Préparation Benelli 940 Garuda

faudra prévoir l'ibuprophène Deny

Fais gaffe aux ours...
Et aux cerfs !
Ils font 1,4 tonne là bas, ils ont des dents ça comme ! et ils te bouffent les sapins comme un rien !

Ils ont aussi des frelons asiatiques avec des dards comme des pieux !
Heureusement l'ami nanard veille au grain, tu ne risque rien...

Breiznelli a écrit:Ils ont aussi des frelons asiatiques avec des dards comme des pieux !
Heureusement l'ami nanard veille au grain, tu ne risque rien...

bouaaaah les frelons asiatiques, ils les montent sur leur Benelli de course.
en principe

Ba il habite dans quel coin du monde, l'artiste?

Après une première journée de roulage un peu cata (amorce de serrage) cette 2ème journée a été extra. Accompagné de notre ami 199, nous avons bien avancé dans le rodage et la mise au point. Une bien belle journée ensoleillée avec pas mal de kilomètres parcourus. Merci à Christophe pour toute l'aide apportée.
Je vais essayer d'installer 3 petits films comme je peux sinon Christophe peut le faire en les prenant au même endroit que les autres, moi, je ne les retrouve pas sur youtube, quelle cruche

Bon ben à toi de jouer Christophe

je suis en formation jusqu'a vendredi et je ferais mon petit conte rendu dès que possible...
voici les vidéos:

Merci pour les vidéos!!
Alors, la belle marche bien?

bravo pour ce résultat magnifique BRT, c'est un travail de titan que tu nous as fait là

questions techniques :

elle ne devait pas avoir de bulle ?
pourquoi ce gilet jaune ?
vous avez réussi à embaucher "Grenouilleman" pour l'assistance ?... ( vidéo 1)

ben c 'est top

puis je me permettre une suggestion d'ordre esthétique messire?

faudrait faire pivoter le haut du carénage vers l'avant pour faire remonter le bas de carnage côté réservoir de manière à corriger l'effet retombant du bas de carénage et créer un alignement avec la selle

ça doit te gaver velu ce genre de réflexion mais tu atteindrais le paroxysme de la beauté. ce qui n'est pas donné à tout le monde.

Voilà enfin quelques minutes...
Quel wk! Pendant que certain essayé leurs combis de pluie...a croire qu'il y en a qui la font suivre ...d'autre bronzé au bord de la Geneytouse, un wk qui s’annonçait compliqué du a des problèmes d'assurance qui finalement ont été une chance car c'est un bon pilote et préparateur qui a fait roulé la Garuda, en la personne de Manu Ripault, très réputé pour ses préparations d'endurance de D ainsi que l'un des meilleurs chronos de la piste au alentour de la minute.
En plus de remontés d'info essentielle au développement M. Ripault avait un œil neuf et moins appréhension que l'équipe du BRT soignant cette moto comme le dernier enfant prodige...et quel prodige! Que de voir un parc exclusivement de Ducatiste s'ameuter devant la tonnelle a chaque démarrage!
Manu qui tourné quand même en 1'19 en rodage...

ps: Madame Moudurier est une grandissime excellente cuisinière je donne 15/10 (vous pouvez m'inviter...je ferai un comparo...)
rien ne va plus au BRT, qui souffre de problème de changement de personnalité...je ne savais pas très bien a la fin du wk qui était fifi et qui était Bernard...
ps lolo: la bulle et le selle devraient arriver sous peu, le gilet c'était pour signaler le rodage et pas surprendre les autres, Nanard, le métier...
ps scalp: effectivement, j'avais pas remarqué en "vrai" mais sur photo effectivement.

Manu Ripault: http://ducati-rpm.com/pagespersos.htm

Voici donc Bernard en train de charger la moto:


Fifi qui a fait les premiers tours, et comme d'hab, coup de la panne...va savoir...


Départ de Manu


La moto était quand même bridée a 7500 trs


Après chaque série remonté d'info


Bon j'avais quand même aussi pris ma mienne pour montrer aux D

oui, mais c'est qui "Grenouilleman" ?

lo34 a écrit:oui, mais c'est qui "Grenouilleman" ?

Franco le 4ieme BRT

Merci Denny 199 pour ces explications, je n'aurai pas fait mieux. Nous avons beaucoup progressé cette journée grâce à Manu, son oeil neuf et sa grande expérience des motos de course, en fait il nous a gratifié d' 1mn16 sur un tour. En rodage, j'en ai encore des palpitations.
La selle est arrivée mais toujours pas de bulle. Vous avez raison, elle déterminera de la position définitive du carénage qui sera plus joli dans une position plus remontée à l'arrière mais son but en dehors de l'esthétique est principalement d'abaisser le CX de la moto avec son moteur très large mais sans empêcher le refroidissement de celui-ci. Il semble qu'on ait des soucis de ce côté-là. T° 160° en fin de série.
Pour le reste, les watts sont bien là, la tenue de route est ahurissante (dixit, Manu) le freinage à la hauteur, boîte et embrayage parfaits et surtout, pour ce type de moto, on n'est absolument pas en appui sur les poignées, d'où sa facilité à la piloter. Ne me demandez pas pourquoi je n'en sais rien, c'est comme çà, c'est tout
En attendant, à moins de 3 semaines, le règlement technique a subit des changements. Merde encore du boulot. Et les Bol d'or POST Classic roulent avec nous (genre GSXR) Merde pour la sécurité. Sans parler de la présence d'Yves Genies qui est un grand malade dangereux.
J'ai l'impression que cette année, c'est du n'importe quoi
Voilà, prochain roulage dans quelques jours où l'on vous prépare une surprise à donf.

rhaaaaaaaaaaaa, c'est boooooon

C'est quoi la surprise?
Du stunt en Garuda?

Sinon, Christophe, t'as plus le saute vent sur ta Tnt?

Pilou a écrit:C'est quoi la surprise?
Du stunt en Garuda?

Sinon, Christophe, t'as plus le saute vent sur ta Tnt?

si c'est car elle est en mode piste.

Ok, tu l'enlève à chaque fois...
Gracie pour le photos!

Non mais un petit tour avec une caméra embarquée, ça ne devrait pas être dégueu.

J'ai hâte d'être à demain. Mercredi et jeudi, gros roulage pour finir le "rodage" et la mise au point. 700 bornes prévues avec 3 pilotes (les vieux du BRT. Franco, Fifi et moi). Plein de photos et de films, la moto pour la première fois entièrement finie dans sa configuration définitive.
A bientôt.

Salut à tous
Nous voilà de retour (un peu fatigué). En fait la surprise est un (vieux) souvenir de l'époque où on "rodait" les motos d'endurance sur le périphérique à Paris. Donc on reprend les mêmes et on recommence !! Un petit aller-retour jusqu'à Clermont-Ferrand par l'autoroute, histoire de terminer le rodage de la belle. On devait faire 350 kms dans chaque sens et en fait c'est plus de 800 bornes qui ont été parcourus et...............pas le moindre problème, tant par la marée-chaussée que par la mécanique.
Une bonne révision et peaufiner la mise au point et nous serons prêt pour la semaine prochaine. J'espère que la prochaine fois que vous la verrez ce sera en vrai sur place. Pills-Berg nous a fait quelques petits films du voyage. A toi de jouer Christophe.
Je tiens à remercier mes 2 abrutis qui m'ont accompagné dans cette "galère", même s'ils ont dit plein de vilaine chose sur moi lors du dernier petit film. Ah je vous ai vu et entendu, les 2 loulous

Effectivement j'ai eu le compte rendu d'un autre moustachu...
Rien sur you tube pour l'instant.
Vivement dans 10 jours!

bon!
pas de pluie, pas de casse et 2 abrutis gentils... ça roule