Alco - Century Racer

Un pignon ça coûte entre 10-20€.

a oui c est pas cher mais il faut le faire chez benelli ou pas obliger ? et pour les km sa change ou pas ? faut il changer la carto ?

A vitesse égale tu aura plus de tr/min. Le capteur de vitesse et Km étant placé sur la roue arrière cela ne changera rien. Par contre s'il était sur l'axe de sortie de boite comme sur mon FZ6-S la il vaudrai mettre un petit appareil pour corriger les données.

Tu peux le monter toi même, si tu as de quoi démonter le pignon et tendre la chaîne. C'est très simple.

oulla sa je c est pas faire a moins que vous avez des photo pour me montré je suis pas terrible en mécanique a par changer les filtre et graissé la chaine

DJCOSTE650 a écrit:oulla sa je c est pas faire a moins que vous avez des photo pour me montré je suis pas terrible en mécanique a par changer les filtre et graissé la chaine

défais ton cache gauche, marqué Benelli, à coté de l'alternateur, ça te donnera une idée

(je suis sur l'ordi du taf, j'ai rien sous la main pour te montrer)

ok lo je vais regarder merci

ici p'tit loup

Pàf a écrit:Par contre le tête de fourche, j'aime bien.. (ça se monterait sur une sport evo?)

Moi, je voudrais faire l'inverse et j'ai pas trouvé de réponse. Je voulais monter un tete de fourche de 1130 sur une 899. Je sais que ca peut se faire (j'avais vu une annonce sur leboncoin) mais je sais pas si ca demande de grosses modifs..

Personne sait ?

je soupçonne fort qu'il n'y ai aucune modif ...

Pour de vrai ??
Soupcons ou certitude ? parce que les compteurs étant différent entre 899 et 1130..
Au niveau de la fixation de saute-vente inférieur ??

en fait, c'est juste le dessus et le saute vent que tu veux changer ? je pense que oui. le phare étant le même...
tu as bien Guilux qui a transformé son trek : https://www.benelliforumfrance.com/t987-un-trek-pas-comme-les-autres

essaye de démonter ton dessus de phare et faire quelques photos pour voir

page 117 du manouelle da telier

merci lo je vais regarder sa cette aprém !! c est coule

Voici les photos de la tête de fourche (je sais pas trop ci c'est le bon endroit pour poster ça m'enfin...)
En plus, j'ai pas pu démonter le saute-vent, ma clé est trop courte (on dit que la taille ne compte pas..)




On voit pas grand chose mais ça suffira peut être aux connaisseurs. Sinon, j'en ferai d'autres quand ma clé aura grandi
Je suis pas sur que le saute-vent du 1130 s'adapte sans modif parce que celui-ci est maintenu uniquement par une vis centrale (suremet au meme endroit que le 1130) et par 2 plots sur les cotés. Je ne vois pas où se fixeraient les 2 autres vis du saute-vent du 1130.
Et puis, ya la forme du compteur, celui du 1130 est quasi droit en haut, alors que le contour de compteur de la 899 ressemble à un tête de Vador..

Vous en dîte quoi ??

je n'ai pas eu le temps de démonter sur ma bécane ( demain et samedi non plus, désolé...) mais voilà de quoi te faire une idée en attendant https://www.benelliforumfrance.com/t879-montage-d-un-guidon-droit je reste persuadé que c'est ok
on voit bien qu'avec la Tre ( Tornado, TnT, Tre-k), Benelli n'a pas fait cinquante pièces différentes et qu'il y a 99% qui sont communes aux trois

voilà de quoi comparer

Ca c'est pas du boulot d'amateur

Tu me remontes le moral, effectivement ca ressemble beaucoup à ce que j'ai. J'essairai de faire des photos sans le saute-vent, mais il me semble que ca se ressemble beaucoup