Présentation et déjà un soucis ????

Bonjour a tous , moi c'est Florian 36 ans. J'habite dans le Hainaut en Belgique.
Je roule depuis quelques années avec une cb125f , été comme hiver.
J'ai subi quelques panne avec cette dernière, ce qui m'a motivé a passé mon permis et prendre un plus gros . Mon papa possédant une imperiale, j'ai également craqué dessus. J'adore son style , tous le monde ne sera pas d'accord mais je la préfère à une Enfield...

Donc voilà, je suis un heureux possesseurs du impériale 400 de 2020 avec 900km au compteur , d'occasion,mais comme neuve ...

Par contre j'ai un petit soucis avec , vous savez comme moi qu'il y a maintenant un contrôle technique a l'achat/vente.
A mon grand étonnement j'ai reçu une belle carte rouge a cause de la pollution...
Après avoir contacté un concessionnaire Benelli, il paraîtrait qu'il y aurait une campagne de rappel pour l'impérial. Il y aurait un problème de CDI ...

Quelqu'un a déjà eu le problème ? Est-ce que ce CDI arrangera la chose ? Merci beaucoup et bonne route à tous...

Salut Florian (quel joli prénom ), bienvenue à toi et ton Imperiale sur le fofo !
Le boîtier CDI gère d'allumage, c'est plutôt le boîtier ECU qui lui gère l'électronique moteur (allumage, injection etc...) et là oui ça joue sur la pollution.

Salut Florian et bienvenue sur le forum. Quelle déception d'avoir une nouvelle machine et de déjà être ennuyé avec. J'espère que tu vas vite régler ce problème et profiter un maximum de ton impériale.

Bienvenu Florian, je n'ai pas de connaissances sur ce modèle mais la thèse du boîtier CDI reste peu probable à moins que ta 400 est des problèmes d'allumage générant des imbrulés... Mais tu l'aurai sûrement senti à la conduite et elle tournerai carré +1 pour la piste de l'écu qui au passage à peut être été modifié ( lambda notamment)

Slt Florian , bienvenue à toi , suis de Rosieres 1331

Ce CT moto Belgique "récent" fait peu de motards heureux mais pas le choix

Moto achetée chez particulier ou garage ?
Garage = garantie légale . . .
Particulier = pas de garantie sauf vis caché (pas l'impression que c'est ça)
Pour moi , acheter sans CT se justifie par un prix d'achat bien inférieur au prix normal , j'espère que c'est ton cas

Un passage CT pollution réussi nécessite bougie/filtre air en état et propre , un moteur ayant tourné a rythme soutenu pendant quelques km pour bien faire "travailler" le catalyseur/sonde lambda , un moteur bien chaud

Suis du même avis que les autres niveau CDI/ECU

Bonne chance pour la résolution de ton problème , histoire de pouvoir profiter de ta nouvelle moto

Salut à toi Flo2   soit le bienvenu au BFF 

Bienvenue

Salut,

bienvenue sur le forum

++
stef

Bienvenue

Merci , a tous . La moto est repasser au contrôle, j'ai cette fois reçu une belle carte verte ouf .
Apparemment il s'agissait bien du boîtier cdi . niveau pollution elle est passé du maximum au minimum...

Slt Florian ,

content pour toi pour la bonne nouvelle 🤟🤟
Juste par curiosité , tu peux nous dire plus précisément comment ça a été solutionné ?
CDi remplacé/acheté par toi ou le vendeur ?
Remplacement fait dans un garage ?

Bonne route

Merci , j'ai directement contacter un concessionnaire Benelli après avoir reçu ma carte rouge .
Il y a une campagne de rappel pour changer le boitier CDI, d'où venait probablement le problème.
La semaine d'après j'avais rdv au concessionnaire et j'en ai profité pour faire l'entretien des 1000k