Préparation Benelli 940 Garuda

parfait!
tu n'as toujours pas dit où tu trouveras le plexi pour la bulle de carénage.
question un peu interessée!!

C'est une bulle de Ducati F1 de 42 cm de large, chez Ermax 04 67 31 76 39 ou chez Bulster au 01 60 54 92 25.
Merci pour vos encouragements mais des membres du BFF ne sont-ils pas sponsors de la Garuda ?
Bon alors.....On leur doit bien ça, n'est-il pas ?

bravo !

JH42 a écrit:bravo !

Il envoie du lourd le "vieux" en ce moment

BRT a écrit:C'est une bulle de Ducati F1 de 42 cm de large, chez Ermax 04 67 31 76 39 ou chez Bulster au 01 60 54 92 25.
Merci pour vos encouragements mais des membres du BFF ne sont-ils pas sponsors de la Garuda ?
Bon alors.....On leur doit bien ça, n'est-il pas ?

merci M'sieur

Vivement la video!!

je dirais même plus ! :
vivement l'audio !!

Pilou a écrit:Vivement la video!!

Une vidéo ????
Euh, là, j'suis pas vraiment sûr que.....
Bon il commence tout juste à maitriser la photo, soyez pas trop gourmands non plus.....

Une mauvaise nouvelle et une mauvaise. Je commence par la mauvaise, c'est l'ami cinéaste FIFI BRT qui va se charger des prises de vue, tralalère . Maintenant la mauvaise à double titre, il ne vient que lundi et il reste 2 jours. Quelle galère!
Il vous faudra 2 jours de plus pour entendre la toute belle. Bien fait
En attendant, 2 nouvelles photos: la version 3 carbu de la Garuda et son fameux enrouleur, invention Benelli.

vivement

@BRT : je vois que tu mets des grilles derrière tes carbus.
J'ai eu une discussion technique à ce sujet avec un préparateur de 2 temps qui m'a bien dit que cela affectait l'écoulement laminaire de l'air, donc le fonctionnement intrinsèque du carbu, l'effet venturi inclus, et effectivement les 2 temps de course (TZ, RGB etc ...) n'ont jamais rien derrière les carbus. Un copain qui a une H2R m'a confirmé qu'elle perdait bien des chevaux avec une grille anti-gravillon.
Par ailleurs sur les 2 temps avec leur graissage spécifique via le carburant il se crée un brouillard d'huile dans les "pores" du grillage qui fait aussi que la moto ne marche pas.
Et donc ma question est : quid sur un 4 temps ? incidence sur le rendement ?

Je vois bien la Garuda (jolie d'ailleur), les trois carbu (rateurs), mais je ne vois point le fameux enrouleur invention Benelli...c'est quoi donc? Et c'est où?
Merci de participer à ma culture personnelle (pis niveau moto, y a de la marge!!)

Pilou a écrit:Je vois bien la Garuda (jolie d'ailleur), les trois carbu (rateurs), mais je ne vois point le fameux enrouleur invention Benelli...c'est quoi donc? Et c'est où?
Merci de participer à ma culture personnelle (pis niveau moto, y a de la marge!!)

au centre sur la 2eme photo sou l'araignée de carénage, c'est un système d'entrainement des câbles de carbus pour facilité la rotation de la poignée de gaz, un genre de dédoubleur si tu préfère

les marluches a écrit:

Pilou a écrit:Je vois bien la Garuda (jolie d'ailleur), les trois carbu (rateurs), mais je ne vois point le fameux enrouleur invention Benelli...c'est quoi donc? Et c'est où?
Merci de participer à ma culture personnelle (pis niveau moto, y a de la marge!!)

au centre sur la 2eme photo sou l'araignée de carénage, c'est un système d'entrainement des câbles de carbus pour facilité la rotation de la poignée de gaz, un genre de dédoubleur si tu préfère

huuuuun!!! vouivouivoui...comme un enrouleur automatique de tuyau d'arrosage

Mon cher JH, il est probable que des grilles de carbu sur un 4 temps ont moins d'incidence que sur un 2 temps. En dehors du cycle moteur (1 explosion par tour sur le 2 temps) au bénéfice du 2 temps, il y a plein d'autres caractéristiques qui les opposent dont le chemin parcouru par le mélange gazeux plus important sur le 2 temps. Qu'il soit plus "sensible" pour son admission (l'échappement aussi) ne me surprend donc pas. Mais il existe des moteurs 2 temps équipés de grille, voire de filtre à air qui fonctionnent bien, d'où l' importance des réglages. Tout est une question de rendement qui doit affecter le 4 temps également mais je préfère les installer en rapport des dégâts occasionnés par un élément étranger boisseaux grand ouverts. Les pièces Benelli sont rares et chères d'où mon aversion pour les utiliser sur une piste. Mais bon, que ne ferait-on pas pour faire plaisir. D'autant que presque toutes les pièces Benelli utilisées (en autre le cadre) étaient en fin de vie, les autres sont des adaptables ou des re-fabrications disponibles dans le commerce.
En tout cas, mon ignorance du 2 temps m'empêche de te répondre correctement mais tu dois avoir raison, en fait......
Chai pas trop.

Fifi, il vient avec sa cam super huit ????

comme je vois que ça fait plaisir au vieux grigou que je sois chez lui pendant 2 jours ( voir mauvaises nouvelles)je pense que je vais m installer pour beaucoup plus longtemps ...........histoire de surveiller les éventuelles conneries et surtout contrôler la bonne prise de son traitement.........et oui Bernard est au Pulco fraises des bois Perier bulles fines.......il se dit qu' il voit des chauve-souris et des serpents à sonnettes partout.........enfin il parait.....

merci à breiznelli de me rappeler que je suis vieux.......va donc voir sur BENELLI club il y a un message pour toi

@Fifi BRT : tu sais bien que ce qui compte c'est pas l'âge mais le kilométrage ...

Dépose du moteur avant hier. Toutes les vérifs ont été faites, juste le changement du joint de culasse pas satisfaisant par un autre bien meilleur de conception. Du coup tout est Impec.
Hier remontage et pose dans le cadre. Toutes les pièces qui composent la moto ont été montées et démontées au moins 2 fois et je suis ENFIN arrivé au moment où toutes les opérations de montage sont "définitives" pour le démarrage lundi ou mardi et les premiers tours de roues à la Genetouze les 15 et 16 septembre. Après 2 mois de travail intensif, ça fait plaisir.
Je vais pouvoir maintenant vous envoyer des photos de la Garuda de plus en plus complète. Ma grande crainte n'est pas le démarrage du moteur mais la présence de l'autre.....vieux qui pour contredire Bigard a réussi à se faire mordre par une chauve-souris. Etonnant, non !!!!
N'oublions pas que pour l'instant, y'a rien de fait. Le comité de sélection se réuni le 5 septembre pour confirmer (ou non) l'engagement des inscrits au Bol d'Or Classic. En attendant.....

FIFI BRT a écrit:merci à breiznelli de me rappeler que je suis vieux.......va donc voir sur BENELLI club il y a un message pour toi

Vas y voir mon fifi, je viens de mettre une vidéo où tu es en action.....
les moustaches au vent, en pleine recherche de vitesse, ça envoie grave....

excellent ta vidéo!

merci....

Bon allez ! je ne vais pas vous faire attendre plus longtemps. Le moteur de la belle a démarré hier soir à 20 heures. Une merveille, elle est bien née car il n'a pas fallu plus de quelques secondes pour qu'elle se fasse entendre.
Restons calme, il reste encore beaucoup de travail avant son premier roulage.
Demain matin, des photos, hier je n'ai pas eu le temps, dans l'excitation Peut-être même une érection mais j'en doute.

Nanard, MP.....