Bonjour du Nord

Bonjour, je suis le nouveau possesseur d'une TNT 899s de couleur orange de 2008 full équipée, et avec 20 000Km.

Mais malheureusement, mon bonheur fût de courte durée, car elle ne démarre plus


Je suis donc tombé sur ce forum en espérant trouver de l'aide

Nous avons essayé de:

- charger la batterie
- démarrage à la poussette
- contrôle du capteur d'embrayage


Je l'ai acheté, j'ai fais 20km sous la pluie pour rentrer chez moi, je l'ai éteinte et elle n'a jamais redémarré malheureusement

Mon démarreur tourne bien, le plein est fait, mais rien a faire


J'aurai préféré me présenter dans d'autres circonstances mais voila


Merci pour vos conseils et salutations à tous

bienvenue Ruchena

merci

Bienvenue à toi.

bienvenue a toi
essaye de démonter le démarreur et de le gratter un peu avec du papier fin
t inquiète pas y a toujours une solution au problème

bonjour oui ca va aller.ca doit pas etre grave.
merci

tiens nous au courant

oui bien sur.par contre la personne qui avait le meme probléme n as pas dit comment cela c est fini.domage

J'ai déjà vu sur une Benelli que contact mis, le démarreur tourne alors que l'un des contacteurs (embrayage, point-mort, béquille) est en défaut, mais ça ne démarre pas.
Alors que normalement on s'attend à ce que le démarreur ne tourne pas en un tel cas.
Donc tester l'un, puis l'autre, passer une vitesse et revenir au pt-mort ...

bonjour et merci , je vais essayer ca.

j ai eu ce souci c était le contacteur d embrayage déconnecte le et remet le elle démarrera normalement

BIENVENUE ICI-BAS... MAN !!!

ruchena

P.S.: Quant à ta panne, cela ne doit pas être plus méchant que çà... faut contact... ou bien de l'eau dans un capteur... PMH ?!!

En cas de défaillance ce capteur empêche de démarrer ou peut donner des à-coups en roulant
Plusieurs contrôles peuvent être effectués sur le capteur de PMH ; en premier lieu : .

1.contrôle du signal de sortie: connecteur du capteur débranché, brancher un voltmètre en alternatif  à la sortie du capteur lancer le démarreur  vous devriez obtenir entre 250mv et 1volt.

2.continuité du capteur : brancher un ohmmètre à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms, à vérifier suivant doc constructeur


3.isolement :brancher un ohmmètre à la sortie d'un des fils du capteur et la masse moteur vous devriez avoir l'infini, répéter l'opération avec l'autre fil vous devriez avoir le même résultat


4.contrôler l'entrefer : contrôle visuel

Ne pas oublier de contrôler l'état de continuité du faisceau entre le capteur et le calculateur.

Salut a toi ruchene   soit le bienvenu au BFF   et pour ta machine , elle va démarrer 

bonjour et merci pour tous vos conseils.je vais tester tout ca cette semaine

Salut Ruchena, bienvenue sur le fofo!
Sinon, t'avais quoi comme bécane avant, tu viens d'où etc...?
Pour ta Tnt, ça doit pas être bien méchant, elle doit pas aimer l'eau...

Merci de vos conseils et de votre accueil :p

J'ai actuellement un z1000 en plus de la Benelli qui se fait désirer

Aujourd'hui j'ai attaqué le démontage, j'ai pu tester mes trois bobines qui sont des "BERU"

J'ai testé chacune des trois avec une autre bougie que celles de la TNT, (parce que je n'ai pas encore la pièce pour sortir les bougies)

Mais lors du démarrage, avec cette autre bougie du coup, peu importé la bobine, cette bougie faisait bien une étincelle sur chacune des trois. Je pense donc que l'allumage est ok, prochaine étape, check des bougies de la TNT


Je reste à l'écoute de tous vos conseils ou éventuelles suggestions et un grand merci pour vos interventions


Cordialement

Problème résolu, c'était ces vilaines bougies


Un grand merci de votre aide

super c'était rien alors maintenant profite bien de ta belle et bonne route

 hé bin voila   profite en bien

Comme quoi, avec des bonjours et des merci, on arrive à tout
Bienvenue ici ruchena