Petit idée de préparation.

j'irai voir mon pote carrossier pour voir les échantillon de teintes qu'il a

voila ce que j' ai reçu de Benelli :Voici le code que vous avez demandé:

PALINAL 928R396


j' avais bien compris msay555 mais moi je voudrais peu etre peindre ma chiotte couleur CR sauf que la mienne est jaune !!!!!!!

bien joué Dom

parmis tout vos concess, y'en a pas un qui pourrait avoir un Té de 899 ? j'ai rien par chez moi

dom a écrit:voila ce que j' ai reçu de Benelli :Voici le code que vous avez demandé:
PALINAL 928R396

j' avais bien compris msay555 mais moi je voudrais peu etre peindre ma chiotte couleur CR sauf que la mienne est jaune !!!!!!!

Okay, Okay !!! Pas grâve...

Bon courage pour la référence PALINAL ici :

http://www.palinal.it/it/azienda.asp

Mich'... des distributeurs en france ??? Jdçjdr !!!

msay555 a écrit:
Bon courage pour la référence PALINAL ici :

http://www.palinal.it/it/azienda.asp

Mich'... des distributeurs en france ??? Jdçjdr !!!

Bah... Nan... en fait, fastoche !!!

Distributeur français ici :

http://www.cir-france.com/pages/peinture.php

Mich'... de rien !!!

msay555 a écrit:

msay555 a écrit:
Bon courage pour la référence PALINAL ici :

http://www.palinal.it/it/azienda.asp

Mich'... des distributeurs en france ??? Jdçjdr !!!

Bah... Nan... en fait, fastoche !!!

Distributeur français ici :

http://www.cir-france.com/pages/peinture.php

Mich'... de rien !!!

merci a toi

Bon je viens d'avoir ma réponse pour le changement du guidon de la sport evo, en bracelet, donc le coup des pieces et de 612€ hors mains d'oeuvres, car les bracelets du CR 2010 s'adapte au sport evo, tout deux ø50.

pour les prix:
173€ le demi guidon
266€ le T de fourche.

Parcontre les cable et flexible de frein ne bouge pas.

Sin un membre en CR de 2010 veut un guidon plat qu'il m'envoi un MP

MP envoyé, je suis très intéressé et je te rassure, le foureau de fourche des CR est en 50mm même les autres années

Ok pas de souci faudra ce tel pour voir ca.

Je t'envoi mon num par MP

bha c'est bête ça mais c'est vrai que la fouche des Tnt est en 57mm de diamètre alors a moins de changer la fourche complète je vois pas trop ce qu'on faire d'autre

La je pense que c'est mort car j'aime ma fourche

ce sont les tubes de fourche qui sont en 50 sur une evo ------------------------

oui les tub doive étre en 50 mais les fouro ( se qui compte pour les bracelet ) sont en 58 !!
ou alors elle est pas normal la tienne !
et je sais se que je dit car j'ai mis les bracelet sur une spor évo

je crois que toutes les TNT , titanium et evo sont en 50 "le tube" mais le + grosq diametre est de 57 ou 58 , il n'y a que les CR qui sont en 43 de tube = 50 au + gros
PS: j' ai trouvé ça si ça peu aider http://www.toutsurlamoto.com/lafourche.htm

c'est ce que je me tu a dire depuis le débuts , mais bon personne ne m'écoute !
par contre les 900 tnt sport je ne sais pas !

Malzak a écrit:c'est ce que je me tu a dire depuis le débuts , mais bon personne ne m'écoute !
par contre les 900 tnt sport je ne sais pas !

voila ce que j' ai trouvé

Benelli TNT 899 (S)
Moteur : 899 cm3, 3 cylindres en ligne, alésage 88 mm x course 49,2 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup./cyl., 1 arbre d'équilibrage, injection électronique, 6 vitesse, transmission par chaîne 16 x 41, démarreur électrique
Version libre : puissance 119,6 ch (87,9 kW) à 9 500 tr/min, couple 8,6 daN.m (8,8 mkg) à 8 000 tr/min
Version française : puissance 98 ch. (72 kW), couple NC

Partie cycle : cadre périmétrique en tubes d'acier avec platines en aluminium, fourche inversée diam. 50 mm (diam. 43 mm, entièrement réglable) déb 120 mm, mono-amortisseur AR réglable en détente et précontrainte déb 120 mm, freins AV 2 disques diam 320 mm / étriers 4 pistons - AR disque diam 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 190/50 x 17

Gabarit : empattement 1443 mm, chasse / angle NC, hauteur de selle 820 mm, poids à sec 199 kg, réservoir 16 litres

Performances : NM

bon c'est bien tout ça mais on le sait depuis la page 3 en bref je cherche quelq'un qui a un 899S et qui veut la passer en bracelets, donc si vous connaissez ça faites moi signe et dans ce cas je refile mon matos a groseille

Malzak a écrit:oui les tub doive étre en 50 mais les fouro ( se qui compte pour les bracelet ) sont en 58 !!
ou alors elle est pas normal la tienne !
et je sais se que je dit car j'ai mis les bracelet sur une spor évo

Tu peux mettre des photos car je trouve rien dans le trombi-bécanoscope des motos......

Fait chier, le kit bracelet est a 600€, je desespere pas, un bon pti gars en CR de 2010 voudra peu etre passer en guidon plat.

https://www.benelliforumfrance.com/au-cafe-des-benellistes-bla-bla-bla-f24/recherche-photos-des-gudon-de-cr-pour-passage-des-cable-t249.htm

tu a presque tout la !
le final tu la voi avec mon trombi !