coude decatalysé

seb11 a écrit:
Si elle était bien réglé a l'origine, il va faloir l'enrichir

Si on retire le cata, c'est obligé d'enrichir ?

J'en avais parlé avec une personne de chez Back to Bike il y a quelques temps, et il m'avait déconseillé de retirer le cata parce que ça risquait fortement de faire cafouiller le moteur.. je m'y connais pas trop mais c'était une histoire de sortir de la zone d'étalonnage de la sonde lamba et puis ca faisait le chaos dans le moteur
.. pourtant ça me tenterait bien.

Personne à essayer le coude décatalysé de Fresco à 120e ? j'ai vu le lien je sais plus où sur le forum..

pour faire simple : si tu fais quelque chose sur ta bécane, il lui faut la carto et le réglage qui va avec.
donc à faire le cata, tu lui fais les papillons d'air et d'échappement.
un bon réglage et GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZ !!!!!

lo34 a écrit:pour faire simple : si tu fais quelque chose sur ta bécane, il lui faut la carto et le réglage qui va avec.
donc à faire le cata, tu lui fais les papillons d'air et d'échappement.
un bon réglage et GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZ !!!!!

ouais, ben c'est pas par ici qu'il pourra faire qque chose.....back to bike arrête benelli.

scalpv a écrit:

lo34 a écrit:pour faire simple : si tu fais quelque chose sur ta bécane, il lui faut la carto et le réglage qui va avec.
donc à faire le cata, tu lui fais les papillons d'air et d'échappement.
un bon réglage et GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZ !!!!!

ouais, ben c'est pas par ici qu'il pourra faire qque chose.....back to bike arrête benelli.

Les valves c'est fait.
Et le cata, j'hésite.. une benelli qui tourne bien, vaut mieux pas y toucher on m'a dit. Et pour l'instant, sur la mienne, rien à déplorer. Donc j'ai un peu peur de tout casser.

Et la crainte sous-jacente, c'était que s'il faut enrichir, je vais consommer encore plus. Comme c'est ma moto de tous les jours, je préfèrerais pas agraver les choses..

je pense que super Jéjé, pourra te donner la bonne réponse ( alias Jérome, le grand sorcier du fofo )

Bon, je reviens à la charge

Le coude décatalysé fresco me titille de plus en plus.. mais bon j'aimerai bien savoir si la conso risque d'augmenter

Personne sait pour le réglage de richesse après avoir enlever le cata ? si c'est obligé d'enrichir ?

enrichir ? pas sûr... revoir la carto ? y a de fortes chances, un meilleur rendement de la moto ? ça c'est sûr !!!
si tu commandes chez Fresco et que tu as affaire à Livio, dis-lui que tu viens de la part du fofo et de lo34 ça peut aider ...

Ok merci pour le tuyau (sans jeu de mot)

Quelqu'un a déjà installé ce coude fresco ?
Faudrait que j'appelle un atelier (manicourt moto ?) voir ce qu'il en dit, et s'il peut me faire la carto le cas échéant... parce que vraiment ça me démange

le coude Fresco, je ne sais pas mais des décatalysations, il y en a eu sur le fofo. au mieux mp -> Jérome

manicourt moto : concess Benelli ?

Bah Manicourt j'ai ouïe dire qu'ils faisaient les entretiens, nan ?

Depuis que back to bike a regnié benelli je sais plus où aller
sinon je passerai voir motori show mais bon..

Scalpounet te confirmeras mais il me semble qu'à Paris...

scalpv les a "expérimentés"...:
https://www.benelliforumfrance.com/t617-manicourt-versailles?highlight=manicourt#14685

oui c'est assez simple.
ye motori:
si tu as une tête qui revient au boss + t'as acheté la moto chez eux: OK
si tu as une tête qui ne revient pas au boss + t'as acheté la moto chez eux: 1/2 OK
si tu as une tête qui revient au boss + t'as pas acheté la moto chez eux: 1/2 OK
si tu as une tête qui ne revient pas au boss + t'as pas acheté la moto chez eux: NOK
manicourt toujours:
doit être en train de pleurer au fond de l'atelier parce que Benelli s'occupe pas de lui
back to bike:
très sympathique, arrête avec Benelli pour le SAV mais pour un révision, faut voir

bilan des courses, à Paris tu as:
Gaazhall
Benelli 83
Powerbike
motorenard

l'embarras du choix! bon courage

rôôoo, scalpv, t'as oublié stand3 à moulins/allier...on n'en parle plus trop mais c'est sans doute à cause de leur localisation. il n'y a eu que des echos positifs de ce bouclard.
300km de paris, c'est 2x mois loin que le plus proche des boys band du sud


en plus moulin/allier, y a plein de trucs à visiter pour une journée de révision...

polak14 a écrit:rôôoo, scalpv, t'as oublié stand3 à moulins/allier...on n'en parle plus trop mais c'est sans doute à cause de leur localisation. il n'y a eu que des echos positifs de ce bouclard.
300km de paris, c'est 2x mois loin que le plus proche des boys band du sud


en plus moulin/allier, y a plein de trucs à visiter pour une journée de révision...

je connais pas encore! tu as testé pour nous?

seulement l'accueil l'année dernière
stand3 a eu une bonne réputation...quand tu regardes les retours sur ce magasin il y a qq années, ils ont toujours été positifs.
pour ma part, motorenard a été quasiment le berceau de ma trek et gaazhall celui de ma tnt...ensuite ma belle-famille habitant à avignon, il n'y avait plus grand chose à faire.
mais c'est en discutant que stand3 est revenu de l'eau trouble de ma mémoire...

bonjours j'aimerai si on était obligé d'enlever le catalyseur pour faire le réglage carto pour une 899 de 2008 ? y'a des personne qui me dise le fait pas et d'autre oui. je suis perduuuuuuuuu !!!!!!

Si ta machine marche bien, ne change rien Inchallah

Le silencieux a le bénéfice de rendre la moto plus " musicale", mais ne serait pas plus judicieux pour le bon fonctionnement/ perfs de changer uniquement le coude catalysé, ou est ce que cela va de paire?

oui, que le tube, pas le silencieux ! moins compliqué à régler !

Merci

J'imagine que le FRESCO fait très bien l'affaire,
Quid de la sonde LAMBDA?
Est ce que le tube d'origine peut facilement être vidé?
Sur ma guzzi , j'avais , avec un peu de patience, fait sauter le catalyseur qui était dans le silencieux.

Sur ma R160 j'ai un serpentin trouvé d'occase, c'est plus joli et peut-être un peu mieux parce que plus long, sur ma Tre-K un Devil (je crois) :
http://www.devil-exhaust.com/BENELLI~1130%20TNT~2005-%24.street-scooter.exhaust
(ou un Fresco, j'ai des doutes !)
ou un arrow plutôt :
http://www.ebay.it/itm/TUBO-RACCORDO-NO-KAT-SCARICO-ARROW-BENELLI-TRE-1130-K-2006-ACCIAIO-INOX-DEKAT-/231398656417?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item35e06f49a1
Et le trou de la lambda y est.
Je l'ai bouché puisque plus de lambda, mais je m'en sers avec l'AFR gauge les jours de réglage.

J'ai toujours cru que la sonde Lambda régulait le fonctionnement de l'injection, pour optimiser le mélange air/essence. que se passe t il si il n'y a plus de sonde. J'imagine que le mieux, dans un premier temps, si la moto fonctionne parfaitement c'est de ne rien toucher.

A régime constant stabilisé, la lambda régule bien, mais en moto on ne roule pas ainsi, et cette lambda ne sert qu'à protéger le catalyseur, elle a une inertie terrible à corriger dans le bon sens quoi que ce soit, elle pollue plutôt les réglages, et mes 2 Benelli Euro3 marche mieux et consomment moins sans lambda.