problème batterie

voila j ai un souci avec la batterie ou l alternateur car la batterie ne tiens plus la charge donc je voudrais savoir si vous savez combien je peut rouler de km si je la charge 3h car je n arrive pas a l enlever, le positif et serrez comme des barges !! et s avoir si la garanti marche pour la pièce a changer elle a 2 ans et 4 mois ! je suis deg il fait beau en plusse

DJCOSTE650 a écrit:voila j ai un souci avec la batterie ou l alternateur car la batterie ne tiens plus la charge donc je voudrais savoir si vous savez combien je peut rouler de km si je la charge 3h car je n arrive pas a l enlever, le positif et serrez comme des barges !! et s avoir si la garanti marche pour la pièce a changer elle a 2 ans et 4 mois ! je suis deg il fait beau en plusse

Je te conseille pas de rouler avec car si elle est en court circuit la charge de l'alternateur peu la faire bouillir.
j'ai démarré au câbles avec mon mulet, 90 km d'autoroute et arrivé a bon port elle fumait prete a exploser!

a ok oui je veux pas qu elle explose non plus!!! et comment je peut s avoir si c est la batterie ou l alternateur ?

DJCOSTE650 a écrit:a ok oui je veux pas qu elle explose non plus!!! et comment je peut s avoir si c est la batterie ou l alternateur ?

tu la démarres avec câbles si nécessaire, branche un voltmètre entre les bornes, quand un alternateur débite correctement tu dois avoir environ 13.3 ou 13.5 volt.
En dessous c'est simplement la tension de la batterie, par ex en dessous de 12.5 volt.

en fait comme dis denis tu va controler ton debit de charge .Moteru en route tu va accelerer progressivement jusqu'a le stabiliser a environ 3500/4000 trs min .Sur ton voltmetre ta valeur de charge doit augmenter progressivement jusqu'a environ 13.5 /14 volts (en continue).Si ta valeur diminue au lieu d'augmenter tu as un probleme de charge.Si ton control est valide en regle general ta batterie est a remplacer ,en verifiant que tu n'est pas un consommateur qui pompe ta batterie lorsque ta moto est sur off

ok bon j ai pas de voltmètre il y a pas d autre solutions pour vérifier? merci les gars

tu connais personne qui pourrait te pretter une batterie ? tu démonte ta batterie et avec des pinces tu essaye avec une batterie de caisse ,si elle demmare "tout baigne"

demarre la moto ,en accelerant l'intensité de tes phares doit augmenter si elle diminue probleme de charge

dom bonne idée mais le problème c est que j arrive pas a retiré la vis du positif c est trop serrez et la visse et abimé ! ok jérome je vais essayer comme tu me las dit demain aprém merci

salut bon me revoilà alors j ai recharger la batterie et en éclairent les phares ne bouge pas il éclaire toujours pareille ! sa veut dire quoi?

j' ai du mal a pigé ta question

DJCOSTE650 a écrit:salut bon me revoilà alors j ai recharger la batterie et en éclairent les phares ne bouge pas il éclaire toujours pareille ! sa veut dire quoi?

si l’intensité des phares ne varie pas entre le ralenti et une accélération, c'est que ton alternateur ne recharge pas ( y a 99% de chance que ce soit ça, mais ça veut pas dire que l'alterno soit hs, y a peut-être une perte entre deux, mais j'ai un gros doute...)

le regulateur mon lolo ,en priorité a contrôler.Il y a quand meme un tic avec une batterie chargée a bloc on ne peut pas deceller une tension de charge avec l'intensité des phares .Laisse ta batterie se décharger un peu ou l’idéal control avec un voltmetre (allez 10 euros chez une quincaillerie)

jerome a écrit:le regulateur mon lolo ,en priorité a contrôler.Il y a quand meme un tic avec une batterie chargée a bloc on ne peut pas deceller une tension de charge avec l'intensité des phares .Laisse ta batterie se décharger un peu ou l’idéal control avec un voltmetre (allez 10 euros chez une quincaillerie)

tout à fait, mais il est pas intégré à l'alternateur comme sur les caisses ?

c'est sûr que l'idéal étant un voltmètre. c'est un investissement qui rendra toujours service et qui te dira directement si ton alterno est en cause

ok merci j irais en chercher un demain alors pour voir d ou vient le problème

bien sur qu'il est integrer mais il est demontable heureusement,le seul probleme c'est qu'il ne se detaille pas evidemment mais cela n'est pas un probleme.

voila j ai fait les teste et tous et ok donc quand sa mais arrivez j avais roulez 3 jours avant sous la pluie sa peut venir de la ? Bon d un coté sa me rassure