buongiorno / arrivederci

Bonjour à tous, c'était une personne du forum se matin en Café Racer se dirigeant vers Bon en Chablais ?

bijour,
quel match de merde face au gallois....

je reviens de la foire de Montpellier. on est passé par le hall gastronomique ... arrêt chez un exposant restaurateur lyonnais . j'ai le bide qui va éclater

lo34 a écrit:

"Pilou : la grande racoleuse du fofo"

Ba ouai, mais bon : j'aime les Benelli, j'aime notre forum, je vous aime!!!!.....c'est beau la vie!!!
(oui, hier j'ai "un peu" fait la fête.... )

scalpv a écrit:bijour,
quel match de merde face au gallois....

Ouai, c'est sûr, mais on est en finnnallllleeuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!

Aujourd'hui gros gros nettoyage de la TnT. J'ai démonté la ligne et j'ai commencé à la lustrer, et ça va super bien, je pensais que ça allait être plus chiant. Ensuite je vais nettoyer le kit chaîne car je vais utiliser du PDL pour la lubrifier.

Pour ceux qui connaisse pas le PDL est un produit pour lubrifier les kit chaîne. C'est non gras et ne projète rien sur la jante et les saletés ne colle pas sur la chaîne. Je ne connaissais pas et je viens d'en commander une bombe. Et pour l'appliquer le kit doit être tout propre.

chouchou a écrit:Aujourd'hui gros gros nettoyage de la TnT. J'ai démonté la ligne et j'ai commencé à la lustrer, et ça va super bien, je pensais que ça allait être plus chiant. Ensuite je vais nettoyer le kit chaîne car je vais utiliser du PDL pour la lubrifier.

Pour ceux qui connaisse pas le PDL est un produit pour lubrifier les kit chaîne. C'est non gras et ne projète rien sur la jante et les saletés ne colle pas sur la chaîne. Je ne connaissais pas et je viens d'en commander une bombe. Et pour l'appliquer le kit doit être tout propre.

photos et impressions par la suite

No problemo. Pour le PDL j'ai découvert ça sur mon autre forum et touts les utilisateurs en sont très content et apprécie beaucoup ne plus avoir de projections de graisse sur la jante par exemple.

Pour la ligne, j'ai utilisé une brosse métallique douce au bout d'une perceuse pour dégrossir, ensuite du scotbrich (je sais comment ça écris, enfin la partie verte qui se trouve sur les éponges lol) n'es ce pas Bob. Et pour finir belgom alu avec de la paille de fer 4 ou 5 0 je verrai ce qui va le mieux.

Vu que je peux plus trop rouler à cause de l'état de mes pneus, cette semaine c'est on s'occupe de la moto dans les moindres recoins.

aïe aïe aïe Maurice, comment elle va être belle la moto

Oui je vais même m'assoir devant et en profiter car c'est pas mon truc de la lustrer autant que ça. C'est même la 1ère fois en deux ans.

Salut a tous ,3 jours sans fofo y a de la lecture ,retourd du circuit de Pau Arnos exceptionnel :valoné ,viroleux,tout ce qui faut ,tres bonne rencontre avec quelqu’un du forum ,bonne semaine a tous

Et bien bon week end alors.

Salut les fous!
Je viens ici vous conter la suite de mes (mes-) aventures!!
Donc le garage m'a appelé aujourd'hui et ça n'a pas fait de plis en roulant avec mon filetage de bougie foirer ba...j'ai tout cassé!!!!
Bilan : une tête de bobine foutue, un cylindre, un arbre à came et une culasse qui ont morflés!!!
Avec tout ça (en neuf) plus ma révision des 26Mkm, le kit z25 et la main d'oeuvre, ça tournerais autour des 4 000€!!!!!!!
Mais bon, j'ai pas trop le choix : dans l'état ma bécane vaux pas un clou et les premières Tnt tu les touche à 6 000€ et t'es pas sûr d'avoir le kit Z25 et la révision....bref, je vais faire les frais, mais avec des pièces d'occas' (ça devrais faire pas mal chuter le tarif!)...
Donc, j'ai trouver un gars sur le boncon qui vend un moteur, j’attends sa réponse...mais si vous avec une culasse, un cylindre ou un arbre à came qui vous encombre->MP!!
Allez à +, en tout cas, j'suis pas prêt de rouler!!

bon, c'est la merdasse...
comment avec un filatage de puit de bougie foiré, on en arrive à autant de dégât
patience et courage le pilou pilou

pu;;;;;; in ,comment que ça peu arriver elle tournais si bien y a 1 mois ou deux bon courage a toi on va chercher ,on va fouiner on va trouver y a pas de raison

quelle m***e !!! courage ma poule, on est avec toi !

Salut Pilou, franchement je suis désolé pour toi. C'est la tuile!
J'espère de tout cœur que tu trouveras toute l'aide qui t'es nécessaire, pour remettre en état ta belle italienne. En parlant d'italienne,
et puisque que nous roulons Italien, j'en profite, et je tiens à rendre un vibrant hommage à Simoncelli.
Un garçon que j'adorais, il m'était sympathique. Il va me manquer
Je vous souhaite à tous, 58 fois tous mes voeux de réussite dans votre vie, et surtout la santé.
Qu'une étoile soit toujours sur vous, lorsque que vous roulez afin de ne pas terminer comme Marco.
Bona note a tuti.

Un petit bonjour à tous de Manchester !

Mon pAuvre Pilou je suis désolé pour toi, comment cela a pur arriver ???

Une bonne nuit de la Bourgogne où je suis encore demain.

JackFy62 a écrit:Un petit bonjour à tous de Manchester !

Ben qu'est-tu fais avec le Manche d'Esther???

Pilou a écrit:Salut les fous!
Je viens ici vous conter la suite de mes (mes-) aventures!!
Donc le garage m'a appelé aujourd'hui et ça n'a pas fait de plis en roulant avec mon filetage de bougie foirer ba...j'ai tout cassé!!!!
Bilan : une tête de bobine foutue, un cylindre, un arbre à came et une culasse qui ont morflés!!!
Avec tout ça (en neuf) plus ma révision des 26Mkm, le kit z25 et la main d'oeuvre, ça tournerais autour des 4 000€!!!!!!!
Mais bon, j'ai pas trop le choix : dans l'état ma bécane vaux pas un clou et les premières Tnt tu les touche à 6 000€ et t'es pas sûr d'avoir le kit Z25 et la révision....bref, je vais faire les frais, mais avec des pièces d'occas' (ça devrais faire pas mal chuter le tarif!)...
Donc, j'ai trouver un gars sur le boncon qui vend un moteur, j’attends sa réponse...mais si vous avec une culasse, un cylindre ou un arbre à came qui vous encombre->MP!!
Allez à +, en tout cas, j'suis pas prêt de rouler!!

je sais que ca fout les boules , mais un moteur complet est a mon avis la meilleure solution
tu auras des pieces d'avance et ca peut toujours servir

Quelle grosse galère Pilou !
Je pense effectivement qu'un échange standard de moteur......
Mais bon, les conseilleurs n'étant pas les payeurs,
bon courage, tiens nous au courant...

Merci pour vos soutiens!!!
Comment ça peut arriver?....ba j'suis un gros boulet, voilà!!!
Je viens juste de récupérer ma caisse du garage après des frais...sympathiques!!!
Mais en ce qui concerne ma tnt, ba je crois que j'ai merdé en changeant mes bougies, et que le filet à sauté et comme j'ai continué à rouler comme ça.....pas bon du tout!!
Sinon, pour changer le moteur complet, pourquoi pas, mais ça coputera sans doute plus cher...et si c'est un moteur d'occase faut voir l'état...
Déjà, sur leboncoin on trouve des culasses avec arbres à cames, me manque plus qu'un cylindre et c'est bon (après faut voir les prix mais par rapport au neuf y a minimum 500€ à économiser)!! Pour la bobine, je pense que je peut juste intervertir l'embout caoutchouc avec une ancienne bobine (-200€ de gagné)...
Affaire à suivre!

motje a écrit:

JackFy62 a écrit:Un petit bonjour à tous de Manchester !

Ben qu'est-tu fais avec le Manche d'Esther???

Si tu savais la taille du manche ! Il pique légèrement d'ailleurs... Mais bon je ne vais pas chipoter...

De retour demain sur le continent pour chevaucher la belle !

tu sais , on fait tous des conneries ( y compris les mecanos )
pour les bobines il y en a a moins de 100 eur sinon les bobines de 406 coupe v6 ca va nickel
pour le moteur , a mon avis il faut compter 1500 eur avec peu de kms ( si tu revend des pieces du tien ca devrais limiter la casse )
bon courage