Préparation Benelli 940 Garuda

Bon ben tant pis mon cher Nanard ...
Ah la R16 ... de la belle époque !!!!

C'est pas Georges Martin puisque lui a sévit dans les 70'

Les années 70, les R16 et le Martin. Et bien si, gagné !
Tu auras un roudoudou lors de ton prochain passage.

Ah mais j'avais pas les bonnes données (années 60) ... C'est le cantilever qui m'a aiguillé   Car cantilever il est pas rouge  
La vache !!!!!!! J'ai un roudoudou qui m'attend maintenant      Merci mon bon Nanard  
Mais pourquoi un âne le père Martin, quel problème as tu eu avec lui ??????????

Tput çà est oublié aujourd'hui et puis c'est un copain à Fifi. Tout de même tu as déjà vu un cadre périphérique et cantilérouge sur un Benelli sei; Une horreur, réussir à faire un camion de cette moto, un exploit que seul le fabricant de portail pouvait réussir.
Pour en revenir à la question de JH, dans les années 70 le cadre canti demandait des réglages à n'en plus finir. L'amorto type F1 devait avoir des possibilités de réglages dans les 2 sens (compression et détente) 1 cm de course sur l'amorto représentait plusieurs centimètres à la roue. Du coup, tout pouvait s'affaisser comme un chien qui se frotte le c.. comme s'il avait des vers ou bien trop dur et l'on avait un planche en guise de suspension. Puis si on arrivait à tout régler, c'était la suspente avant qui merdait, il fallait tout re-régler pour un enfoncement progressif et égal. Bref tu as compris. en 70 pour ceusses qui n'avaient pas trop les moyens, on s'en tirait avec nos bons vieux amorto et une fourche en parfait état pour pas trop cher. CQFD.
Aujourd'hui avec le matos existant rien n'est pareil et + facile....Encore que...

Ouais, j'ai vu une SEI martin et ça m'étonne pas que ce soit un camion, le moteur est positionné au niveau du 2e étage de la tour Eiffel ... Il voulait de la garde au sol le gaillard ....!!!!

Pour les suspates modernes, je me suis fais "avoir", j'ai fais faire un ressort un peu moins dur sur ma Trek ... grosse connerie !!! Demandes à JH  
1 cm à l'amorto c'est 3 ou 4 cm à la roue .........

On n'est pas obligé de faire un camion pour avoir de la garde au sol; Les 2 pilotes qui ne sont pas des manchots tournent avec la Garude sans toucher et pourtant c'est une des + petites du BOC. De plus la plupart sont équipées de 6 pots, du coup le moteur est très haut (poids trop haut perché) mais elles touchent quand même à cause des pots, c'est du grand n'importe quoi.

Bon ben voilà, voili. Tout est OK. Aujourd'hui je termine l'éclairage arrière de la nouvelle selle. Guytout m'a appelé pour me dire qu'il était satisfait de son boulot sur la rampe de 28 qui part ce matin (je l'attends avec impatience). Montage complet terminé ce week-end et lundi passage au banc: allumage, carburation, couple et puissance à tous les régimes(exprès limité à 9800 tr/mn);
Bref je n'ai jamais été prêt en avance comme cette année.

BRT a écrit:Bon ben voilà, voili. Tout est OK. Aujourd'hui je termine l'éclairage arrière de la nouvelle selle. Guytout m'a appelé pour me dire qu'il était satisfait de son boulot sur la rampe de 28 qui part ce matin (je l'attends avec impatience). Montage complet terminé ce week-end et lundi passage au banc: allumage, carburation, couple et puissance à tous les régimes(exprès limité à 9800 tr/mn);
Bref je n'ai jamais été prêt en avance comme cette année.

Donc tu rempiles pour 2014   Pas le choix

Attendons de voir ce qui ce passe à Magny-Cours cette année, après on verra. Mais je pense qu'il est temps de passer la main et de profiter de ma retraite. En cas de repreneur, l'aventure peut continuer et pourquoi pas 1 ou 2 petits conseils si on me le demande.

Félicitations ,que de savoir et de patience mis en œuvre .
Merde pour la suite
la retraite comment ça ? comment je vais apprendre a faire de ma 500 un avion racing digne de pourrir mon pote en Honda 500 four yoshimura ?.
ps a ce propos : et il intéressant de préparer un autre moteur et de garder mon brelon suitant qui n'a pas trop de kilomètres.
Steph du 44

Réponse: Il est toujours intéressant de préparer un 2ème moteur et surtout quelques pièces "fragiles" en cas de chute. En ces temps difficiles, cela permet de continuer à rouler sur la piste et amortir les frais du voyage sans rentrer à la maison tout de suite.
Pour la Garuda, quelques nouvelles: Tout baigne, Dans la matinée, je vais chercher l'huile qui va bien, ensuite démarrage à l'atelier pour les synchro des nouveaux carbu équipés de la toute belle rampe fabriquée par Guytout. Magnifique, on va avoir nos watts grâce aux 28.
La poignée super douce et une course néanmoins courte.
Reste à poser le nouveau réservoir (+ petit) et à passer au banc de puissance.
Départ jeudi prochain pour Magny-Cours.
Et hauts les coeurs !!

Bêêêêêêllllle....! 

Breiznelli a écrit:Bêêêêêêllllle....! 

ha ça, je confirme !

c'est quoi le rouge qu'on aperçoit entre les ailettes de la culasse ? 

En plus, l'ancien du gaz il commence à nous mettre des belles photos !  

Magnifique !!!!!!!!!   
Beau boulot Bernard et félicitations pour la commande des boisseaux   Ah que j'aimerais être là pour le passage au banc !!!!!!

Vrai, encore plus belle que l'an passé. Finalement, j'irais bien au BOC  

Magnifique

Bravo Bernard, le sorcier
Je vous dis M.... pour le BOC
Je n'y serai pas présent cette année, mais je suis sur que vous allez vous faire plaisir, ce qui est bien le principal isn't it !

avec déjà une petite pub chez nos voisins de pit-lane.biz :
http://www.pit-lane.biz/t4411p20-divers-bol-d-or-classic-2013

Merci JH, j'ovais po vu. Merde, c'est vrai qu'elle est belle mais encore plus cette année. Rah Lovely !!!
Rapport du vieux à ses sponsors: La rampe est une merveille mais je l'ai déjà dit. Synchro fait, reste la richesse au banc mardi. Le dernier problème et pas des moindres était que le démarreur n'emballait pas le moteur, celui-ci une fois chaud; Alors le vieux ben y'a réfléchit et..... Saloperie, merdasse, cochonnerie et j'en passe, ce sont ces merdes de broches rapides qui ne laissent pas passer assez de courant. Quand je pense qu'on s'e.... depuis 1 an avec çà.
Bon le démarreur avec la compression ne fait pas le fier mais il emballe , il l'emballe sec la Belle Italienne tout de même. Euréka !!!
Du coup pas de changement de batterie, on fera entièrement chaque manche avec la même, quel gain de temps.
et hauts les coeurs

Il me tarde mardi....puis vendredi...

j'ai commandé les bières

Quelle efficacité ces belges !  

et après on dit de la Bretagne   

@dom : ils le disent eux même ...

J'ai rêvé ou j'ai vu une Tornado ? Je vais retourner ma coucher !
Avant des nouvelles. Bon tout est OK, ce soir on la charge dans le camion pour les derniers essais au banc  Ensuite départ pour Magny-Cours. En attendant on prépare les repas (Merci madame BRT et merci Chantal), les menus sont établis (on va se régaler)

La toute belle enfin terminée