noueau jouet

Bonjour a tous,

je recupere bientôt mon nouveau jouet, un petit TNT 1130 SE de 2008 avec 21000 kms,

j’ai prévu de faire quelques modifs esthétique d'ailleurs j’ai fait un petit topic pour avoir des idées et conseils sur mes choix prévus,

jai aussi déjà commander un filtre DNA et plaquettes AR chez notre cricri national. elle possède un échappement Officine sans chicane, du coup je prevois de le démonter pour l’expédier a nouveau a notre cricri national pour avoir une vraie chicane.

place aux photos:




il y a un covering sur les écopes,, je vais voir si je peux l'enlever sans faire de mal, en espérant que sous le covering le plastique soit propre.

voila
++
stef

Un capot de selle et elle sera encore plus belle .   c est quoi la tâche sous la moto ? Huile ou eau .

Salut,

javais pas forcement au capot de selle, a voir pourquoi pas,

la tache c un produit nettoyant

++
stef

J'adore les sport Evo !
Cool si ta moto fait des tâches de propre !

lol, l ancien proprio venait de la laver pour les photos il devait rester de l eau dans le sabot

la SE n était pas forcement obligatoire, c l occasion qui q fait que j ai acheter celle la

🤩🤩

Salut a tous,

suite a differents topics que j ai poste, je me suis decide a passer commande, apres avoir embete par des questions certains membres du forum qui ont eu la gentillesse de repondre a mes questions, je les remercies a nouveau

pour passer en embrayage hydraulique:

le recepteur

https://www.performanceparts.de/en/triple-clamps-yokes/benelli/231/benelli-clutch-slave-cylinder-tnt-899/1130-2005-black


L emetteur
https://www.pkracingparts.com/maitre-cylindre-d-embrayage/2185-brembo-pr-19-rcs-embrayage.html

Le bocal bouchon rouge, corps noir et la pince rouge, voir photo, pour essayer d etre en harmonie avec les couleurs de la moto

https://www.evotech-rc.fr/Produit/5584-R-servoirs-de-fluide-Frein-arri-re-et-Embrayage/?motorbike=2-21-0-BENELLI-TNT-899-


il me restera la durite entre le récepteur et l émetteur

sinon cote freinage,

les durites avia raccord rouge et durite noir, a voir si je change le banjo inox par un alu noir, j ai prit un kit 3 durites
https://www.charlymoto.fr/accessoires-et-consommables-durites-aviation-speedbrakes/27657-durites-de-frein-aviation-benelli-tnt-1130-sport-05-10-avant-3-durites.html

le MC frein AV
https://www.pkracingparts.com/maitre-cylindre-brembo-pr19/3166-brembo-pr19-corsa-corta.html

Pour le bocal du MC frein AV, j ai pris exactement le meme que pour MC embrayage pour uniformiser

voila deja de quoi m occuper quand je vais rentrer a la maison
++
stef

ça va freiné fort et embrayer facile   . Belle pièces 

cote frein ayant déjà fait ca sur quasi toutes mes machines d avant je ne me doute pas de l efficacité surtout en Brembo

et cote embrayage jai lu que l embrayage par cable etait un peu dur, donc j espere pouvoir l ameliorer avec tout ca

affaire a suivre

Bonjour a tous,

aujourdhui, est un grqnd jour pour moi,

reception de mon nouveau jouet


j'ai aussi recu mes maitre cylindres de frein et embrayage ainsi leur bocql respectif, et aussi le recepteur d'embrayage,




et petit cadeau d 'anniversaire de mon epouse,




il me manque les durite avia AV et AR

la suite ca sera le montage de tout ca
voila
++
stef

Ce qui est rigolo c'est que sur mon autre machine avec un embrayage hydraulique beaucoup passent à cable pour les mêmes raisons de dureté

Beau matos , y a plus qu' a 

dom a écrit:Beau matos , y a plus qu' a 

Je suis en attente de toutes mes durites avia, et après ça sera le montage

Comme dit dom ,
avec du si beau/bon matos ça va embrayer nickel et freiner fort
moi je pense qu'avec un si beau casque , tu vas au moins gagner 20km/h

JPL a écrit:Comme dit dom ,
avec du si beau/bon matos ça va embrayer nickel et freiner fort
moi je pense qu'avec un si beau casque , tu vas au moins gagner 20km/h

c'est pour ca que j'ai pris le casque, ca va me faire gagner des chevaux

Bonjour a tous,

aujourd’hui,j'ai fait la rencontre de Dom, on a passe la journee sur ma benelli, et j'etais bien ontent d'etre a ces cotes pour decouvrir de tres belles choses sur la moto que je viens de recupere.

initialement j'avais prevu d'y aller a moto, mais comme elle ne voulait pas demarrer; je l'ai mise dans ma remorque,, et vu le temps j'etais bien content

le plus marrant, c'est que chez moi apres 3 jours essayer de la demrrer que nenni, arriver chez dom, on la descend de la remorque,
il branche son PC dessus, aucun defaut, tout est au vert, et la Dom appuie su rle bouton et elle demarre
elle a reconnue son maittre

malgre cela on suspectait que les bougies ou les bobines avaient des problemes, donc on demonte; et la on a eu de jolies surprises.





les photos parlent d'elles memes,

du coup je suis en recherches active de bobines.

de plus en retirant le reservoir on a remarque que le tuyau qui est entre la rampe injection et le reservoir etait plie un peu partout, donc on suppose que le carburant avant du mal a passe aussi jusqu'au injecteurs.

pour le moment on l'a remplacer par une durite, donc je vais etre en recherche active de cet element aussi

Salut,

aujourdhui premier tour de roue avec la belle entre 2 averses,

40 kms parcouru, j'ai caler 2 fois au feu rouge, du a un ralenti trop bas,

sinon une machine au top je suis fan,

au retour de ma ballade, plus de frein arriere,je me demande si mon MC frein AR ne serait pas HS, je vais verifier ca

++
stef

J'espère que Dom t'as dit de venir au Trofeo Rosso !!
Y a comme de l'humidité au niveau des bobines !
Les bobines d'origines (Sagem) ont un vrai soucis d'étanchéité, faut pas reprendre les mêmes. Elles sont remplacées par des Beru, moi j'ai demandé à mon concessionnaire.
Les TNT ne sont pas réputées pour leur frein arrière, moi je ne l'utilise que pour le duo...et comme je ne fais plus de duo...

Suis choqué par l'état de ces bougies/bobines
Ok , les parties indispensables ont l'air en état mais j'en reviens quand même pas qu'elle ai démarré comme ça
Bonne chance pour la suite

stefbzh22 a écrit:Bonjour a tous,

aujourd’hui,j'ai fait la rencontre de Dom, on a passe la journee sur ma benelli, et j'etais bien ontent d'etre a ces cotes pour decouvrir de tres belles choses sur la moto que je viens de recupere.

initialement j'avais prevu d'y aller a moto, mais comme elle ne voulait pas demarrer; je l'ai mise dans ma remorque,, et vu le temps j'etais bien content

le plus marrant, c'est que chez moi apres 3 jours essayer de la demrrer que nenni, arriver chez dom, on la descend de la remorque,
il branche son PC dessus, aucun defaut, tout est au vert, et la Dom appuie su rle bouton et elle demarre
elle a reconnue son maittre

malgre cela on suspectait que les bougies ou les bobines avaient des problemes, donc on demonte; et la on a eu de jolies surprises.





les photos parlent d'elles memes,

du coup je suis en recherches active de bobines.

de plus en retirant le reservoir on a remarque que le tuyau qui est entre la rampe injection et le reservoir etait plie un peu partout, donc on suppose que le carburant avant du mal a passe aussi jusqu'au injecteurs.

pour le moment on l'a remplacer par une durite, donc je vais etre en recherche active de cet element aussi

C'est vraiment un gros soucis du "bloc" sur toutes les Benelli !

Pilou a écrit:J'espère que Dom t'as dit de venir au Trofeo Rosso !!
Y a comme de l'humidité au niveau des bobines !
Les bobines d'origines (Sagem) ont un vrai soucis d'étanchéité, faut pas reprendre les mêmes. Elles sont remplacées par des Beru, moi j'ai demandé à mon concessionnaire.
Les TNT ne sont pas réputées pour leur frein arrière, moi je ne l'utilise que pour le duo...et comme je ne fais plus de duo...

oui on en a parler du Trofeo, mais j'ia deja passe 4 jours au motoGP, donc je vais eviter de laisser madame encore toute seule sur 2 jours

JPL a écrit:Suis choqué par l'état de ces bougies/bobines
Ok , les parties indispensables ont l'air en état mais j'en reviens quand même pas qu'elle ai démarré comme ça
Bonne  chance pour la suite

c'etai bien sec c pour ca qu'elle a reussit a demarrer;

apres je prevois un remplacement des bobines avec le fameux capuchon pour eviter l'humidite ou l'eau dans les puits de bougies

Escargot FR-22 a écrit:[
C'est vraiment un gros soucis du "bloc" sur toutes les Benelli !

effectivement je l'avais lu sur le forum, mais je pensais pas a ce point

stefbzh22 a écrit:

Pilou a écrit:J'espère que Dom t'as dit de venir au Trofeo Rosso !!
Y a comme de l'humidité au niveau des bobines !
Les bobines d'origines (Sagem) ont un vrai soucis d'étanchéité, faut pas reprendre les mêmes. Elles sont remplacées par des Beru, moi j'ai demandé à mon concessionnaire.
Les TNT ne sont pas réputées pour leur frein arrière, moi je ne l'utilise que pour le duo...et comme je ne fais plus de duo...

oui on en a parler du Trofeo, mais j'ia deja passe 4 jours au motoGP, donc je vais eviter de laisser madame encore toute seule sur 2 jours

C est en juillet 
https://www.trofeorosso.org/