BENELLI BN302

Bonjour
les choses bougent chez BENELLI !
le salon de Milan nous réserve des surprises. Notre marque préférée semble mettre du gaz sur les nouveaux modèles.
outre la version trail de la BN600, il nous propose une BN302 qui a l'air très sympathique !
Tous ça va dans le bon sens et nous promet un futur pour l'usine BENELLI afin de sortir à terme les projets en gestation ...
Ci joint une petite photo.
A plus
JF

bonjour Jean François.
cricri t'a fait le freinage ce matin :
https://www.benelliforumfrance.com/t3110p30-benelli-bn-600

sa ressemble je trouve a une er-6 améliorè bof mais bon les gout et couleurs !!!!

j'ai eu l'info ce matin, mais j'étais à donf donc pas le temps de surfer !
désolé, je dis pas que cri cri était scotché au travail !!!
JF

Ouah ça pique les yeux!!!
mais s'il faut passer par là pour que la marque subsiste....

Moi, je la trouve plutôt pas mal cette petite BENELLI. A+

Du moment que la marque rempli ses caisses pour pouvoir sortir autre chose .

Mouais ils auraient au moins pu faire une sortie double trompette, soit à la streetfighter, ou encore à la Z1000 car la avec la version "underbody" c'est vraiment trop proche de l'er6 à mon gout.

Néanmoins surfant sur d'autres forums, il y a des gens qui semblent intéressés, et comme on dit, qu'importent les moyens (ou presque) seul le résultat compte !

Une petite bécane comme ça pour aller au taf et la R160 le W-E, ce serait pas mal...

Une 300 cm3 ? segment un peu curieux... ou alors pour les jeunes permis....
Je la trouve cossue et plutôt jolie gueule..... 

Vu les 300 sur le marché, je dirais que c'est une des plus sympa !

Breiznelli a écrit:Une 300 cm3 ? segment un peu curieux... ou alors pour les jeunes permis....
Je la trouve cossue et plutôt jolie gueule..... 

oui c'est a cause du nouveau permis car c'est devenu assez restrictif, le choix est faible dans ce qu'il existe

bmw se diversifie aussi mais les résultats ne sont pas trop la .

moi j'aime la version GT de la BN600, ça m'irais bien pour aller au boulot avec le gros réservoir, car j'en ai mare de faire le plein constament.

J'imagine que c'est une demie BN ...
Quant à l'esthétique, bien sûr ça fait ER6 mais d'autres copient aussi (Triumph explorer - BM 1200 GS ...), pourvu que ça fonctionne

les marluches a écrit:moi j'aime la version GT de la BN600, ça m'irais bien pour aller au boulot avec le gros réservoir, car j'en ai mare de faire le plein constament.

Ah parce que tu travailles ...???
Aïe !!!!!!! pas sur la tête !!!!!!

ART #1 a écrit:

y a un pti quelque chose  
 

blaireauchinois a écrit:

les marluches a écrit:moi j'aime la version GT de la BN600, ça m'irais bien pour aller au boulot avec le gros réservoir, car j'en ai mare de faire le plein constament.

Ah parce que tu travailles ...???
Aïe !!!!!!! pas sur la tête !!!!!!

et oui tu savais pas je suis pilote d'usine, je travail à l'usine et je suis même pilote de haut niveau depuis que je suis monté à 4300m au picpic 

Ba en fait en voyant les deux cote à cote, je trouve qu'elles se ressemblent moins que ce que l'on pourrait croire, la fourche, le feu plus bas plus agressif, les collecteurs dignent de ce nom (genre pas 2 mini "durites" toutes tordue...), les durites de frein AV ont l'air de type AVIA, bref elle (la 302) me parait bien mieux finie que l'ER6 !

Reste à voir si le prix sera cohérent par rapport à un marché où les jeunes conducteurs auront le choix entre acheter une moto "pas trop chère" sous le régime A2, ou attendre d'avoir le A définitif pour claquer leurs sous dans d'autres bécanes...

ce qui m'étonne c'est que ce 300cc est le plus puissant de sa catégorie. alors qu'en 600, il reste sage.
et puis, 11500 tr pour un bi, je dit "whaouuu", pas mal.
même le CBR300 d'honda, nouveau modèle, ne dévelloppe "que" 32 cv. et kawa doit pousser à 350cc pour avoir la même puissance de 37 cv. mais il est vrai que ce sont des mono.
y'a de quoi être leader de la catégorie là ! donc pas mal de ventes.

cricri-reaction a écrit:ce qui m'étonne c'est que ce 300cc est le plus puissant de sa catégorie. alors qu'en 600, il reste sage.
et puis, 11500 tr pour un bi, je dit "whaouuu", pas mal.
même le CBR300 d'honda, nouveau modèle, ne dévelloppe "que" 32 cv. et kawa doit pousser à 350cc pour avoir la même puissance de 37 cv. mais il est vrai que ce sont des mono.
y'a de quoi être leader de la catégorie là ! donc pas mal de ventes.

Les 600 4 cyl. (donc 2x300) tournent jusqu'à 15 000 trs, un 300 même bi qui prend 11 500 ça doit pas être si extraordinaire (s'il est conçu pour tourner à ce régime ...)
Suffit de lui donner une course adéquate !! Maintenant bravo à Benelli s'ils y arrivent en faisant un moteur fiable

Moi j'aimerai savoir qui a conçu le moteur: les chinois ou les italiens?