissait plus agile alors que ce sont presque les mêmes motos. Elle est rigide mais du coup ce n'est pas un vélo et il faut se déplacer sur la moto pour l'emmener plus rapidement à gauche et à droite mais la encore la position idéale sur la moto permet beaucoup.
J'essaie toujours d'être au mini à 4000tr/min, je peux rouler en 3 sur un filet de gaz à 2000tr sans que ça cogne mais je sens qu'à l'accélération le moteur n'aime pas. On l'entend ce moteur c'est ce qui fait son charme, il a quelque chose de vivant.
Pour le coup d'accélérateur au rétrogradage je suppose que tu le fais parce que ton frein moteur est costaud non? Perso pour limiter ça j'ai ouvert mes by-pass de 1/2 tour à 1 tour et c'est parfait.