Gros soucis BN302

Salut à tous,
Je viens demander votre éclairage pour un diagnostic.

On est donc sur une BN302 ABS. Ce n'est pas ma machine mais celle d'une amie.
Tout d'abord pour refaire l'historique, quand elle roulait... de temps a autre elle avait le voyant moteur qui s'allumait puis s'éteignait, notamment en approche du garage Benelli (non non c'est pas une blague).
Et puis un jour, impossible de démarrer. Le demarreur entraîne bien le moteur mais pas de démarrage. A force d'insister et après le changement de la batterie, elle a fini par craquer mais ne tenait pas le ralenti.
En mettant un bon coup de gaz elle a fini par se couper toute seule, envoyant le compte tour en zone rouge moteur éteint.


Depuis ce moment, plus rien de vie dans cette machine. Quand on met le contact, aucune réaction. Pas de voyants, pas de démarreur, rien quoi.
Évidement j'ai contrôlé tous les fusibles, RAS.
A la poussette rien n'y fait, visiblement y a plus d'alimentation électrique.

Auriez-vous par hasard une piste pour la recherche de panne?

D'avance, merci pour votre aide.

Pas de concess compètent dans les parages 

dom a écrit:Pas de concess compètent dans les parages 

je vois qu'il est d'Annemasse, il y a ART MOTOS et c'est un bon

bin voila   chez un bon concess ça ne peut que aller 

Bah le concept aurait été d'essayer de réparer seul si c'est possible.

Mais tu as pensé à regarder le fusible principal sur le relais de démarreur ?

cricri-reaction a écrit:Mais tu as pensé à regarder le fusible principal sur le relais de démarreur ?

Oui absolument mais il est bon.
A ce stade y a plus rien qui réagi quand elle met le contact.

A tout hasard ça ne viendrais pas du niemam ?si il n y a rien a là clé mais que du jus pars de la batterie ....

dom a écrit:A tout hasard ça ne viendrais pas du niemam ?si il n y a rien a là clé mais que du jus pars de la batterie ....

Pas con, je vais regarder ça, mais est-ce que ça expliquerai le compte tour bloqué ?

Je pense que quant le jus va revenir il va se remettre en place .

dom a écrit:Je pense que quant le jus va revenir il va se remettre en place .

Je vais essayer ça cette aprèm. Je tiens au courant... (c'était facile ce jeu de mot)

Bon, alors j'ai shunté le neiman mais rien n'y a fait.

Au passage, sur un oubli de verrouiller le neiman, rien de sorcier pour faire démarrer sans la clé... bref
J'ai donc entrepris de démonter tous les caches plastiques de la machine et trouvé un fusible 10A claqué sous le réservoir.



Après remplacement, tout fonctionne et la machine démarre au quart après 10 mois d'immobilisation...
Maintenant vidange, kit chaine et a elle les balades.

Merci à tous pour vos conseils et votre aide

c'est le fusible de relai de démarreur que Christian t'avais dit dans un com un peu plus haut

Ben alors ? Tu m'avais dit que tu avais regardé....
Et ce fusible est un 30 ampères, pas un 10. Tu m'étonnes qu'il a claqué

J'étais loin de m'imaginer qu'un ingénieur aurait eu l'idée d'aller foutre un fusible à cette endroit...
Et y a jamais eu d'intervention sur ce fusible donc visiblement c'est un 10 depuis la sortie du concess...
J'ai remis un 10

Quasi toutes les motos sont comme ça, pour ton info
Maintenant, si tu es disposé à écouter un pro, mets un 30 amp

cricri-reaction a écrit:Quasi toutes les motos sont comme ça, pour ton info
Maintenant, si tu es disposé à écouter un pro, mets un 30 amp

Absolument d'accord, je vais aller lui remettre un 30A et vérifier que le deuxième est bien un 30A aussi.
Merci de l'info

Bonsoir,
Je ne vois plus ce modèle sur le site de Benelli. Ont ils arrêtés la version en 300cc ?. Qu’en sera il pour les pièces et le suivi de la machine. La mienne est de septembre 2019. Je compte la garder encore.
Philippe