Qualité d'huile

JPMRACE a écrit:

lo34 a écrit:y' aurait-il une âme charitable pour me répondre là dessus :

pour la transmission d'un QR ( chaine dans un carter), l'huile préconisée est 4-stroke, SAE 10w-30. de l'huile moteur 10w40 ou 10w50 peut faire l'affaire ?

je te confirme l'usage de 10w40 ou 10w50 en huile moteur,pour la transmission, y a pas de soucis.

Moi qui travaille sur les engins de TP, y'a des boites, ponts et réducteurs qui sont lubrifiés avec de l'huile W30 (monograde donc, mais huile "moteur" quand même), donc s'ils préconisent de l'huile moteur pas de soucis !!!

salutation et bonne année a venir , je viens de voir la clée s'allumer sur mon compteur , donc vidange a prevoir , c'est un cr de 2006 , elle a 11550 km , et j'avoue que de lacher 300 billet juste pour une vidange me fait un peu mal au c.., donc je vous demande si une huile est plus preconisé a l'année de la moto , je sais faire une vidange mais pour une italienne j'ai un doute quand a la meilleure facon de faire les chose , pouvais vous m'aider sur cela svp .

si tu crois que sur une Benelli un "service" équivaut à une vidange façon Speedy tu vas aller de déboire en déboire ... tu vas mettre de la bonne huile, un filtre à huile d'eBay, et tu seras tranquille ... jusqu'à quand ? jusqu'au bruit de bielle ? à la conso d'huile ? à l'axe d'alternateur cassé ou des dampers volatilisés ? un point mort introuvable ? des carters usinés ? une cloche d'embrayage HS ... pour la énième fois : une Benelli n'est pas une Honda et si elle ne passe pas chez l'homme de l'art tous les 10000 : elle casse !
ça fera de la pièce sur le bon coin ...
mais tu ne diras pas que tu ne savais pas !

JH est de mauvaise humeur

il a raison pour le coup

oula oui mais justement , je demande des conseil de personnes avisé tel que vous j'avoue que sur mes ancienne meule la vidange se passe de commentaire , et comme je l'ai dit , une italienne n'est peut être pas comme une jap , mais bon vu le prix , il doit y avoir autre chose la dessus , en générale on vous annonce quel montant vous , quand j'ai été voir le mécano il a jamais pu me dire un montant exacte , il disais entre 200 et 300 voir plus , donc la sur le coup je me suis dit put... il c'est pas quoi faire ou quoi . mais bon vu sous cet angle , je vais voir sa de plus prêt avec lui ,

une révision sérieuse c'est au moins 2 ou 3 h de boulot, et ça ne doit pas être fait par l'arpette du coin sinon tu vas forcément casser ! Aucun doute, et au final ça te coûtera bien plus cher ! à 10000 il y a contrôle du jeu aux soupapes, changement de la rondelle belleville du Z25 avec serrage à la dynamo et loctite, changement des dampers d'alternateur, en sus du tout venant qui effectivement peut être fait par le client ! (huile, filtre à huile, mais gaffe à la marque, filtre à air), contrôle du CO de ralenti, contrôle de l'embrayage ... donc plein de choses vitales pour ta moto qui ne peuvent être aisément faites chez toi dans ton garage, à moins d'être solidement équipé et compétent. Le changement d'huile c'est 10% de la révision.

a oui effectivement il y a pas de choses a voir sur notre belle , merci pour ce petit remontage de bretelles .

de rien ! c'est pour ton bien !!
et surtout va voir un mécano BFF approved !

non c'est normal , je me vois pas dire a ma femme que la moto est morte par ma faute
mais par contre il y a surement des vidange simple a faire sans autre chose , ou c'est a chaque foie la même ?
perso je pense aller chez motoexpert a nantes , revendeur benelli , mais je connait pas plus que sa

tous les 10000 km ...
compte tenu que le motard moyen en France fait 5000 km/an à peine, ça fait que tous les 2 ans !
demande aux bretons et gens de l'ouest quel est le mécano BFF approved chez toi !
(méfie toi quand même des bretons, ils ont un penchant pour l'alcool qui nuit à leur jugement et à leurs réflexes !)
et oui, moi aussi j'ai fait 60000 en 3 ans avec 2 Benelli (TreK et R160) mais on n'est pas la majorité et avec 2 ça me permettait de rouler quand une était à la révision !

ouai enfin moi avec la dernière c’était 43000 en 3 ans

JH42 a écrit:tous les 10000 km ...
compte tenu que le motard moyen en France fait 5000 km/an à peine, ça fait que tous les 2 ans !
demande aux bretons et gens de l'ouest quel est le mécano BFF approved chez toi !
(méfie toi quand même des bretons, ils ont un penchant pour l'alcool qui nuit à leur jugement et à leurs réflexes !)
et oui, moi aussi j'ai fait 60000 en 3 ans avec 2 Benelli (TreK et R160) mais on n'est pas la majorité et avec 2 ça me permettait de rouler quand une était à la révision !

hé vin dieux il est vraiment en colère notre JH42

bah pas même !!

De mémoire j'ai payé 200€ la "petite" révision donc celles à 6000 et 18000 Km et 450-500€ le "grosse. Donc celle à 12000 et la prochaine à 24000.
Après mettre occupé de la 600 (c'est pas comparable) ça m'a donné le goût d'y faire. Donc je pense faire juste les petites dans le futur et laisse la plus sérieuse à ART.
Maintenant la TnT roule beaucoup moins vu que je prend l'autre donc elle me coûte beaucoup moins chère par an.

dom a écrit:

JH42 a écrit:tous les 10000 km ...
compte tenu que le motard moyen en France fait 5000 km/an à peine, ça fait que tous les 2 ans !
demande aux bretons et gens de l'ouest quel est le mécano BFF approved chez toi !
(méfie toi quand même des bretons, ils ont un penchant pour l'alcool qui nuit à leur jugement et à leurs réflexes !)
et oui, moi aussi j'ai fait 60000 en 3 ans avec 2 Benelli (TreK et R160) mais on n'est pas la majorité et avec 2 ça me permettait de rouler quand une était à la révision !

hé vin dieux il est vraiment en colère notre JH42

C'est passkil connaît mal les bretons........

hips !

JH42 a écrit:hips !

déja a ta santé