bonjour du 44

Salut la troupe
encore quelques beaux jours ....les trophées jumeaux furent l occasion de croiser certains d'entres vous
de bien belles machines...
obligé de prendre mon mulet moderne la Benelli étant les tripes a l'air .
verdict : deux segments racleurs mis a la va vite pas conforme aux originaux introuvables laisse passer pas mal l'huile
alors comme c est impossible de trouver ces p..... de segments avec ressort derrière a la cote même chez Asso werke d ou ils viennent ainsi que chez Ondulex et autres.
j ai donc racheté un kit complet Forsetti pistons and coe pour 550 four kitée 600 donc en 61.5 comme avant
et la re-emmerdes ......à quelques chouilles ca bouge trop dansles chemises de mon bloc cylindres 550. grheuuuuh !!!

je reprend donc tout au départ , je vais trouver des chemises de 550 four alésage 58, les faire réaléser aux nouveaux pistons recus et inséré dans un bloc cylindres de Benelli 504 neuf que je stockais ...l authentique quoi.... a part les pistons
si trop complexe ce sera un bloc cylindres de 550 four

l hiver va être sympa
cordialement Pesaro votre
Mozza

Oulàààà, euh.... bon courage Mozza !

salut mozza,
étonnant qu'ondulex ne t'ai pas fourni les bons segments! c'est eux qui ont fait les miens

Salut scalpv

disons qu'en diametre 61.5 ..ils ont du 3.5 de hauteur, ma gorge fait environ 3 mm ,faut usiner mes 4 pistons
ce que je vais faire a terme sur ceux que je vais enlever pour avoir du secours
ceux qu'il m ont envoyé n avaient pas de ressort au autre système pour presser le segment sur la paroi du cylindre

et je vais investir dans une pince ou un système pour emboiter tout ce petit monde
a +
je suis sur Paname de semaine du 12 octobre chez ma moman porte de la Chapelle j ' irai faire un tour a Bois Colombes chez Ondulex

Bonjour a tous
Me voici a la recherche des segments racleurs de l impossible...
rien chez Ondulex... j y suis passé .
Rien non plus chez Asso Werke fabricant Italien originel de mes pistons en 61.5 mm qui ne fait que des pistons et segments pour motos d'aujourd'hui.
Mon bloc cylindre de 550 réalésé en 600 est à changer : cote un peu fait a la légère et coup de chaud.....
J ai acheté des pistons Forsetti pour 550 big bore en 600 même alésage 61.5 mais calotte plate car j avais 2 segments racleurs différents sur mon jeu de pistons 61.5 initiaux
je voulais faire dans l authentique car j ai aussi un bloc 504 Benelli neuf de neuf , le faire dé chemiser y insérer des chemises de 550 a faire réaléser en 61.5 mais soyons prudent.
je vais le garder en secours et si tout foire j y réinsèrerai des pistons en 56 de base elle redeviendra une 500
Donc re achat bloc 550, re réalésage avec les anciens pistons si il trouve 4 segments racleurs conformes ou sinon avec le jeu de chez Forsetti
vive 'lhiver
au plaisir
mozza

quand c'est la merde, c'est la ....

Dieu existe je l ai rencontré a 18h le 31..... car oui messieurs dames elle a démarré ......cette Benelli qui hante mes jours de congé
qui accapare une partie de mon budget
yes.....
cordialement...

Rassurez vous elle me gate la roue libre de demarreur semble defaillir..........
Si faut reouvrir le bas moteur ...c est non !
Comme c est une pistarde je vire le demarreur et investit dans des rouleaux...
Merde alors....
Cordialement et vivement les beaux jours et la promesse devleurs aubes...

ne te décourage pas Mozza, continue !

C est peut etre juste la roue de l entrainement du demarreur.......

Bien le bonjour avec les vœux qui vont avec
Hier notre club à essaye de vendre quelques pièces parmi les nombreuses qui nous encombrent. aux puces  de la Beaujoire....
J ai été contacté pour que votre serviteur expose sa 97% Benelli 500 désormais 600 parmi quelques racers des années 60/70/80
j 'en ai profité pour acheter de la durite tressé pour remplacer cette immonde durite rouge qui a durci en 6 mois...
et du coup faut que je trouve des robinets avec la sortie vers l avant y a pas a dire cette brèle c est Promethé
a+
ps j'ai des potes qui recherche des 50 ou 125 Benelli , avez vous quelques infos svp ?
Mozza