J'ai essayé la nouvelle carto

Depuis hier j'ai la nouvelle cartographie ,voici mes première impressions sommaire; à confirmer car j'ai fait un essais sur grande départemental et environs 25 km .
Puissance c'est pareil ,par contre on dirait que le couple est en légère amélioration car ça reprend un peu plus bas, cela se ressent plus à la remise des gaz sur le 5ème et 6ème rapport et pratiqument plus de pétarade à la coupure.

ha, haaaa !! ça d'vient bon

Qu'est ce que tu appelles "nouvelle carto " ?

Breiznelli a écrit:Qu'est ce que tu appelles "nouvelle carto " ?

La cartographie c'est le programme informatique qui est chargé dans ton boitier éléctronique programmable, comme celui de nos benelli .le boitier reçoit des infos de divers sondes placées sur le moteur : température , ouverture des papillons, analyse des gaz point mort haut ect.. et en fonction de ces paramètres il va piloter les injecteurs ,débit ,temps,et point d'injection .Donc suivant ce programme tu à un caractère moteur différent . Il y a 1 mois les ingénieurs Benelli vienne de mettre à dispositions des concessionnaires cette nouvelle cartographie moteur. A noter qu'en F1 les carto sont pilotées à distance.

tu la charge comment la carto ? faut il que le concess est un banc ? peu tu metre une nouvelle carto si ta machine a 4 ans ?merci pour tes précisions

il te faut un axone ou equivalent pour charger la carto puis regler le co. pas besoin de banc. et piero a une 899, je ne sais s'il y en a une nouvelle pour les tnt 1130>=2007.

ok ,merci polak

Tu la charge par la prise Axone pas besoin de banc; les paramètres sont définis en usine.Tu me pose la question si on peut la mettre sur une machine de 4 ans Attention c'est une carto 899.

Pardon mon polack j'ai fait le perroquet on à posté en même temps ben voilà on dit pareil ça roule pour toi ? J'ai pensé à toi ton pinard c'était du bonheur pas pu resisté il ne vieilliras pas dommage .
Tu passe quand tu veux t'est quand même pas loin
BIZ

salut piero! pour moi tutti va bene...
je peux pas trop rouler en ce moment mais la vie est quand même super bonne.
pour le pinard, si tu l'as apprécié, et bien j'en suis h-e-u-r-e-u-x! après on sait jamais comment ça vieillit...et puis la patience, c'est fait pour les sages...alors merde!
j'en amenerai d'autres à boire de suite et on se fera une bonne tablée tous ensemble .

polak14 a écrit: salut piero! pour moi tutti va bene...
je peux pas trop rouler en ce moment mais la vie est quand même super bonne.
pour le pinard, si tu l'as apprécié, et bien j'en suis h-e-u-r-e-u-x! après on sait jamais comment ça vieillit...et puis la patience, c'est fait pour les sages...alors merde!
j'en amenerai d'autres à boire de suite et on se fera une bonne tablée tous ensemble .

YEEEEEEEEES une virée un bon petit apéro et une bonne bouffe c'est ça le bonheur mais pour cela on va attendre les beaux jours.
A +

en fait c'est la carto pour les nouveaux modeles qui sont equipées d'injecteur de marque differentes,et apparement apres essai cette carto convient aux modeles plus anciens.Elle apporte un petit plus en terme de couple et surtout de consommation,a verifier.

Salut mon jéjé elle va pas mal cette carto et c'est vrai le moteur est plus souple mais seulement aprés 3000 Tr en dessous cette plage c'est kifkif.Depuis la révision elle tourne vraiment nickel éspérons qu'elle ne se dérègle pas trop vite.

piero26 a écrit:

Breiznelli a écrit:Qu'est ce que tu appelles "nouvelle carto " ?

La cartographie c'est le programme informatique qui est chargé dans ton boitier éléctronique programmable, comme celui de nos benelli .le boitier reçoit des infos de divers sondes placées sur le moteur : température , ouverture des papillons, analyse des gaz point mort haut ect.. et en fonction de ces paramètres il va piloter les injecteurs ,débit ,temps,et point d'injection .Donc suivant ce programme tu à un caractère moteur différent . Il y a 1 mois les ingénieurs Benelli vienne de mettre à dispositions des concessionnaires cette nouvelle cartographie moteur. A noter qu'en F1 les carto sont pilotées à distance.

Merci Piero, mais je sais ce qu'est une carto.....
Ma question concernait le mot " nouvelle "; je ne savais pas qu'il en existait une....
Donc, si je comprends bien, on peut adapter cette nouvelle carto aux anciennes 1130

pas sûr puisque les nouvelles TnT sont catalysées

Breiznelli a écrit:

piero26 a écrit:

Breiznelli a écrit:Qu'est ce que tu appelles "nouvelle carto " ?

La cartographie c'est le programme informatique qui est chargé dans ton boitier éléctronique programmable, comme celui de nos benelli .le boitier reçoit des infos de divers sondes placées sur le moteur : température , ouverture des papillons, analyse des gaz point mort haut ect.. et en fonction de ces paramètres il va piloter les injecteurs ,débit ,temps,et point d'injection .Donc suivant ce programme tu à un caractère moteur différent . Il y a 1 mois les ingénieurs Benelli vienne de mettre à dispositions des concessionnaires cette nouvelle cartographie moteur. A noter qu'en F1 les carto sont pilotées à distance.

Merci Piero, mais je sais ce qu'est une carto.....
Ma question concernait le mot " nouvelle "; je ne savais pas qu'il en existait une....
Donc, si je comprends bien, on peut adapter cette nouvelle carto aux anciennes 1130

scuse me sir j'avais mal interprété la question.

no soucy.....

En ce qui me concerne j'ai cette nouvelle carto depuis plusieurs mois et le comportement moteur est nettement amélioré. Il n'y a plus d'a-coup d'injection à vitesse stabilisée et la consommation est en baisse. Avant elle consommait 10L/100 en mode tranquille et 12L/100 en attaque (voire plus). Maintenant elle est entre 8 et 8.5L/100 en balade et entre 9 et 9.5L/100 en arsouille. Le seul hic c'est que le moteur est devenu un peu trop linéaire a mon gout.

les carto sont specifiques pour chaque moto,les injecteurs sont dorenavant des bosch(sagem sur les anciens modeles) de ce fait les cartos ont ete modifiées pour s'adapter aux nouveaux injecteurs afin d'ameliorer souplesse et consomation.On peut remplacer la carto bien sur mais on aura pas pleinement l'avantage que procure les nouveaux injecteurs .Mais on peut bien sur mettre a jour la caro 2011 sur une tnt 1130 ancienne generation.

ha ? ok

dans nos recherches d'amélioration de conso, souplesse et autre, il serait peut-être envisageable un changement d'injecteurs ?
c'est faisable, pratique, onéreux, valable ?

ouiais lolo faisable moyennant 180 zeros par injecteur

jerome a écrit:ouiais lolo faisable moyennant 180 zeros par injecteur

heu?... je peux tousser

jerome a écrit:les carto sont specifiques pour chaque moto,les injecteurs sont dorenavant des bosch(sagem sur les anciens modeles) de ce fait les cartos ont ete modifiées pour s'adapter aux nouveaux injecteurs afin d'ameliorer souplesse et consomation.On peut remplacer la carto bien sur mais on aura pas pleinement l'avantage que procure les nouveaux injecteurs .Mais on peut bien sur mettre a jour la caro 2011 sur une tnt 1130 ancienne generation.

Donc.... du coup.... en fait..... euh.....
A part le gain de conso, ça vaut le coup la nouvelle carto, oui ou bien ? ( moi je parle agrément de conduite, bien sûr, je n'ai pas acheté une Benelli pour faire des économies de conso..... )?
Gégé, tu as eu des retours favorables ? hein, hein ?

je roule en R160 2010 injecteurs de marque machin avec la carto 2011 pour injecteurs de marque truc et elle va bien mieux.
plus civilisée.
moins d'accoups.
ne pétouille plus du tout à la décélération.
conso plutôt moins.
j'ai du faire 3 ou 4000 depuis le changement.
il ne me viendrait pas à l'idée de changer d'injecteurs pour ça en tout cas.
voilà !

merci JH,
moi j'dis ça parce que la carto actuelle, j'en suis vachement content ( civilisée, oui, bof, les à coups en décélé, bof, la conso, j'ai pas acheté une Béné pour ça, mais alors.... quelle patate ! )
Tu vois ce que je veux dire, j'ai un peu peur du coté "aseptisé" de la nouvelle carto...