ça y est ! je l'ai déja plus

le vieux jeune a parlé ( à raison d'ailleurs )

et c'est aussi vrai dans d'autres domaines que la moto

+1

On peut donc en deduire que les points services sont un echec car ils demotivent les mecanos (et les gerants)par le peu d investissement qu ils impliquent...

un multimetre c'est ça ou bien?

merci de vos réponses (mdr gallo) ça fait du bien bon oui j'espère récupérer ma tnt et d'en profiter à donf car il est vrai que ce moteur est sensationnel
j'ai vu mon assureur et on a fait bloquer le paiement de 6523€ (le reste c'est 2 chèques 1649€ qui sont déja posés ) donc normalement il doit accélérer la réparation mais je ne sais pas ce qu'il a dit à l'assurance; pour le kit et je pense qu'il faut le changé car autour de la pompe ça pissait vraiment beaucoup la durite sur le côté gauche à changer de couleur elle est marron sur une bonne partie
pour le patron bitza32 tu vas normalement le voir en février car il m'a dit qu'il arrêtait et qu'il allait le dire à la réunion "ras le bol des motos pas fiable achetez vous des vrais motos, genre mv que je vais prendre" quelle mauvaise foi il croit que je vais lui prendre une mv à la place de ma belle si j'en prends une ce ne sera pas chez lui je pense et encore faudrait qu'il en ai (c'est encore au stade de projet je crois)

au fait gallo je suis resté enfant de coeur jusqu'à mes 14ans

bitza32 je suis entièrement d'accord avec toi. Pour moi un mécanicien et avant tout un passionné, une personne qui chercher et qui apprend. Et comme tu as dis qui ne fuit pas les vrai pannes. En tout cas merci beaucoup pour ces explications sur les commandes de pièces.

Paquy j'espère vraiment que tout ceci va aller vite, que ta belle sera soignée par un vrai médecin et non par un pro de la série urgence et que tu va pouvoir redécouvrir les joies de la cheveaucher. Il devrai je pense faire correctement son travail s'il veut que ton assureur débloque le reste de l'argent.

la mécanique a ses élus et c'est pas parce qu'un type fait un stage qu'il sera capable de bosser correctement sur une brèle. La mécanique ça se sent et c'est un logique qui doit être instinctive sinon ça fini comme chez Renault avec 10 techniciens autour d'une caisse pour une panne qu'il ne trouvent pas
Après c'est vrai que sur una Jap's on fait comme dans une bagnole, on tourne la clé et ça démarre mais les Italiennes sont assez succeptibles et je reste persuadé qu'il faut avoir de bonnes notions de mécanique pour en posséder une, sinon c'est direction le garage a tour de bras.
La mienne a eu 3 pannes en 1 mois dès le début et si j'avais pas été capable de réparrer moi même je pense qu'à l'heure actuelle elle serait encore en panne et moi je serais dégouté de cette machine, alors que là je suis toujours aussi heureux lorsque je monte dessus et ça fait taire les détracteurs qui disent qu'elles passent plus de temps au garage que sur la route

Certe quand on rentre dans le tunnel on sais plus quand on va en sortir mais faut ce dire qu'il y a toujours une sortie et qu'au bout il y a un rayon de soleil, et ce rayon de soleil ben c'est ta Benelli il faut te dire dans un sens que ta belle sera surement prêt pour les beaux jours le temps ou les odeurs frétillantes du printemps viendront fouété ton blouson. Ta belle a chanté et chantera encore ^^ courage l'ami

[quote="chigoum"] je reste persuadé qu'il faut avoir de bonnes notions de mécanique pour en posséder une, sinon c'est direction le garage a tour de bras.


il y a des pannes on l'on ne peut pas faire autrement que de l'enmener chez le conces et tout le monde n'est pas un mécano dans l'âme (sinon je pense qu'on aurait le choix en garages), pour moi tant que le véhicule est sous garantie pas touche direction conces

par guilux13 le Mer 19 Jan - 9:12

Certe quand on rentre dans le tunnel on sais plus quand on va en sortir mais faut ce dire qu'il y a toujours une sortie et qu'au bout il y a un rayon de soleil, et ce rayon de soleil ben c'est ta Benelli il faut te dire dans un sens que ta belle sera surement prêt pour les beaux jours le temps ou les odeurs frétillantes du printemps viendront fouété ton blouson. Ta belle a chanté et chantera encore ^^ courage l'ami


merci guilux mais le tunnel est long sur 12 mois dans l'année 2010 ma moto est restée chez moi 3 mois cela est inadmisible je me donne une dernière chance avec jéjé dès que je récupère ma belle

Perso, ça fait un peu froid dans le dos d'entendre parler de toutes ces pannes ( et des dépenses qui vont avec...)
J'ai fait 2200 bornes depuis que j'ai mon bourdon et puis rien...!


Je suis pas dans les stats ou quoi ?
La panne va arriver cette semaine ou bien ??

Quand je lis Paquy, y'a effectivement de quoi être dégouté, faut ptêt croire qu'il y a des séries meilleures que d'autres...
Ca m'est arrivé quand j'avais mon 900 SS de 94, elle a toujours bien tourné, celles d'autres potes n'ont jamais marché...

croises les doigts et tombe sur le bon mécano l'ami.

Breiznelli a écrit:Perso, ça fait un peu froid dans le dos d'entendre parler de toutes ces pannes ( et des dépenses qui vont avec...)
J'ai fait 2200 bornes depuis que j'ai mon bourdon et puis rien...!


Je suis pas dans les stats ou quoi ?
La panne va arriver cette semaine ou bien ??

Quand je lis Paquy, y'a effectivement de quoi être dégouté, faut ptêt croire qu'il y a des séries meilleures que d'autres...
Ca m'est arrivé quand j'avais mon 900 SS de 94, elle a toujours bien tourné, celles d'autres potes n'ont jamais marché...

+1130 d'accord avec Scalpv trouve un bon mécano et tu n'auras aucun soucis sur ta belle italienne, pour moi le coin n'est pas très bien pour en trouver

j'ai acheter la mienne a 9500 km et maintenant presque 14000 , et pas de panne particuliere ,pas de mecanno Benelli pres de chez moi ,pour le moment tout baigne , a pars un callage en deceleration de temps en temps a verifier